【技術實現步驟摘要】
本申請涉及建筑工程施工，尤其涉及一種用于步進油缸的反力支座。
技術介紹
1、tbm硬巖隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，具有開挖切削土體、輸送泥渣、拼裝隧道襯砌等功能，已廣泛用于地鐵、公路、鐵路、市政、水電等隧道工程。常規的tbm掘進機適用于±5％坡度的平洞組裝步進方式易采用導向輪、滑膜等方式，對于斜井tbm施工，傾角大、直徑大、重量大，斜井tbm組裝步進，需設計步進油缸支座。
2、現有的步進油缸支座是在步進轉換時采用手動或部分手動的方法操作，比如鎖銷式步進油缸支座，需要在每次移動后插拔鎖銷，如此，在施工中不能實現完全自動化操作，增加施工操作和安全防護設施成本，影響施工效率的提高。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種用于步進油缸的反力支座，可自動與鋼軌連接或分離，無需手動操作，極大地提高了施工效率，解決了現有的步進油缸支座自動化程度低，需要手動或部分手動操作，導致施工效率較低的問題。
2、本申請實施例提供一種用于步進油缸的反力支座，反力支座設置于鋼軌上，所述鋼軌上設有限位孔，多個所述限位孔沿所述鋼軌的延伸方向等距分布，反力支座包括底座、用于連接步進油缸的耳板以及用于連接所述鋼軌的鎖銷組件；
3、所述底座包括托板和側板，兩個所述側板分別固設于所述托板下表面的兩端，所述耳板固設于所述托板的上表面，所述側板上設有與所述限位孔相對應的通孔，兩個所述鎖銷組件分別設置于兩個所述側板上，所述鎖銷組件插接所述通孔和/或所述限位孔；
4、
5、在一種可行的實現方式中，鎖銷組件還包括連接筒和滑塊；
6、所述連接筒固設于所述側板上，所述連接筒與所述通孔相連通，且所述連接筒的內徑與所述通孔的直徑相匹配，所述鎖銷插接所述連接筒；
7、所述連接筒的側壁設有滑槽，所述滑塊與所述滑槽滑動連接，所述滑塊的內端與所述鎖銷的外端外壁連接，所述滑塊的外端與所述伸縮機構的運動端連接。
8、在一種可行的實現方式中，鎖銷組件還包括彈簧和卡板；
9、所述彈簧設置于所述連接筒內，所述彈簧的兩端分別抵接于所述連接筒的外端內壁和所述鎖銷的外端外壁，所述彈簧始終處于壓縮狀態；
10、所述卡板固設于所述伸縮機構的運動端，所述滑塊的朝向所述側板側為連接面，所述卡板與所述滑塊的所述連接面相卡接。
11、在一種可行的實現方式中，鎖銷組件還包括限位桿；
12、所述限位桿固設于所述側板上，所述限位桿的延伸方向與所述伸縮機構的運動方向一致；
13、所述卡板上設有限位孔，所述限位桿插接設有限位孔。
14、在一種可行的實現方式中，所述鎖銷組件還包括緩沖塊；
15、所述緩沖塊固設于所述滑槽的內端，所述滑塊與所述緩沖塊相抵接。
16、在一種可行的實現方式中，所述鎖銷的內端設有錐形頭。
17、在一種可行的實現方式中，所述托板的下表面設有槽體，所述槽體內設有滑動輥，多個所述滑動輥與鋼軌的上表面滑動連接。
18、在一種可行的實現方式中，兩個所述耳板平行設置于所述托板的上表面，步進油缸設置于兩個所述耳板之間，所述耳板上設有軸孔，步進油缸與兩個所述耳板通過轉軸鎖銷連接。
19、在一種可行的實現方式中，所述反力支座還包括第一加強板；
20、兩個所述耳板的外壁均設有多個所述第一加強板，所述第一加強板的底端與所述托板固定連接，所述耳板、所述第一加強板以及所述托板三者相互垂直。
21、在一種可行的實現方式中，所述反力支座還包括第二加強板；
22、多個所述第二加強板與多個所述第一加強板一一對應，所述第二加強板固設于所述側板的外壁，所述第二加強板的頂端與對應所述第一加強板的底端固定連接。
23、本申請實施例提供的一種用于步進油缸的反力支座，通過在托板的上表面設置耳板，耳板連接步進油缸，在托板下表面的兩端設置側板，側板上設置與鋼軌限位孔相對應的通孔，鎖銷的內端插接通孔和/或限位孔，伸縮機構設置于側板上，伸縮機構的運動端與鎖銷的外端連接，從而帶動鎖銷運動，當鎖銷插接限位孔時，反力支座固定在鋼軌上，此時步進油缸伸長，即可推動盾構機刀頭運動，當鎖銷抽離限位孔時，反力支座與鋼軌分離，此時步進油缸縮短，牽引反力支座相對鋼軌運動，自動調節位置，本申請提供的步進油缸反力支座可自動與鋼軌連接或分離，無需手動操作，極大地提高了施工效率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種用于步進油缸的反力支座，反力支座設置于鋼軌上，所述鋼軌上設有限位孔，多個所述限位孔沿所述鋼軌的延伸方向等距分布，其特征在于：反力支座包括底座(10)、用于連接步進油缸的耳板(20)以及用于連接所述鋼軌的鎖銷組件(30)；
2.根據權利要求1所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括連接筒(33)和滑塊(35)；
3.根據權利要求2所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括彈簧(36)和卡板(37)；
4.根據權利要求3所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括限位桿(38)；
5.根據權利要求3所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括緩沖塊(39)；
6.根據權利要求1-5任一項所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：
8.根據權利要求1所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：
9.根據權利要求8所述的用于步進油缸的反力支座
10.根據權利要求9所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：反力支座還包括第二加強板(50)；
...【技術特征摘要】
1.一種用于步進油缸的反力支座，反力支座設置于鋼軌上，所述鋼軌上設有限位孔，多個所述限位孔沿所述鋼軌的延伸方向等距分布，其特征在于：反力支座包括底座(10)、用于連接步進油缸的耳板(20)以及用于連接所述鋼軌的鎖銷組件(30)；
2.根據權利要求1所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括連接筒(33)和滑塊(35)；
3.根據權利要求2所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括彈簧(36)和卡板(37)；
4.根據權利要求3所述的用于步進油缸的反力支座，其特征在于：鎖銷組件(30)還包括限...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張海旺，孫宇，張寧，丁星，田銀煥，
申請(專利權)人：中國水利水電第六工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。