【技術實現步驟摘要】
本申請涉及建筑施工場地，尤其涉及一種可重復利用的洗車池結構。
技術介紹
1、在建筑施工現場，洗車池是必不可少的設施之一，洗車池是一種用于清洗建筑工程車輛的設備或設施，它用于清洗進出工地的卡車、自卸車、挖掘機、裝載機等工程車輛，以去除車輛表面的泥土、灰塵和其他污染物。
2、建筑洗車池的主要作用是保護環境和減少污染。通過清洗車輛，可以有效去除車身上的塵土和雜質，減少車輛行駛過程中的揚塵污染，降低對周圍環境和空氣質量的影響。
3、傳統洗車池由混凝土構成，無法移動且不便于維護，針對現有技術存在的問題，本技術專利提出一種可重復利用的洗車池結構。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種可重復利用的洗車池結構，其使用方便、可進行重復利用、節約資源、成本低、易于維護且方便清理，解決了傳統的洗車池無法移動且不便于維護的問題。
2、本申請實施例提供一種可重復利用的洗車池結構，包括梁架結構、底部沉渣池、底板鋼板以及兩個側板鋼板；
3、所述梁架結構呈弧形，所述底部沉渣池固設于所述梁架結構下表面的中部，所述底板鋼板呈弧形，與所述梁架結構相匹配，所述底板鋼板固設于所述梁架結構上，所述底板鋼板的中部設有與所述底部沉渣池相匹配的通槽，兩個所述側板鋼板分別固設于所述底板鋼板的兩端，所述底板鋼板和兩個所述側板鋼板構成池體。
4、在一種可行的實現方式中，洗車池結構還包括兩個控水篦子；
5、所述池體具有相對的進車端和出車端，兩個所述控水篦子分別設置
6、洗車池結構設置于基坑內，所述控水篦子的下表面設有若干混凝土梁，所述混凝土梁設置于地面或基坑，支撐所述控水篦子。
7、在一種可行的實現方式中，洗車池結構還包括多個防滑板；
8、多個所述防滑板均勻的固設于所述底板鋼板上，所述防滑板的延伸方向與所述池體的長度方向相垂直。
9、在一種可行的實現方式中，洗車池結構還包括側向排水孔；
10、所述側向排水孔固設于所述側板鋼板的下部，所述側向排水孔一端與所述池體相連通，另一端通過管道與外部排水系統相連。
11、在一種可行的實現方式中，洗車池結構還包括多個吊點；
12、多個所述吊點固設于兩個所述側板鋼板的頂部。
13、在一種可行的實現方式中，梁架結構包括多個主梁和多個次梁；
14、多個所述主梁沿所述池體的寬度方向均勻分布，多個所述次梁設置于相鄰所述主梁的間隙內；
15、所述主梁和所述次梁通過焊接或螺栓連接。
16、在一種可行的實現方式中，所述底部沉渣池的頂部設有入口，且入口處設置有攔截裝置。
17、本申請實施例提供的一種可重復利用的洗車池結構，梁架結構呈弧形，梁架結構的上表面設有底板鋼板，底板鋼板的兩端設有側板鋼板，底板鋼板和兩個所述側板鋼板構成池體，本洗車池結構由金屬部件可拆卸組合而成，組合使用便捷，成本低，節約資源，易于維護，方便清理，且可自由移動，重復使用，解決了傳統的洗車池無法移動且不便于維護的問題；
18、梁架結構的下表面的中部設有底部沉渣池，底板鋼板的中部設有與所述底部沉渣池相匹配的通槽，底部沉渣池用于收集沉淀的雜質和泥沙，提高水質，保證車輛清洗效果。
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1.一種可重復利用的洗車池結構，其特征在于：包括；
2.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：洗車池結構還包括兩個控水篦子(7)；
3.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：洗車池結構還包括多個防滑板(5)；
4.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：洗車池結構還包括側向排水孔(4)；
5.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：洗車池結構還包括多個吊點(8)；
6.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種可重復利用的洗車池結構，其特征在于：包括；
2.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：洗車池結構還包括兩個控水篦子(7)；
3.根據權利要求1所述的可重復利用的洗車池結構，其特征在于：洗車池結構還包括多個防滑板(5)；
4.根據權利要求1所述的可重復利用...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王剛，屈耀宇，鄭好，邵玉林，孫楊，
申請(專利權)人：中國水利水電第六工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：
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