【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及注塑模具領域，尤其是涉及一種汽車座椅護板注塑模具。
技術介紹
1、汽車座椅護板是汽車座椅的關鍵組成部分，它不僅起到裝飾和保護座椅的作用，還關系到座椅的舒適性和安全性；注射模塑成型一種注射兼模塑的成型方法，在一定溫度下，通過螺桿攪拌完全熔融的塑料材料，用高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法，生產速度快、效率高，能制作形狀復雜的制件，適用于大量生產與形狀復雜產品等成型加工領域；為了滿足生產汽車座椅護板的質量和產量要求，目前普遍使用注塑工藝生產座椅護板，能夠滿足生產汽車座椅側護板的質量要求和生產要求，但是在座椅護板成型在模板表面后，由于制品同注塑模具之間緊密貼緊，以及模具形狀凹凸不平、表面光潔度不高等問題，容易導致護板不易脫模，需要人工手動操作護板脫離模具進行轉移。
技術實現思路
1、本專利技術針對現有技術的不足，提供一種汽車座椅護板注塑模具，有效地解決了上述
技術介紹
中所提到的問題。
2、為解決上述問題本專利技術所采取的技術方案是：
3、一種汽車座椅護板注塑模具，包括上下依次分布的塑形模具和定型模具以及開設在定型模具上端的模板，所述定型模具的下端固定連接有底座，底座的前端滑動連接有上下移動的升降板，升降板的上端表面安裝有多個頂桿，頂桿與定型模具滑動連接，定型模具的上端表面分別開設有與部分模板形狀一致的頂塊，頂塊的下端分別固定連接有連接桿，連接桿分別呈傾斜的狀態與定型模具滑動連接，連接桿的下端分別滑動連接有連接座，連接座分別與升降板固定連接，定
4、進一步地，所述連接桿下側表面的前后兩側分別轉動連接有滑動塊，與連接桿對應的連接座的上端分別向下側開設有兩端開口的矩形槽，連接桿的下端分別插入相對應的連接座上端的矩形槽內，矩形槽的內壁分別開設有與滑動塊滑動連接的滑動凹槽。
5、進一步地，所述頂桿的下端向上開設有安裝槽，安裝槽的上端開設有多個呈環形分布的出氣孔，安裝槽的內部開設有氣腔，安裝槽的內部滑動連接有軸向移動的推桿，推桿的底部分別與升降板固定連接，推桿的上端固定連接有推氣活塞，推氣活塞分別與氣腔內部滑動配合，頂桿的底部分別固定連接有擋板，擋板下側的推桿表面分別套有支撐彈簧。
6、進一步地，所述氣腔上側的頂桿內部開設有彈簧槽，頂桿的上端向下開設有凹槽，凹槽的中部開設有一個連接孔，連接孔向下開設接通彈簧槽和氣腔，凹槽的內側滑動配合有一個封閉板，封閉板的下端固定連接有多個呈環形分布的密封塊，密封塊分別與出氣孔嚙合，封閉板的下端中部固定連接有一個內置桿，內置桿與連接孔滑動配合，內置桿的下端固定連接有一個彈簧板，彈簧板位于彈簧槽的底部，彈簧板上側的內置桿表面套有一個復位彈簧。
7、進一步地，所述塑形模具右端的前后兩側分別固定連接有安裝板，安裝板分別與定型模具滑動連接，兩個安裝板的下側固定連接有一個橫板，橫板的右端固定連接有一個第一銷軸，升降板的右端固定連接有第二銷軸；
8、控制部件包括有滑動連接在定型模具右端的導動板，導動板表面的上下兩側分別開設有第一導動槽和第二導動槽，第一銷軸與第一導動槽滑動配合，第二銷軸與第二導動槽滑動配合導動板的前端設置有第一液壓伸縮桿，第一液壓伸縮桿與定型模具固定連接，第一液壓伸縮桿的伸縮端與導動板固定連接。
9、進一步地，所述第一導動槽和第二導動槽分別由一個橫向槽和一個斜槽組成，第一導動槽的斜槽呈前端向下傾斜的結構且在橫槽的前側，第二導動槽的斜槽呈上端向上傾斜的結構且在橫槽的后側。
10、進一步地，所述操作臂包括有支撐板和與支撐板滑動連接能夠上下移動的位移板，位移板與支撐板之間固定連接有一個推動彈簧，位移板后端的左右兩側分別固定連接有連接軸，連接軸的后端分別與吸盤連接，定型模具的前端固定連接有第二液壓伸縮桿，第二液壓伸縮桿的左側伸縮端與支撐板連接，位移板的前端固定連接有一個斜面塊，斜面塊的右端上側呈向左側傾斜的斜面，第二液壓伸縮桿的上側固定連接有與斜面塊右端的斜面配合的擋桿。
11、進一步地，所述吸盤的上端固定連接且接通有安裝管，安裝管的內部滑動配合有一個抽氣活塞，抽氣活塞的上端分別固定連接有操作板，操作板的前端分別與支撐板的上端豎直滑動連接，連接桿的后端分別固定連接有連接板，連接板分別與安裝管花鍵連接，連接板下側的安裝管表面分別套有連接彈簧。
12、進一步地，所述第二液壓伸縮桿的左側伸縮端分別固定連接有直角板，直角板的上端與支撐板底部轉動連接，支撐板的底部分別同軸固定連接有配合齒輪，配合齒輪的一側嚙合有移動齒條，移動齒條的另一端與第二液壓伸縮桿的固定端固定連接；
13、直角板的前側固定連接有一個固定架，固定架的上端固定連接有一個限動板，操作板的前端固定連接有一個固定板，固定板的上端固定連接有一個強磁球體，限動板的下端非圓心位置開設有與強磁球體相互吸引的凹槽。
14、進一步的，所述直角板的下端設置有一個擺動板，擺動板的一端與配合齒輪同軸固定連接，擺動板的另一端鉸接有一個鉸接桿，鉸接桿的另一端鉸接有壓塊，壓塊分別與直角板底部滑動連接，壓塊遠離擺動板的一端固定連接有穩定彈簧，穩定彈簧的另一端與直角板固定連接。
15、本專利技術結構新穎，構思巧妙，操作簡單方便，和現有技術相比具有以下優點：
16、1.在護板成型后連接桿在隨著升降板向上移動的同時會發生位移，并帶動頂塊在護板表面發生位移，進一步提高護板的脫模率，加快護板脫模，且在推桿向上移動時可以推動推氣活塞在氣腔內軸向移動，并將氣腔內的氣體推出，促進護板脫模，提高護板脫模效率；
17、2.通過控制操作臂向右側移動后可以帶動吸盤向下側移動吸附護板，通過操作臂與吸盤的配合可以將加工完成的護板轉移到皮帶傳輸機上轉運，節省了人工取出護板的步驟，不僅可以節省人力和生產成本，并進一步提高生產效率。
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1.一種汽車座椅護板注塑模具，包括上下依次分布的塑形模具（1）和定型模具（2）以及開設在定型模具（2）上端的模板（4），其特征在于：所述定型模具（2）的下端固定連接有底座（3），底座（3）的前端滑動連接有上下移動的升降板（6），升降板（6）的上端表面安裝有多個頂桿（7），頂桿（7）與定型模具（2）滑動連接，定型模具（2）的上端表面分別開設有與部分模板（4）形狀一致的頂塊（8），頂塊（8）的下端分別固定連接有連接桿（9），連接桿（9）分別呈傾斜的狀態與定型模具（2）滑動連接，連接桿（9）的下端分別滑動連接有連接座（10），連接座（10）分別與升降板（6）固定連接，定型模具（2）的右端安裝有分別控制塑形模具（1）和升降板（6）交替向上移動的控制部件；定型模具（2）的前端安裝有能夠左右移動的操作臂，操作臂的后端安裝有吸盤（31），當操作臂向右側移動后構成驅動吸盤（31）向下側移動的結構。
2.如權利要求1所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述連接桿（9）下側表面的前后兩側分別轉動連接有滑動塊（12），與連接桿（9）對應的連接座（10）的上端分別向下側開設有兩端開口
3.如權利要求1所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述頂桿（7）的下端向上開設有安裝槽，安裝槽的上端開設有多個呈環形分布的出氣孔（21），安裝槽的內部開設有氣腔（22），安裝槽的內部滑動連接有軸向移動的推桿（14），推桿（14）的底部分別與升降板（6）固定連接，推桿（14）的上端固定連接有推氣活塞（13），推氣活塞（13）分別與氣腔（22）內部滑動配合，頂桿（7）的底部分別固定連接有擋板（16），擋板（16）下側的推桿（14）表面分別套有支撐彈簧（15）。
4.如權利要求3所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述氣腔（22）上側的頂桿（7）內部開設有彈簧槽，頂桿（7）的上端向下開設有凹槽（50），凹槽（50）的中部開設有一個連接孔，連接孔向下開設接通彈簧槽和氣腔（22），凹槽（50）的內側滑動配合有一個封閉板（18），封閉板（18）的下端固定連接有多個呈環形分布的密封塊（20），密封塊（20）分別與出氣孔（21）嚙合，封閉板（18）的下端中部固定連接有一個內置桿（17），內置桿（17）與連接孔滑動配合，內置桿（17）的下端固定連接有一個彈簧板，彈簧板位于彈簧槽的底部，彈簧板上側的內置桿（17）表面套有一個復位彈簧（19）。
5.如權利要求4所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述塑形模具（1）右端的前后兩側分別固定連接有安裝板（28），安裝板（28）分別與定型模具（2）滑動連接，兩個安裝板（28）的下側固定連接有一個橫板，橫板的右端固定連接有一個第一銷軸（29），升降板（6）的右端固定連接有第二銷軸（30）；
6.如權利要求5所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述第一導動槽（26）和第二導動槽（27）分別由一個橫向槽和一個斜槽組成，第一導動槽（26）的斜槽呈前端向下傾斜的結構且在橫槽的前側，第二導動槽（27）的斜槽呈上端向上傾斜的結構且在橫槽的后側。
7.如權利要求1所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述操作臂包括有支撐板（37）和與支撐板（37）滑動連接能夠上下移動的位移板（36），位移板（36）與支撐板（37）之間固定連接有一個推動彈簧（38），位移板（36）后端的左右兩側分別固定連接有連接軸（55），連接軸（55）的后端分別與吸盤（31）連接，定型模具（2）的前端固定連接有第二液壓伸縮桿（42），第二液壓伸縮桿（42）的左側伸縮端與支撐板（37）連接，位移板（36）的前端固定連接有一個斜面塊（40），斜面塊（40）的右端上側呈向左側傾斜的斜面，第二液壓伸縮桿（42）的上側固定連接有與斜面塊（40）右端的斜面配合的擋桿（39）。
8.如權利要求7所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述吸盤（31）的上端固定連接且接通有安裝管（32），安裝管（32）的內部滑動配合有一個抽氣活塞（33），抽氣活塞（33）的上端分別固定連接有操作板（53），操作板（53）的前端分別與支撐板（37）的上端豎直滑動連接，連接桿（9）的后端分別固定連接有連接板（35），連接板（35）分別與安裝管（32）花鍵連接，連接板（35）下側的安裝管（32）表面分別套有連接彈簧（34）。
9.如權利要求7所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述第二液壓伸縮桿（42）的左側伸縮端分別固定連接有直角板（...
【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅護板注塑模具，包括上下依次分布的塑形模具（1）和定型模具（2）以及開設在定型模具（2）上端的模板（4），其特征在于：所述定型模具（2）的下端固定連接有底座（3），底座（3）的前端滑動連接有上下移動的升降板（6），升降板（6）的上端表面安裝有多個頂桿（7），頂桿（7）與定型模具（2）滑動連接，定型模具（2）的上端表面分別開設有與部分模板（4）形狀一致的頂塊（8），頂塊（8）的下端分別固定連接有連接桿（9），連接桿（9）分別呈傾斜的狀態與定型模具（2）滑動連接，連接桿（9）的下端分別滑動連接有連接座（10），連接座（10）分別與升降板（6）固定連接，定型模具（2）的右端安裝有分別控制塑形模具（1）和升降板（6）交替向上移動的控制部件；定型模具（2）的前端安裝有能夠左右移動的操作臂，操作臂的后端安裝有吸盤（31），當操作臂向右側移動后構成驅動吸盤（31）向下側移動的結構。
2.如權利要求1所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述連接桿（9）下側表面的前后兩側分別轉動連接有滑動塊（12），與連接桿（9）對應的連接座（10）的上端分別向下側開設有兩端開口的矩形槽，連接桿（9）的下端分別插入相對應的連接座（10）上端的矩形槽內，矩形槽的內壁分別開設有與滑動塊（12）滑動連接的滑動凹槽（11）。
3.如權利要求1所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述頂桿（7）的下端向上開設有安裝槽，安裝槽的上端開設有多個呈環形分布的出氣孔（21），安裝槽的內部開設有氣腔（22），安裝槽的內部滑動連接有軸向移動的推桿（14），推桿（14）的底部分別與升降板（6）固定連接，推桿（14）的上端固定連接有推氣活塞（13），推氣活塞（13）分別與氣腔（22）內部滑動配合，頂桿（7）的底部分別固定連接有擋板（16），擋板（16）下側的推桿（14）表面分別套有支撐彈簧（15）。
4.如權利要求3所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述氣腔（22）上側的頂桿（7）內部開設有彈簧槽，頂桿（7）的上端向下開設有凹槽（50），凹槽（50）的中部開設有一個連接孔，連接孔向下開設接通彈簧槽和氣腔（22），凹槽（50）的內側滑動配合有一個封閉板（18），封閉板（18）的下端固定連接有多個呈環形分布的密封塊（20），密封塊（20）分別與出氣孔（21）嚙合，封閉板（18）的下端中部固定連接有一個內置桿（17），內置桿（17）與連接孔滑動配合，內置桿（17）的下端固定連接有一個彈簧板，彈簧板位于彈簧槽的底部，彈簧板上側的內置桿（17）表面套有一個復位彈簧（19）。
5.如權利要求4所述的一種汽車座椅護板注塑模具，其特征在于：所述塑形模具（1）右端的前后兩側分...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊碧玉，蔣伍，梁振榮，林雄超，唐能福，
申請(專利權)人：廣州鼎晟汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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