【技術實現步驟摘要】
本技術涉及油氣回收檢測，特別涉及一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置。
技術介紹
1、油氣回收檢測儀的測量結果依賴于儀器的氣密性。如果儀器存在泄漏，外部環境中的氣體可能會進入儀器內部，導致測量結果不準確，因此，油氣回收檢測儀在使用前需要進行氣密性檢測，以確保測量結果的準確性。
2、在公開號為cn?219064801u5的中國技術專利中公開了一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，通過控制系統持續啟動電機正轉，使得活塞向下移動，逐漸增加主管道內的氣壓，直到主管道內的氣壓大于1245pa，之后停止電機，維持活塞的位置不變，進而維持主管道內的氣壓部件，等待規定時間的檢測，以判斷油氣回收檢測儀自身的氣密性。
3、針對上述中的相關技術，專利技術人認為存在以下缺陷：
4、通過活塞在筒體內的上下移動，實現對主管道內氣壓的增減，雖然整體操作較為簡單，但是，活塞在使用的過程中，為了提高其密封性能，防止油液或氣體從活塞和筒體內壁之間的間隙泄漏，會在活塞的側壁上安裝密封圈，而活塞的多次上下運動，使得密封圈不斷與筒體內壁接觸和摩擦，導致密封圈材料的磨損，此外，若密封圈和筒體內壁之間的潤滑不充分，會進一步的增加磨損的程度，而由于密封圈安裝在筒體內部，對密封圈的整體磨損情況難以掌握，使得磨損嚴重的密封圈難以得到及時的更換，從而影響了活塞對主管道內氣壓的變化，進一步的降低了對油氣回收檢測儀氣密性檢測準確性和靈敏性。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本技術提供一種油氣回收檢測儀的
2、本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，包括設置在外殼內的主管道，所述主管道上設有壓力發生器，所述壓力發生器由筒體及設置在筒體內的活塞所組成，所述活塞上通過安裝槽安裝有密封圈，所述活塞上設有用于對密封圈的磨損進行預警的預警機構；
3、所述預警機構包括開設在活塞上的安裝腔，所述安裝腔內滑動連接有預警板，所述預警板的側壁上開設有斜面，所述密封圈遠離筒體的一端固定連接有安裝環，所述斜面在安裝環的另一端上滑動，所述預警板靠近主管道的一端設有接近傳感器，所述接近傳感器的檢測端與安裝腔的底壁相對設置，所述活塞上設有用于對預警板進行推動的推動機構。
4、通過采用上述技術方案，對磨損嚴重的密封圈進行及時的預警。
5、進一步的，所述安裝腔相對的兩個內壁之間固定連接有兩個相互對稱設置的導向桿，所述預警板在兩個導向桿的側壁上滑動。
6、通過采用上述技術方案，為預警板的移動提供導向和限位作用。
7、進一步的，所述推動機構包括滑動連接在活塞上的推動桿，所述推動桿的一端與預警板相連接，所述推動桿上通過連接組件連接有多個配重環，所述推動桿上設有用于對各個配重環進行擠壓的擠壓組件。
8、通過采用上述技術方案，為密封圈的磨損進行了自動補償。
9、進一步的，所述連接組件包括開設在推動桿側壁上的多個花鍵槽，各個所述花鍵槽上滑動連接有花鍵塊，各個所述花鍵塊的一端與配重環的內壁相連接。
10、通過采用上述技術方案，為配重環在推動桿上的安裝提供限位作用。
11、進一步的，所述擠壓組件包括開設在推動桿另一端上的螺紋孔，所述螺紋孔上螺紋連接有連接桿，所述連接桿遠離推動桿的一端固定連接有擠壓板，所述擠壓板靠近配重環的一側通過多個抵緊組件連接有擠壓球。
12、通過采用上述技術方案，保證了配重環在推動桿上的位置穩定性。
13、進一步的，所述抵緊組件包括固定連接在擠壓板靠近配重環一側的抵緊管，所述抵緊管上滑動連接有抵緊桿，所述抵緊桿的一端與擠壓球相連接，所述抵緊桿位于抵緊管內部的一端固定連接有抵緊板，所述抵緊板的另一側固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端與抵緊管的底壁相連接。
14、通過采用上述技術方案，利用彈簧的彈性力推動擠壓球與配重環的側壁相抵。
15、進一步的，所述筒體上設有用于對活塞進行驅動的驅動機構，所述驅動機構包括滑動連接在筒體內的兩個相互對稱設置的驅動管，兩個所述驅動管的一端與活塞相連接，兩個所述驅動管的其中一個滑動連接有驅動桿，所述驅動桿的一端與筒體的內壁相連接，兩個所述驅動管的另一個上螺紋連接有螺紋桿，所述筒體遠離主管道的一端設有電機，所述電機的輸出端與螺紋桿相連接。
16、通過采用上述技術方案，將帶動活塞在筒體內進行上下移動。
17、綜上所述，本技術具有以下有益效果：
18、本申請的油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，通過預警機構的設置，在推動機構的推動作用下，為密封圈的磨損進行了自動補償，從而在保證了密封圈與筒體內壁之間的密封效果的同時，利用接近傳感器的檢測作用，對磨損嚴重的密封圈進行及時的預警，從而保證了對磨損嚴重的密封圈的更換及時性，進一步的提高了對油氣回收檢測儀氣密性檢測的準確性和靈敏性。
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1.一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，包括設置在外殼(101)內的主管道(102)，所述主管道(102)上設有壓力發生器，所述壓力發生器由筒體(103)及設置在筒體(103)內的活塞(104)所組成，所述活塞(104)上通過安裝槽安裝有密封圈(105)，其特征是：所述活塞(104)上設有用于對密封圈(105)的磨損進行預警的預警機構；
2.根據權利要求1所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述安裝腔(201)相對的兩個內壁之間固定連接有兩個相互對稱設置的導向桿(3)，所述預警板(202)在兩個導向桿(3)的側壁上滑動。
3.根據權利要求1所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述推動機構包括滑動連接在活塞(104)上的推動桿(501)，所述推動桿(501)的一端與預警板(202)相連接，所述推動桿(501)上通過連接組件連接有多個配重環(502)，所述推動桿(501)上設有用于對各個配重環(502)進行擠壓的擠壓組件。
4.根據權利要求3所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述連接組件包括開設在推
5.根據權利要求3所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述擠壓組件包括開設在推動桿(501)另一端上的螺紋孔(701)，所述螺紋孔(701)上螺紋連接有連接桿(702)，所述連接桿(702)遠離推動桿(501)的一端固定連接有擠壓板(703)，所述擠壓板(703)靠近配重環(502)的一側通過多個抵緊組件連接有擠壓球(704)。
6.根據權利要求5所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述抵緊組件包括固定連接在擠壓板(703)靠近配重環(502)一側的抵緊管(801)，所述抵緊管(801)上滑動連接有抵緊桿(802)，所述抵緊桿(802)的一端與擠壓球(704)相連接，所述抵緊桿(802)位于抵緊管(801)內部的一端固定連接有抵緊板(803)，所述抵緊板(803)的另一側固定連接有彈簧(804)，所述彈簧(804)的另一端與抵緊管(801)的底壁相連接。
7.根據權利要求1所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述筒體(103)上設有用于對活塞(104)進行驅動的驅動機構，所述驅動機構包括滑動連接在筒體(103)內的兩個相互對稱設置的驅動管(901)，兩個所述驅動管(901)的一端與活塞(104)相連接，兩個所述驅動管(901)的其中一個滑動連接有驅動桿(902)，所述驅動桿(902)的一端與筒體(103)的內壁相連接，兩個所述驅動管(901)的另一個上螺紋連接有螺紋桿(903)。
8.根據權利要求7所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述筒體(103)遠離主管道(102)的一端設有電機(904)，所述電機(904)的輸出端與螺紋桿(903)相連接。
...【技術特征摘要】
1.一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，包括設置在外殼(101)內的主管道(102)，所述主管道(102)上設有壓力發生器，所述壓力發生器由筒體(103)及設置在筒體(103)內的活塞(104)所組成，所述活塞(104)上通過安裝槽安裝有密封圈(105)，其特征是：所述活塞(104)上設有用于對密封圈(105)的磨損進行預警的預警機構；
2.根據權利要求1所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述安裝腔(201)相對的兩個內壁之間固定連接有兩個相互對稱設置的導向桿(3)，所述預警板(202)在兩個導向桿(3)的側壁上滑動。
3.根據權利要求1所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述推動機構包括滑動連接在活塞(104)上的推動桿(501)，所述推動桿(501)的一端與預警板(202)相連接，所述推動桿(501)上通過連接組件連接有多個配重環(502)，所述推動桿(501)上設有用于對各個配重環(502)進行擠壓的擠壓組件。
4.根據權利要求3所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述連接組件包括開設在推動桿(501)側壁上的多個花鍵槽(6)，各個所述花鍵槽(6)上滑動連接有花鍵塊，各個所述花鍵塊的一端與配重環(502)的內壁相連接。
5.根據權利要求3所述的一種油氣回收檢測儀的氣密性檢測裝置，其特征是：所述擠壓組件包括開設在推動桿(501)另一端上的螺紋孔(701)，所述螺紋孔(701)上螺紋連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：閆寶全，路金達，孫嬌嬌，陳思思，馮程琳，
申請(專利權)人：石繼宏，
類型：新型
國別省市：
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