【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電子油門踏板測試，尤其涉及一種電子油門踏板測試裝置。
技術介紹
1、加速踏板又稱油門踏板，主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制發動機的動力輸出，傳統的加速踏板是通過油門拉線或者拉桿和節氣門相連的，而隨著汽車電子技術的不斷發展，電子油門的應用越來越廣泛，駕駛員踩踏電子油門的加速踏板時，實際上是傳遞給發動機ecu一個油門踏板位置傳感器信號。
2、電子油門踏板在生產好了以后需要利用測試儀對其進行相關數據測試，測試時測試儀的插頭與電子油門踏板上的插孔電性連接，然后通過按壓電子油門踏板來獲取測試數據，這一過程中往往是人工一手手持電子油門踏板一手按壓踏板部分，導致按壓踏板時施力不穩定，進而導致測試數據不穩定，且測試儀的插頭容易因忘記與電子油門踏板分離而造成與插頭相連的導線被扯斷問題。因此，本技術提出一種電子油門踏板測試裝置，以解決現有技術中的不足之處。
技術實現思路
1、針對上述問題，本技術的目的在于提供一種電子油門踏板測試裝置，通過設置測試臺板、支撐架、第一定位組件、第二定位組件，可實現將待測試的電子油門踏板穩定定位在測試臺板上利用測試儀進行測試，第一定位組件、第二定位組件定位電子油門踏板后可釋放測試人員雙手來對電子油門踏板的踏板部分進行穩定施力，以此保證測試數據的精度。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種電子油門踏板測試裝置，包括測試臺板、支撐架、第一定位組件、第二定位組件和測試儀，所述測試臺板頂部設有通槽，所述通槽內
4、所述第一定位組件包括第一定位板和第一防滑墊，所述第一定位板對稱設有兩組，兩組所述第一定位板均與通槽滑動連接，所述第一防滑墊設置在第一定位板的定位面上；
5、所述第二定位組件包括固定座、定位氣缸、第二定位板和第二防滑墊，所述固定座與位置調節機構連接，所述固定座底部設有定位氣缸，所述定位氣缸輸出端設有第二定位板，所述第二防滑墊設置在第二定位板的定位面上。
6、進一步改進在于：所述定位驅動機構包括雙向絲桿和第一轉輪，所述測試臺板內部轉動設有雙向絲桿，所述第一定位板下端與雙向絲桿螺紋連接，所述雙向絲桿一端延伸出測試臺板側壁后安裝有第一轉輪。
7、進一步改進在于：所述位置調節機構包括單向絲桿、移動槽和第二轉輪，所述支撐架內部轉動設有單向絲桿，所述支撐架上設有移動槽，所述固定座與移動槽滑動連接，且所述固定座與單向絲桿螺紋連接，所述單向絲桿一端延伸出支撐架一側壁后安裝有第二轉輪。
8、進一步改進在于：所述測試插頭安裝架上設有安裝孔，所述安裝孔沿測試插頭安裝架長度方向設有多個，所述測試插頭安裝架頂部設有與安裝孔位置適配的鎖定螺栓。
9、進一步改進在于：所述拆裝驅動機構包括端頭板、第一移動板、第二移動板、齒輪和齒條，所述測試臺板兩側壁上均滑動設有第一移動板，所述第一移動板下方的測試臺板側壁上滑動設有第二移動板，一側所述第一移動板的底部以及該側所述第二移動板的頂部均設有齒條，所述測試臺板一側壁上轉動設有齒輪，所述齒條與齒輪嚙合，所述端頭板設置在測試臺板前端，兩組所述第一移動板一端與端頭板連接。
10、進一步改進在于：所述測試臺板上方設有連接架，所述插頭安裝架與連接架可拆卸安裝，所述連接架下端與兩組所述第二移動板一端上方連接。
11、進一步改進在于：所述夾持座包括立板、彈簧和夾持板，所述立板對稱設有兩組，兩組所述立板之間對稱設有夾持板，所述夾持板通過彈簧與立板連接
12、本技術的有益效果為：本技術通過設置測試臺板、支撐架、第一定位組件、第二定位組件，可實現將待測試的電子油門踏板穩定定位在測試臺板上利用測試儀進行測試，第一定位組件、第二定位組件定位電子油門踏板后可釋放測試人員雙手來對電子油門踏板的踏板部分進行穩定施力，以此保證測試數據的精度；通過設置測試插頭安裝架固定測試儀的測試插頭本體，以及設置拆裝驅動機構驅動測試插頭安裝架，可在實現在水平移出電子油門踏板的同時啟動拆裝驅動機構來驅動測試插頭安裝架上固定的測試插頭本體與電子油門踏板上的插孔進行分離，避免錯誤操作引起的測試插頭本體上導線被扯斷的問題。
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1.一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：包括測試臺板（1）、支撐架（2）、第一定位組件、第二定位組件和測試儀（3），所述測試臺板（1）頂部設有通槽，所述通槽內設有第一定位組件，所述測試臺板（1）內部設有定位驅動機構（4），所述第一定位組件與定位驅動機構（4）連接，所述測試臺板（1）上方后側設有支撐架（2），所述支撐架（2）上設有位置調節機構（5），所述位置調節機構（5）上設有第二定位組件，所述支撐架（2）頂部設有夾持座（6），所述測試儀（3）安裝在夾持座（6）的夾持空間內，所述支撐架（2）一側的測試臺板（1）上方設有測試插頭安裝架（7），所述測試臺板（1）側壁上設有拆裝驅動機構，所述測試插頭安裝架（7）與拆裝驅動機構可拆卸安裝，所述測試儀（3）的測試插頭本體（301）與可拆卸安裝在測試插頭安裝架（7）上；
2.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述定位驅動機構（4）包括雙向絲桿（401）和第一轉輪（402），所述測試臺板（1）內部轉動設有雙向絲桿（401），所述第一定位板（8）下端與雙向絲桿（401）螺紋連接，所述雙向絲桿（401）一端延伸出
3.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述位置調節機構（5）包括單向絲桿（501）、移動槽和第二轉輪（502），所述支撐架（2）內部轉動設有單向絲桿（501），所述支撐架（2）上設有移動槽，所述固定座（9）與移動槽滑動連接，且所述固定座（9）與單向絲桿（501）螺紋連接，所述單向絲桿（501）一端延伸出支撐架（2）一側壁后安裝有第二轉輪（502）。
4.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述測試插頭安裝架（7）上設有安裝孔（12），所述安裝孔（12）沿測試插頭安裝架（7）長度方向設有多個，所述測試插頭安裝架（7）頂部設有與安裝孔（12）位置適配的鎖定螺栓（13）。
5.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述拆裝驅動機構包括端頭板（14）、第一移動板（15）、第二移動板（16）、齒輪（17）和齒條（18），所述測試臺板（1）兩側壁上均滑動設有第一移動板（15），所述第一移動板（15）下方的測試臺板（1）側壁上滑動設有第二移動板（16），一側所述第一移動板（15）的底部以及該側所述第二移動板（16）的頂部均設有齒條（18），所述測試臺板（1）一側壁上轉動設有齒輪（17），所述齒條（18）與齒輪（17）嚙合，所述端頭板（14）設置在測試臺板（1）前端，兩組所述第一移動板（15）一端與端頭板（14）連接。
6.根據權利要求5所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述測試臺板（1）上方設有連接架（19），所述插頭安裝架與連接架（19）可拆卸安裝，所述連接架（19）下端與兩組所述第二移動板（16）一端上方連接。
7.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述夾持座（6）包括立板（601）、彈簧（602）和夾持板（603），所述立板（601）對稱設有兩組，兩組所述立板（601）之間對稱設有夾持板（603），所述夾持板（603）通過彈簧（602）與立板（601）連接。
...【技術特征摘要】
1.一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：包括測試臺板（1）、支撐架（2）、第一定位組件、第二定位組件和測試儀（3），所述測試臺板（1）頂部設有通槽，所述通槽內設有第一定位組件，所述測試臺板（1）內部設有定位驅動機構（4），所述第一定位組件與定位驅動機構（4）連接，所述測試臺板（1）上方后側設有支撐架（2），所述支撐架（2）上設有位置調節機構（5），所述位置調節機構（5）上設有第二定位組件，所述支撐架（2）頂部設有夾持座（6），所述測試儀（3）安裝在夾持座（6）的夾持空間內，所述支撐架（2）一側的測試臺板（1）上方設有測試插頭安裝架（7），所述測試臺板（1）側壁上設有拆裝驅動機構，所述測試插頭安裝架（7）與拆裝驅動機構可拆卸安裝，所述測試儀（3）的測試插頭本體（301）與可拆卸安裝在測試插頭安裝架（7）上；
2.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述定位驅動機構（4）包括雙向絲桿（401）和第一轉輪（402），所述測試臺板（1）內部轉動設有雙向絲桿（401），所述第一定位板（8）下端與雙向絲桿（401）螺紋連接，所述雙向絲桿（401）一端延伸出測試臺板（1）側壁后安裝有第一轉輪（402）。
3.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板測試裝置，其特征在于：所述位置調節機構（5）包括單向絲桿（501）、移動槽和第二轉輪（502），所述支撐架（2）內部轉動設有單向絲桿（501），所述支撐架（2）上設有移動槽，所述固定座（9）與移動槽滑動連接，且所述固定座（9）與單向絲桿（501）螺紋連接，所述單向絲桿（501）一端延伸出支撐架（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高艷麗，
申請(專利權)人：南京勁鴻茂科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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