【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及公路路基防護(hù)，具體為一種公路路基防護(hù)用隔離裝置。
技術(shù)介紹
1、公路路基防護(hù)用隔離裝置分為多種，其中以水馬最為常見，水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，上方有孔以注水增重，部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長(zhǎng)的阻擋鏈或阻擋墻，一般用于道路交通設(shè)施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。
2、經(jīng)專利檢索發(fā)現(xiàn)，公開號(hào)為cn209779523u的一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其通過在隔離裝置底部開口處放置石塊、磚頭等增重物，改善現(xiàn)有設(shè)備通過頂部注水注沙的操作難度，但其在需要用到多組隔離裝置時(shí)放置增重物的操作需要對(duì)多組隔離裝置連續(xù)完成多次才能完成對(duì)多組隔離裝置的布設(shè)，過程較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)大量人力。為此我們提出一種公路路基防護(hù)用隔離裝置來解決或改善上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，解決了上述背景中提到的問題。
2、本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：包括殼體，通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于殼體底部的底板，固定于底板表面的卡扣，注水口固定于殼體的頂部，注水口的內(nèi)部空間與殼體內(nèi)部聯(lián)通，泄壓管固定于殼體的頂部，泄壓管的內(nèi)部空間與殼體內(nèi)部聯(lián)通，反光條固定于殼體的表面，反光條在殼體的表面與對(duì)立面對(duì)稱固定有若干組，連接組件a設(shè)置于殼體的一側(cè)表面靠近底端的位置，連接組件b設(shè)置于殼體的另一側(cè)表面靠近底端的位置。
3、更進(jìn)一步地，連接組件a內(nèi)部包含有通過連接件固定于殼體一側(cè)表面的管
4、更進(jìn)一步地，連接組件b內(nèi)部包含有固定于殼體另一側(cè)表面的管道插槽，管道插槽的內(nèi)部中空，管道插槽內(nèi)部的頂部固定有支撐柱，固定于支撐柱頂端的密封板，管道插槽內(nèi)部的頂部固定有第二彈簧，固定于第二彈簧頂端的第二密封墊。
5、更進(jìn)一步地，連接件內(nèi)部的空間與殼體內(nèi)部聯(lián)通，管道插頭的內(nèi)部空間通過連接件的內(nèi)部空間與殼體的內(nèi)部空間聯(lián)通。
6、更進(jìn)一步地，管道插槽的內(nèi)部空間與殼體的內(nèi)部空間聯(lián)通，管道插槽內(nèi)部空間通過管道插槽底部與外界聯(lián)通。
7、更進(jìn)一步地，泄壓管的頂部封閉，泄壓管的表面開設(shè)有若干組開孔，管道插槽的內(nèi)部空間通過小孔與外部聯(lián)通。
8、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本技術(shù)具備以下有益效果：通過設(shè)置連接組件a與連接組件b可以使在對(duì)多組隔離裝置進(jìn)行布設(shè)時(shí)通過將一組隔離裝置的連接組件a插接到另一組隔離裝置的連接組件b內(nèi)即可將兩組隔離裝置連接在一起，同時(shí)兩組隔離裝置的內(nèi)部空間通過連接組件a與連接組件b相互聯(lián)通，通過這種方式可以在布設(shè)若干組隔離裝置的同時(shí)將若干組隔離裝置的內(nèi)部空間相互聯(lián)通，從而在對(duì)其中一組隔離裝置內(nèi)部注水時(shí)水會(huì)通過連接組件a與連接組件b的聯(lián)通導(dǎo)入到其他隔離裝置內(nèi)，無需再將放置增重物的操作對(duì)多組隔離裝置連續(xù)完成多次才能完成對(duì)多組隔離裝置的布設(shè)，過程較為省時(shí)省力，節(jié)省了大量人力。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，包括殼體（1）：通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于殼體（1）底部的底板（5），固定于底板（5）表面的卡扣（6）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，連接組件A內(nèi)部包含有通過連接件固定于殼體（1）一側(cè)表面的管道插頭（8），管道插頭（8）表面設(shè)有開槽，開槽內(nèi)設(shè)置有硅膠密封圈（9）,管道插頭（8）的內(nèi)表面通過固定架固定有限位環(huán)（12）,限位環(huán)（12）的頂部固定有第一彈簧（10）,第一彈簧（10）的頂部固定有第一密封墊片（11）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，連接組件B內(nèi)部包含有固定于殼體（1）另一側(cè)表面的管道插槽（13），管道插槽（13）的內(nèi)部中空，管道插槽（13）內(nèi)部的頂部固定有支撐柱（15），固定于支撐柱（15）頂端的密封板（17），管道插槽（13）內(nèi)部的頂部固定有第二彈簧（14），固定于第二彈簧（14）頂端的第二密封墊（16）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，連接件內(nèi)部的空間與殼體（1）內(nèi)部聯(lián)通，管道插頭（8）
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，管道插槽（13）的內(nèi)部空間與殼體（1）的內(nèi)部空間聯(lián)通，管道插槽（13）內(nèi)部空間通過管道插槽（13）底部與外界聯(lián)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，泄壓管（3）的頂部封閉，泄壓管（3）的表面開設(shè)有若干組開孔，管道插槽（13）的內(nèi)部空間通過小孔與外部聯(lián)通。
...【技術(shù)特征摘要】
1.?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，包括殼體（1）：通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于殼體（1）底部的底板（5），固定于底板（5）表面的卡扣（6）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，連接組件a內(nèi)部包含有通過連接件固定于殼體（1）一側(cè)表面的管道插頭（8），管道插頭（8）表面設(shè)有開槽，開槽內(nèi)設(shè)置有硅膠密封圈（9）,管道插頭（8）的內(nèi)表面通過固定架固定有限位環(huán)（12）,限位環(huán)（12）的頂部固定有第一彈簧（10）,第一彈簧（10）的頂部固定有第一密封墊片（11）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的?一種公路路基防護(hù)用隔離裝置，其特征在于，連接組件b內(nèi)部包含有固定于殼體（1）另一側(cè)表面的管道插槽（13），管道插槽（13）的內(nèi)部中空，管道插槽（13）內(nèi)部的頂部固定有支撐柱（1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳東，謝建萍，黃建光，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福建省建誠工程咨詢有限公司，
類型：新型
國別省市：
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