【技術實現步驟摘要】
本申請涉及道閘，尤其是涉及一種道閘。
技術介紹
1、道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入，電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統即ic刷卡管理系統實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。
2、而通道出入口管理的過程中需要用到道閘，公告號為cn209292932u的中國技術專利公開了一種道閘，包括：機箱、驅動機構、轉軸和擋桿；轉軸可轉動的安裝于機箱，轉軸設有用于與擋桿可拆卸連接的第一輸出端和第二輸出端，擋桿與轉軸的第一輸出端或轉軸的第二輸出端可拆卸連接；驅動機構與轉軸連接，以驅動擋桿在預設的攔截位置和放行位置之間轉動。該技術利用道閘的擋桿在向左落桿的使用方式和向右落桿的使用方式之間靈活切換，購買時不用區分型號，給用戶使用提供便利。
3、在實現本申請過程中，該技術中至少存在如下問題，該道閘在使用的過程中容易因意外情況受損發生意外碰撞等，傳統的道閘安裝結構較為復雜，更換時較為不便，嚴重降低了道閘的實用性，不能滿足使用需求，故而提出一種道閘來解決上述中所提出的問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本申請提供了一種道閘，具備便于更換等優點，解決了現有的道閘在使用的過程中容易因意外情況受損發生意外碰撞等，傳統的道閘安裝結構較為復雜，更換時較為不便，嚴重降低了道閘的實用性，不能滿足使用需求的問題。
2、
3、所述固定機構包括固定安裝于固定箱內部的馬達、固定連接于馬達輸出軸上的雙向螺桿、螺紋連接于雙向螺桿外部左右兩側的螺紋塊、分別固定連接于兩個所述螺紋塊頂部的連接塊和固定連接于兩個所述連接塊相對一側的卡塊。
4、本申請通過采用上述技術方案，通過控制器啟動馬達工作，馬達工作帶動雙向螺桿旋轉，雙向螺桿旋轉帶動兩個螺紋塊左右移動，兩個螺紋塊帶動兩個連接塊相互靠近或者分開，使得卡塊延伸至卡槽的內部，從而對道閘本體與固定座進行固定，有效了提高道閘本體的安裝穩定性，實現了便于拆裝的效果，達到了便于更換的優點；通過控制器啟動減速電機工作帶動轉動軸與傳動齒輪旋轉，傳動齒輪旋轉嚙合帶動從動齒輪旋轉，從動齒輪旋轉帶動轉軸與固定板進行旋轉帶動道閘本體進行角度調節，從而進場攔截或者放行，達到了實用性強的優點。
5、進一步，所述雙向螺桿轉動連接于固定箱的內部，兩個所述螺紋塊呈左右對稱分布于雙向螺桿的外部，所述連接塊貫穿且延伸至固定箱的外部。
6、采用上述進一步方案的有益效果是：通過控制器啟動馬達工作，馬達工作帶動雙向螺桿旋轉，雙向螺桿旋轉帶動兩個螺紋塊左右移動。
7、進一步，所述固定箱的內部開設有與連接塊相適配的移動口，所述連接塊的外徑與移動口的內徑相適配。
8、采用上述進一步方案的有益效果是：通過開設移動口，便于連接塊左右移動。
9、進一步，所述固定座的內部開設有與卡塊相適配的卡槽，所述卡塊與卡槽為插接。
10、采用上述進一步方案的有益效果是：通過兩個螺紋塊帶動兩個連接塊相互靠近或者分開，使得卡塊延伸至卡槽的內部，從而對道閘本體與固定座進行固定。
11、進一步，所述螺紋塊的底部固定連接有滑塊，所述固定箱的內底壁上固定安裝有與滑塊相適配的滑軌，所述滑塊與滑軌為滑動連接。
12、采用上述進一步方案的有益效果是：通過設置滑塊與滑軌，提高了螺紋塊帶動卡塊左右移動的穩定性。
13、進一步，所述安裝箱的內部設置有延伸至其外部的旋轉機構，所述旋轉機構包括固定安裝于安裝箱外部的減速電機、固定連接于減速電機輸出軸上的轉動軸、固定連接于轉動軸外部的傳動齒輪、嚙合連接于傳動齒輪外部的從動齒輪和固定連接于從動齒輪的內部并延伸至安裝箱外部的轉軸。
14、采用上述進一步方案的有益效果是：通過控制器啟動減速電機工作帶動轉動軸與傳動齒輪旋轉，傳動齒輪旋轉嚙合帶動從動齒輪旋轉。
15、進一步，所述轉軸轉動連接于安裝箱的內部，所述轉軸遠離安裝箱的一端固定連接有固定板，所述固定箱固定安裝于固定板的左側。
16、采用上述進一步方案的有益效果是：通過從動齒輪旋轉帶動轉軸與固定板進行旋轉帶動道閘本體進行角度調節，從而進行攔截或者放行。
17、進一步，所述固定板靠近安裝箱的一側固定連接有延伸至安裝箱內部的限位桿，所述安裝箱的內部開設有限位桿相適配的環形滑槽，所述限位桿與環形滑槽為滑動連接。
18、采用上述進一步方案的有益效果是：通過設置限位桿與環形滑槽，提高了道閘本體旋轉時的穩定性。
19、與現有技術相比，本申請提供了一種道閘，具備以下有益效果：
20、1、該道閘，通過控制器啟動馬達工作，馬達工作帶動雙向螺桿旋轉，雙向螺桿旋轉帶動兩個螺紋塊左右移動，兩個螺紋塊帶動兩個連接塊相互靠近或者分開，使得卡塊延伸至卡槽的內部，從而對道閘本體與固定座進行固定，有效了提高道閘本體的安裝穩定性，實現了便于拆裝的效果，達到了便于更換的優點。
21、2、該道閘，通過控制器啟動減速電機工作帶動轉動軸與傳動齒輪旋轉，傳動齒輪旋轉嚙合帶動從動齒輪旋轉，從動齒輪旋轉帶動轉軸與固定板進行旋轉帶動道閘本體進行角度調節，從而進行攔截或者放行，達到了實用性強的優點。
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1.一種道閘，其特征在于：包括底座（1）、固定連接于底座（1）頂部的安裝箱（2）、設置于安裝箱（2）外部的道閘本體（3）、固定連接于道閘本體（3）底部的固定座（4）和設置于安裝箱（2）外部的固定箱（5），所述安裝箱（2）的正面固定安裝有控制器（8），所述固定箱（5）的內部設置有延伸至其外部的用于對固定座（4）進行固定的固定機構（6）；
2.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述雙向螺桿（62）轉動連接于固定箱（5）的內部，兩個所述螺紋塊（63）呈左右對稱分布于雙向螺桿（62）的外部，所述連接塊（64）貫穿且延伸至固定箱（5）的外部。
3.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述固定箱（5）的內部開設有與連接塊（64）相適配的移動口，所述連接塊（64）的外徑與移動口的內徑相適配。
4.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述固定座（4）的內部開設有與卡塊（65）相適配的卡槽，所述卡塊（65）與卡槽為插接。
5.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述螺紋塊（63）的底部固定連接有滑塊（66），所述固定箱（5）
6.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述安裝箱（2）的內部設置有延伸至其外部的旋轉機構（7），所述旋轉機構（7）包括固定安裝于安裝箱（2）外部的減速電機（71）、固定連接于減速電機（71）輸出軸上的轉動軸（72）、固定連接于轉動軸（72）外部的傳動齒輪（73）、嚙合連接于傳動齒輪（73）外部的從動齒輪（75）和固定連接于從動齒輪（75）的內部并延伸至安裝箱（2）外部的轉軸（74）。
7.根據權利要求6所述的一種道閘，其特征在于：所述轉軸（74）轉動連接于安裝箱（2）的內部，所述轉軸（74）遠離安裝箱（2）的一端固定連接有固定板（76），所述固定箱（5）固定安裝于固定板（76）的左側。
8.根據權利要求7所述的一種道閘，其特征在于：所述固定板（76）靠近安裝箱（2）的一側固定連接有延伸至安裝箱（2）內部的限位桿（77），所述安裝箱（2）的內部開設有限位桿（77）相適配的環形滑槽，所述限位桿（77）與環形滑槽為滑動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種道閘，其特征在于：包括底座（1）、固定連接于底座（1）頂部的安裝箱（2）、設置于安裝箱（2）外部的道閘本體（3）、固定連接于道閘本體（3）底部的固定座（4）和設置于安裝箱（2）外部的固定箱（5），所述安裝箱（2）的正面固定安裝有控制器（8），所述固定箱（5）的內部設置有延伸至其外部的用于對固定座（4）進行固定的固定機構（6）；
2.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述雙向螺桿（62）轉動連接于固定箱（5）的內部，兩個所述螺紋塊（63）呈左右對稱分布于雙向螺桿（62）的外部，所述連接塊（64）貫穿且延伸至固定箱（5）的外部。
3.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述固定箱（5）的內部開設有與連接塊（64）相適配的移動口，所述連接塊（64）的外徑與移動口的內徑相適配。
4.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述固定座（4）的內部開設有與卡塊（65）相適配的卡槽，所述卡塊（65）與卡槽為插接。
5.根據權利要求1所述的一種道閘，其特征在于：所述螺紋塊（63）的底部固定連接有滑塊（66），所述固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：湯松，
申請(專利權)人：上海新住信機電集成有限公司，
類型：新型
國別省市：
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