用于施工現場的可旋轉便捷托運車制造技術

本申請提供一種用于施工現場的可旋轉便捷托運車，包括：載體部、轉動部和牽引部；牽引部一端與載體部一端固定連接；載體部用于放置及固定模板或鋼筋，載體部底部與轉動部一端旋轉連接，轉動部另一端與地面接觸；轉動部連接載體部的一端具有自鎖扣，自鎖扣開啟時，轉動部與載體部的相對轉動，自鎖扣閉合時，轉動部與載體部的相對位置固定。本申請的便捷托運車適用于施工場地各類大中小型車輛，牽引部可掛于車輛尾部，例如在施工場地支設鋼筋模板時，車輛只需要將便捷運輸車拉至需要施工部位。只需施工人員轉動載體部，便可讓裝運的貨物進行旋轉，直到達到可直接支設的方向。在有限的施工場地內，避免了調整車輛方向的繁瑣及安全隱患。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及施工現場運輸工具，尤其涉及一種用于施工現場的可旋轉便捷托運車。

技術介紹

1、為保證城市市容市貌，環保綠色的城市景觀，政府在進行城市規劃時，在市區施工，總是受到封路影響及施工場地限制，施工區域小，施工行車道窄，這是市政工程常有的情況。

2、傳統的鋼筋模板支設只能由現場多名工人將鋼筋或模板抬動、挪移、再由吊車吊起，在空中轉動方向，放置在支設的位置。對于鋼筋，工人需要將其一一抬到所需的位置，這不僅費時，而且容易造成工人的疲勞和安全隱患。對于模板，由于其重量和體積，工人通常需要使用吊車或其他起重設備進行吊裝。

3、然而，這種方式也存在一些問題，如模板在空中轉動時容易損壞，而且在放置時也可能因為位置不準確而需要進行調整，這又增加了工人的工作量和安全風險。模板在工人挪移的過程中造成的成品破壞且費時費力，浪費大量人力且存在巨大的安全隱患。

技術實現思路

1、本申請為解決上述模板在工人挪移的過程中造成的成品破壞且費時費力，浪費大量人力且存在巨大的安全隱患的問題，提供一種用于施工現場的可旋轉便捷托運車，包括：載體部、轉動部和牽引部；

2、所述牽引部一端與所述載體部一端固定連接；

3、所述載體部用于放置及固定模板或鋼筋，所述載體部底部與所述轉動部一端旋轉連接，所述轉動部另一端與地面接觸；

4、所述轉動部連接所述載體部的一端具有自鎖扣，所述自鎖扣開啟時，所述轉動部與所述載體部的相對轉動，所述自鎖扣閉合時，所述轉動部與所述載體部的相對位置固定。

5、在一種可行的實現方式中，所述轉動部還包括軸承、三角支架和車輪；

6、所述車輪有兩個，并相對設置在所述三角支架的兩端，所述三角支架的第三端與所述軸承固定連接，所述軸承背向所述三角支架的一側與所述載體部旋轉連接；

7、所述自鎖扣設在所述載體部和所述軸承之間。

8、在一種可行的實現方式中，所述載體部包括鋼板和旋轉限位把手；

9、所述鋼板上設有四面圍欄，所述軸承固定在所述鋼板的中心位置處；

10、所述旋轉限位把手共兩個，并分別設置所述鋼板的兩側。

11、在一種可行的實現方式中，所述載體部還包括固定繩，所述固定繩一端纏繞固定在所述圍欄上，另一端用纏繞固定模板或鋼筋。

12、在一種可行的實現方式中，所述牽引部包括牽引鋼管和掛鉤；

13、所述牽引鋼管共兩根，兩根所述牽引鋼管的一端固定連接，另一端分別固定在所述鋼板的兩側；

14、所述掛鉤固定在兩根所述牽引鋼管固定在一起的一端，所述掛鉤用于連接車輛。

15、在一種可行的實現方式中，所述牽引鋼管與所述掛鉤之間為焊接；

16、兩根所述牽引鋼管與所述鋼板之間為焊接，所述鋼板與所述圍欄之間也為焊接。

17、在一種可行的實現方式中，所述鋼板的長度和寬度范圍均為1.8-2.2m，所述鋼板的厚度為2cm；所述軸承的直徑范圍為0.8-1.2m。

18、由上內容可知，本申請提供一種用于施工現場的可旋轉便捷托運車，包括：載體部、轉動部和牽引部；所述牽引部一端與所述載體部一端固定連接；所述載體部用于放置及固定模板或鋼筋，所述載體部底部與所述轉動部一端旋轉連接，所述轉動部另一端與地面接觸；所述轉動部連接所述載體部的一端具有自鎖扣，所述自鎖扣開啟時，所述轉動部與所述載體部的相對轉動，所述自鎖扣閉合時，所述轉動部與所述載體部的相對位置固定。本申請的便捷托運車適用于施工場地各類大中小型車輛，牽引部可掛于車輛尾部，例如在施工場地支設鋼筋模板時，車輛只需要將便捷運輸車拉至需要施工部位。只需施工人員轉動載體部，便可讓裝運的貨物進行旋轉，直到達到可直接支設的方向。區別于傳統的施工托運車，在有限的施工場地內，避免了調整車輛方向的繁瑣，且避免鋼筋模板在吊裝時候在半空旋轉方向帶來的安全隱患。

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【技術保護點】

1.一種用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，包括：載體部(100)、轉動部(200)和牽引部(300)；

2.根據權利要求1所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述轉動部(200)還包括軸承(210)、三角支架(220)和車輪(230)；

3.根據權利要求2所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述載體部(100)包括鋼板(110)和旋轉限位把手(120)；

4.根據權利要求3所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述載體部(100)還包括固定繩，所述固定繩一端纏繞固定在所述圍欄(111)上，另一端用纏繞固定模板或鋼筋。

5.根據權利要求3所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述牽引部(300)包括牽引鋼管(310)和掛鉤(320)；

6.根據權利要求5所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述牽引鋼管(310)與所述掛鉤(320)之間為焊接；

7.根據權利要求5所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述鋼板(110)的長度和寬度范圍均為1.8-2.2m，所述鋼板(110)的厚度為2cm；所述軸承(210)的直徑范圍為0.8-1.2m。

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【技術特征摘要】

1.一種用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，包括：載體部(100)、轉動部(200)和牽引部(300)；

2.根據權利要求1所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述轉動部(200)還包括軸承(210)、三角支架(220)和車輪(230)；

3.根據權利要求2所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述載體部(100)包括鋼板(110)和旋轉限位把手(120)；

4.根據權利要求3所述的用于施工現場的可旋轉便捷托運車，其特征在于，所述載體部(100)還包括固定繩，所述固定繩一端纏繞固...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王宇亮，李杰，楊雪瑩，孫鵬彪，吳德龍，
申請(專利權)人：中國水利水電第六工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：