【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及無損檢測，尤其涉及一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法。
技術介紹
1、航空發動機是現代航空飛行器必不可少的重大裝備。由于工作在高溫、高速、高壓的惡劣條件下，特別是軍用航空發動機，其葉片很容易產生疲勞裂紋。因此，世界各國都開展航空發動機的無損檢測，尤其對最為薄弱的葉片重點部件，采用內窺或渦流法進行原位定期或視情檢測，即使民用航空器也不例外，皆制定相關的檢測標準。就目前的使用效果，渦流方法最為可靠，且容易實施。采用專用渦流邊緣探頭，一般是人工沿著葉片排氣邊上下走一至二遍，即可發現其是否存在不連續性缺陷。但此法效率低，隨著技術進步，亟需采用更快捷的檢測手段來完成檢測。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本專利技術提供了一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，本專利技術是這樣實現的：
2、一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，包括如下步驟：
3、1)渦流檢測傳感器的設計：
4、所述渦流檢測傳感器包括中空殼體、多條彈性檢測帶、高密度海綿層、固定卡座；
5、所述中空殼體設置為具有一個敞口的空腔的長方體形狀；
6、所述彈性檢測帶兩邊分別固定設置在所述中空殼體敞口的兩側長邊上、且中間設置有一個檢測區；所述多條彈性檢測帶等距排列分布；
7、所述檢測區由柔性仿形彈片和仿形渦流檢測線圈組成；所述仿形渦流檢測線圈固定設置在所述柔性仿形彈片表面上；
8、所述高密度海綿層封裝填充設置在所述
9、所述多條彈性檢測帶的多個檢測區位置分布不同、且通過所述高密度海綿層的記憶復原功能能夠形成一個適形于待檢發動機葉片排氣邊的渦流陣列檢測通道；
10、所述固定卡座設置在所述中空殼體的側面上；
11、2)渦流檢測傳感器的安裝：將步驟1)所述渦流檢測傳感器通過所述固定卡座固定卡設在待檢發動機輪盤固定環上，并使所述渦流陣列檢測通道貼合于待檢發動機葉片的排氣邊；
12、3)轉動檢測：人工或采用外部傳動裝置轉動待檢發動機輪盤，使所述待檢發動機輪盤上的所有葉片相對所述渦流檢測傳感器旋轉一周，所述渦流檢測傳感器掃查并獲取發動機輪盤上的所有葉片排氣邊的渦流檢測信號，并形成渦流陣列三維成像圖。
13、進一步的，所述步驟1)中，所述固定卡座設置有兩級卡接部。
14、進一步的，所述步驟1)中，所述仿形渦流檢測線圈采用高頻、多頻的激勵模式。
15、進一步的，所述步驟3)中，預先搭建反演成像模型，獲取每一個葉片上排氣邊的渦流檢測信號組形成單葉片三維成像圖，進一步生成整個輪盤的三維成像圖。
16、與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：
17、本專利技術設計特殊的渦流檢測傳感器，通過在中空殼體的敞口處設置多條可獨立活動的彈性檢測帶，并分別在多條彈性檢測帶的不同上位置上設置檢測區，配合高密度海綿層的彈壓，實現渦流檢測傳感器與葉片排氣邊的適形貼合，并將渦流檢測傳感器卡設在發動機輪盤固定環上，通過轉動輪盤，實現數十片乃至上百片葉片的排氣邊的一次性掃查，與傳統的采用單個仿形探頭沿葉片排氣邊移動掃查的方式相比，本專利技術極大的提高了檢測效率，且具有更高的檢測靈敏度。
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1.一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，所述步驟1)中，所述固定卡座設置有兩級卡接部。
3.根據權利要求1所述的一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，其特征在于，所述步驟1)中，所述仿形渦流檢測線圈采用高頻、多頻的激勵模式。
4.根據權利要求3所述的一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，其特征在于，所述步驟3)中，預先搭建反演成像模型，獲取每一個葉片上排氣邊的渦流檢測信號組形成單葉片三維成像圖，進一步生成整個輪盤的三維成像圖。
【技術特征摘要】
1.一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，所述步驟1)中，所述固定卡座設置有兩級卡接部。
3.根據權利要求1所述的一種航空發動機葉片排氣邊原位快速渦流檢測方法，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林俊明，林偉華，林澤森，王亞婷，
申請(專利權)人：愛德森廈門電子有限公司，
類型：發明
國別省市：
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