一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架技術方案

本技術公開了一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，涉及柴油機技術領域，具體包括兩組結構相同的支架主體，所述支架主體為非焊接支架，所述支架主體包括電磁閥固定件和連接件，所述電磁閥固定件的中部設有固定圓孔，所述連接件兩端的中部均設有腰型孔，所述固定圓孔與一個腰型孔通過第一螺栓和第一螺母進行連接，所述電磁閥固定件與連接件形成T型結構；所述電磁閥固定件的兩端均設有電磁閥安裝孔，用于安裝電磁閥。該船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，通過簡單的結構完成噴淋系統電磁閥的安裝，保證操作的便利性和安全性，使用穩定，并確保電磁閥之間的間距滿足噴淋管的安裝設計要求。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及柴油機，具體為一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架。

技術介紹

1、隨著國際減排要求的不斷提升，船用發動機的減排要求更加嚴格，因此wingd推出了icer系統，以降低甲烷逃逸量，而wetting控制系統作為icer系統的一部分，在船用發動機船用發動機上需要安裝共計四個電磁閥(spray?valve)和一個流量計(flow?meter)，本次討論的是這四個噴淋電磁閥的安裝。

2、目前船用發動機噴淋系統電磁閥的供貨通常是一種兩位三通電磁閥，電磁閥上面有兩個直徑4.2mm大小的圓孔，這兩個圓孔是供電磁閥安裝用的，電磁閥頭部有個90°的折彎，是用來接電纜的，電纜接到船廠的噴淋控制箱。電磁閥在安裝時需要用到安裝支架，現有技術中，公開了一些關于電磁閥安裝支架的方案，如申請號為cn202223138519.5或cn202220471837.4等的授權專利文件公開的方案，由于船用發動機噴淋系統的電磁閥需要和布置在船廠側的噴淋控制箱用電纜來連接，為了電纜布置的方便性，對于電磁閥的間距也有一定的要求，但上述方案在使用時，僅能夠適配一個電磁閥，從而會導致電磁閥在安裝過程中，工作人員需要安裝四個支架，并需要對相鄰的兩個支架間的距離進行確認，影響電磁閥的拆裝效率；基于此，本申請提出一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架。

技術實現思路

1、本技術提供了一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，解決了上述
技術介紹
中提出的電磁閥的拆裝效率低，使噴淋系統電磁閥的安裝位置做到方便操作，使用穩定，并確保電磁閥之間的間距滿足噴淋管的安裝設計要求。

2、本技術提供如下技術方案：一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，包括兩組結構相同的支架主體，所述支架主體為非焊接支架，所述支架主體包括電磁閥固定件和連接件，所述電磁閥固定件的中部設有固定圓孔，所述連接件兩端的中部均設有腰型孔，所述固定圓孔與一個腰型孔通過第一螺栓和第一螺母進行連接，所述電磁閥固定件與連接件形成t型結構；所述電磁閥固定件的兩端均設有電磁閥安裝孔，用于安裝電磁閥。

3、優選的，所述電磁閥固定件的端部和連接件的端部均做切除尖角處理。

4、優選的，所述連接件遠離電磁閥固定件的一端的外表面包裹有隔離墊，所述連接件通過第二螺栓和第二螺母與船用發動機中層托架下方連接，且船用發動機中層托架上方的格柵為可拆卸形式。

5、優選的，所述電磁閥固定件的外表面設有刻度線。

6、優選的，所述支架主體僅對電磁閥安裝孔的尺寸有特殊要求，電磁閥安裝孔之間的距離與電磁閥的安裝間距相同。

7、優選的，所述連接件為l型，所述電磁閥固定件與連接件的頂部接觸，所述電磁閥固定件為板狀。

8、與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：

9、1、該船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，通過簡單的結構完成噴淋系統電磁閥的安裝，保證操作的便利性和安全性，使用穩定，并確保電磁閥之間的間距滿足噴淋管的安裝設計要求。

10、2、該船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，分為一套兩個支架，一個支架對應兩個電磁閥，分擔了支架的承受重量，保證了支架的穩定性和拆解的便捷性，并且利用螺栓和螺母進行安裝固定，多可拆解的設計保證了即使生產過程中出現誤差，支架也能夠安裝。

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【技術保護點】

1.一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，包括兩組結構相同的支架主體(8)，其特征在于：所述支架主體(8)為非焊接支架，所述支架主體(8)包括電磁閥固定件(1)和連接件(2)，所述電磁閥固定件(1)的中部設有固定圓孔，所述連接件(2)兩端的中部均設有腰型孔，所述固定圓孔與一個腰型孔通過第一螺栓(4)和第一螺母(3)進行連接，所述電磁閥固定件(1)與連接件(2)形成T型結構；所述電磁閥固定件(1)的兩端均設有電磁閥安裝孔，用于安裝電磁閥。

2.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，其特征在于：所述電磁閥固定件(1)的端部和連接件(2)的端部均做切除尖角處理。

3.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，其特征在于：所述連接件(2)遠離電磁閥固定件(1)的一端的外表面包裹有隔離墊，所述連接件(2)通過第二螺栓(6)和第二螺母(7)與船用發動機中層托架下方連接，且船用發動機中層托架上方的格柵為可拆卸形式。

4.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，其特征在于：所述電磁閥固定件(1)的外表面設有刻度線。

5.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，其特征在于：電磁閥安裝孔之間的距離與電磁閥的安裝間距相同。

6.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，其特征在于：所述連接件(2)為L型，所述電磁閥固定件(1)與連接件(2)的頂部接觸，所述電磁閥固定件(1)為板狀。

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【技術特征摘要】

1.一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，包括兩組結構相同的支架主體(8)，其特征在于：所述支架主體(8)為非焊接支架，所述支架主體(8)包括電磁閥固定件(1)和連接件(2)，所述電磁閥固定件(1)的中部設有固定圓孔，所述連接件(2)兩端的中部均設有腰型孔，所述固定圓孔與一個腰型孔通過第一螺栓(4)和第一螺母(3)進行連接，所述電磁閥固定件(1)與連接件(2)形成t型結構；所述電磁閥固定件(1)的兩端均設有電磁閥安裝孔，用于安裝電磁閥。

2.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝支架，其特征在于：所述電磁閥固定件(1)的端部和連接件(2)的端部均做切除尖角處理。

3.根據權利要求1所述的一種船用發動機噴淋系統電磁閥的安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：康思遠，江軍，沈豪帥，
申請(專利權)人：上海中船三井造船柴油機有限公司，
類型：新型
國別省市：