【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于共享車輛運維，具體涉及一種低電量共享車輛開座桶方法。
技術介紹
1、兩輪電動車在市場運營的過程中，經常出現電池由于欠壓被鎖在座桶里，此時運維人員更換電池時無法打開座桶鎖。當然，可以使用機械鑰匙，但是用于車輛過多，鑰匙與鎖一一對應，導致鑰匙過多，難以區分，而且給運維人員的維護時間與工作量帶來很大挑戰，而且使用機械結構，所有人都可以操作，會有電池丟失的風險，因此現有的共享兩輪電動車大多使用電控鎖進行控制座桶，然而運維人員在維護時又容易出現電池欠壓被鎖在座桶里的現象。
2、如專利申請號202022843829.1提出一種殼體和兩輪車，其提出隨著社會經濟的高速發展和科技水平的不斷提高,人們對于節能減排、改善環境的要求也越來越高，電動車也越來越被認為是未來汽車發展的方向,現有中,一般采用電池為電動車供電,電池一般放置在電池倉內,并且與電池倉可拆卸連接,需要充電時，只需將電池拆卸下來進行充電,充完之后再放置到電池倉內即可。為防止電池被盜,在電池倉和倉蓋上設置電子鎖具,當電池電量較低或者沒電時,中控控制電子鎖具打開,以使得運維人員取出電池進行更換。當中控內的備用電池和供電電池同時沒有電時,中控無法與電子鎖具通信控制電子鎖具打開,使得運維人員無法更換電池,影響電動車的正常使用；
3、其采用的具體手段為包括殼體、具有中控模塊的座桶、充電端子、座桶蓋、座桶鎖、尾燈、電機控制器、電池、后車輪、前輪車架以及前車輪，座桶位于兩個所述側蓋和所述后輪罩之間，充電端子固定在所述連接孔內,所述充電端子的內端通過線纜與所述中控
4、在該專利中其將沖單子固定在后輪罩的連接孔內，使得充電端子的位置隱蔽，可以防止惡意破壞充電端子，便于運維人員在電池無電狀態下取出電池，然而該方式方法，仍然十分繁瑣，不易維護共享車輛。
技術實現思路
1、本專利技術為了解決現有技術中的不足之處，提供一種便于維護共享車輛的低電量共享車輛開座桶方法。
2、為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：
3、低電量共享車輛開座桶方法，該方法依靠低電量共享車輛實現，所述低電量共享車輛包括座桶鎖、電機以及中控單元，所述中控單元包括藍牙通訊模塊，所述座桶鎖和電機均與中控單元相連，包括以下步驟：
4、s1、抬起低電量共享車輛車輪，然后轉動該車輪利用車輪帶動電機轉動，電機為中控單元反向供電；
5、s2、利用移動端設備與藍牙通訊模塊建立連接，然后通過移動端設備發送開鎖指令；
6、s3、中控單元接收開鎖指令控制座桶鎖開啟。
7、優選的，所述中控單元包括中央處理單元，所述中控單元通過中央處理單元控制座桶鎖開啟。
8、優選的，所述藍牙通訊模塊包括藍牙芯片，所述藍牙芯片的型號為ms1793s。
9、優選的，所述s3中座桶鎖的驅動電路與電機以及中控單元相連，座桶鎖的驅動電路包括電機驅動芯片，電機驅動芯片的型號為bl113。
10、采用上述技術方案，本專利技術具有以下有益效果：
11、本專利技術可以通過車輪帶動電機為中控單元反向供電從而可以發送開鎖指令控制座桶鎖開啟，解決了現有技術中共享兩輪電動車電控鎖由于電池欠壓被鎖在座桶里的問題，便于運維人員快速高效的維護共享車輛，而且可以省去或者不使用機械鑰匙；
12、綜上所述，本專利技術具有便于運維人員快速高效的維護共享車輛，可以不使用機械鑰匙等優點。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.低電量共享車輛開座桶方法，其特征在于，該方法依靠低電量共享車輛實現，所述低電量共享車輛包括座桶鎖、電機以及中控單元，所述中控單元包括藍牙通訊模塊，所述座桶鎖和電機均與中控單元相連，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的低電量共享車輛開座桶方法，其特征在于：所述中控單元包括中央處理單元，所述中控單元通過中央處理單元控制座桶鎖開啟。
3.根據權利要求1所述的低電量共享車輛開座桶方法，其特征在于：所述藍牙通訊模塊包括藍牙芯片，所述藍牙芯片的型號為MS1793S。
4.根據權利要求1所述的低電量共享車輛開座桶方法，其特征在于：所述S3中座桶鎖的驅動電路與電機以及中控單元相連，座桶鎖的驅動電路包括電機驅動芯片，電機驅動芯片的型號為BL113。
【技術特征摘要】
1.低電量共享車輛開座桶方法，其特征在于，該方法依靠低電量共享車輛實現，所述低電量共享車輛包括座桶鎖、電機以及中控單元，所述中控單元包括藍牙通訊模塊，所述座桶鎖和電機均與中控單元相連，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的低電量共享車輛開座桶方法，其特征在于：所述中控單元包括中央處理單元，所述中控單元通過中央處理單元控制座桶鎖...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳洪亮，周亞平，黃潤明，
申請(專利權)人：深圳市萬為物聯科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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