【技術實現步驟摘要】
本技術涉及tbm拖車止退，具體為斜井tbm止退結構。
技術介紹
1、大角度爬坡斜井tbm拖車具有車身重，慣性大，剎車困難的特點。
2、拖車原通過掛鉤與噴混橋相連，由于大角度爬坡斜井tbm拆機時，噴混橋先于拖車拆除，在此期間拖車需要固定位置，而拖車本身并無制動，為此本實用性提供一種用于大角度爬坡斜井tbm拖車制動裝置。
技術實現思路
1、為了解決tbm拖車在斜井內停止的問題，本技術提供了斜井tbm止退結構。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、斜井tbm止退結構，包括：
4、門板，所述門板的表面開設有與“箱型”軌道對應的門型口；
5、固定卡件，所述固定卡件固定連接在門板的一側面；
6、u型卡件，所述u型卡件的一端固定連接有活動卡件，所述活動卡件與固定卡件以滑動扣合方式配合；
7、夾持組件，所述u型卡件具有夾持變形部，所述夾持組件安裝在u型卡件上，且對夾持變形部施加夾持力，使夾持變形部向內變形擠壓在“箱型”軌道的外側。
8、作為上述技術方案的進一步描述：
9、所述斜井tbm止退結構安裝在“箱型”軌道上，且位于拖車的行走輪的斜下方。
10、作為上述技術方案的進一步描述：
11、所述活動卡件與固定卡件為互鎖式扣合。
12、作為上述技術方案的進一步描述：
13、所述夾持變形部與固定卡件之間具有縫隙部。
14、
15、所述夾持變形部的頂部設置有防脫斜部，所述夾持組件上設置有防脫斜部對應的防脫斜面。
16、作為上述技術方案的進一步描述：
17、所述夾持組件包括：
18、第一卡架、第二卡件，所述第一卡架、第二卡件的頂端均具有耳部，所述第一卡架的耳部與第二卡件的耳部之間安裝有對拉組件。
19、作為上述技術方案的進一步描述：
20、所述對拉組件包括：雙頭螺桿，所述雙頭螺桿的兩端分別螺紋安裝有第一螺母、第二螺母。
21、本技術的有益效果：
22、本技術，通過設計具有門板、u型卡件、夾持組件的斜井tbm止退結構，其能夠快速的固定在“箱型”軌道上，對“箱型”軌道上的拖車的行走輪進行止退，從而便于拖車的剎車，能夠在大角度爬坡斜井tbm拆機時，剎車固定拖車，保證工程的順利進行。
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1.斜井TBM止退結構(3)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的斜井TBM止退結構，其特征在于：所述斜井TBM止退結構(3)安裝在“箱型”軌道(1)上，且位于拖車的行走輪的斜下方。
3.根據權利要求1所述的斜井TBM止退結構，其特征在于：所述活動卡件(303)與固定卡件(302)為互鎖式扣合。
4.根據權利要求1所述的斜井TBM止退結構，其特征在于：所述夾持變形部(306)與固定卡件(302)之間具有縫隙部(305)。
5.根據權利要求1所述的斜井TBM止退結構，其特征在于：所述夾持變形部(306)的頂部設置有防脫斜部(3a)，所述夾持組件(307)上設置有防脫斜部(3a)對應的防脫斜面。
6.根據權利要求5所述的斜井TBM止退結構，其特征在于，所述夾持組件(307)包括：
7.根據權利要求6所述的斜井TBM止退結構，其特征在于，所述對拉組件(3073)包括：雙頭螺桿(30731)，所述雙頭螺桿(30731)的兩端分別螺紋安裝有第一螺母(30732)、第二螺母(30733)。
【技術特征摘要】
1.斜井tbm止退結構(3)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的斜井tbm止退結構，其特征在于：所述斜井tbm止退結構(3)安裝在“箱型”軌道(1)上，且位于拖車的行走輪的斜下方。
3.根據權利要求1所述的斜井tbm止退結構，其特征在于：所述活動卡件(303)與固定卡件(302)為互鎖式扣合。
4.根據權利要求1所述的斜井tbm止退結構，其特征在于：所述夾持變形部(306)與固定卡件(302)之間具有縫隙部(305)。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：孫義，李新成，劉笑宇，孟慶廷，
申請(專利權)人：中國水利水電第六工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：
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