本發(fā)明專利技術公開了一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造及作業(yè)方法，裝配式承載構造包括中盾殼、尾盾殼、承載結構一和承載結構二，所述承載結構一設置在中盾殼上，所述承載結構二設置在尾盾殼上，所述承載結構一和承載結構二前后對應設置，所述推進液壓缸設置在承載結構一和承載結構二上，并與承載結構一和承載結構二可拆卸連接。本發(fā)明專利技術采用裝配式的承載結構對推進液壓缸進行承載，保證了對推進液壓缸的穩(wěn)定、安全的承載，進行拆裝時直接進行推進液壓缸的升降平移，不需要先將推進液壓缸進行軸向移動，再進行升降的操作，既降低了推進液壓缸的拆裝難度，又大幅提升了推進液壓缸的拆裝效率。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及盾構機施工，具體涉及一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造及作業(yè)方法。
技術介紹
1、盾構法是指利用盾構機主機前端的刀盤及刀具開挖巖土體，在盾構殼體保護下拼裝預制管片并為推進液壓缸提供反力，在地層中蛇形前進的地下空間建造方法。
2、隨著我國軌道交通工程的蓬勃發(fā)展，盾構法施工已愈加完善，隧道穿越江河海湖的頻率日益增多。在大跨度、短工期以及復雜地質條件下，“洞內(nèi)棄殼解體”技術成為一個新的發(fā)展趨勢。
3、盾構機采用“洞內(nèi)棄殼解體”技術時，盾構機推進液壓缸就需要從盾殼中拆下進行重復使用。現(xiàn)有技術中，cn105108468b中公開了用于拆除推進液壓缸的拆除設備以及相應的拆除方法，cn111775099b中也公開了一種在洞內(nèi)對盾構機推進油缸進行拆除的方法。上述兩種拆除方法的應用對象均為固定式安裝的盾構機推進油缸，具體的操作方式是先利用拆除設備與盾構機推進油缸連接，然后帶動盾構機推進油缸沿軸線平移，將盾構機推進油缸完全平移拖出后，再重新固定和托舉盾構機推進油缸，之后再將盾構機推進油缸降落并進行轉移。固定式安裝的盾構機推進油缸采用上述拆除方法時存在操作繁瑣、效率較低的問題，而且由于盾構隧道的空間較為狹小，進一步加劇了盾構機推進油缸的拆除難度，而且由于盾構機推進油缸需要較大的空間用于平移拖出，因此需要較大的作業(yè)空間才能進行作業(yè)，使得盾構機推進油缸的拆除工序較為固定，無法根據(jù)施工要求進行改動，使得整個拆除工期較長，靈活性較差。本專利技術提供一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造及作業(yè)方法解決上述問題。
/>技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術提供一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造及作業(yè)方法，采用裝配式的承載構造來承載盾構機的推進液壓缸，在保證對推進液壓缸進行穩(wěn)定承載的基礎上，極大的提升了推進液壓缸的拆卸作業(yè)效率。
2、本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案是：
3、一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，用于承載盾構機的推進液壓缸，所述推進液壓缸間隔設置在盾構機的中盾上，包括中盾殼、尾盾殼、承載結構一和承載結構二，所述承載結構一設置在中盾殼上，所述承載結構二設置在尾盾殼上，所述承載結構一和承載結構二前后對應設置，所述推進液壓缸設置在承載結構一和承載結構二上，并與承載結構一和承載結構二可拆卸連接。
4、進一步地，所述承載結構一和承載結構二均包括固定承載板和活動承載板，所述承載結構一的固定承載板固定連接在中盾殼上，所述承載結構二的固定承載板固定連接在尾盾殼上，所述活動承載板可拆卸連接在固定承載板上。
5、進一步地，所述固定承載板包括安裝板和固定槽，所述安裝板固定連接在中盾殼和尾盾殼上，所述固定槽固定連接在安裝板上，所述固定槽開口朝內(nèi)設置，所述活動承載板位于固定槽中。
6、進一步地，所述固定承載板和活動承載板上均設有卡槽，所述固定承載板上的卡槽與活動承載板上的卡槽的相對設置，形成圓形卡口，所述推進液壓缸位于圓形卡口中。
7、進一步地，所述活動承載板通過連接螺栓可拆卸連接在固定承載板上。
8、一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造的作業(yè)方法，包括以下步驟：
9、s1，構件預制：根據(jù)圖紙制作固定承載板和活動承載板，并將固定承載板預裝在盾構機的盾殼上；
10、s2，推進液壓缸舉升：在盾構機具備下井條件后，通過安裝車將待安裝的推進液壓缸移動至盾殼處，然后安裝車升高將推進液壓缸向上舉升至安裝高度并保持舉升狀態(tài)，將推進液壓缸與中盾連接，并使得推進液壓缸位于固定承載板的卡槽中；
11、s3，推進液壓缸固定：保持推進液壓缸的舉升狀態(tài)，將活動承載板與固定承載板對接，并通過連接螺栓進行連接及鎖固，待活動承載板鎖固后將安裝車落下，脫開安裝車對推進液壓缸的舉升，通過承載結構一和承載結構二對推進液壓缸進行承載和固定；
12、s4，盾構機施工：進行盾構機的下井組裝、調試及掘進施工；
13、s5，盾構機解體：進行盾構機棄殼解體作業(yè)，待盾構機具備推進液壓缸的拆解條件后，將安裝車吊至井下；
14、s6，推進液壓缸托舉：將安裝車升高至與推進液壓缸的缸體接觸，然后調整安裝車的升高高度，直至推進液壓缸的重量完全由安裝車承載，保持安裝車的舉升狀態(tài)，然后將活動承載板從固定承載板上拆下，使得推進液壓缸完全落在安裝車上；
15、s7，推進液壓缸拆卸：控制安裝車下降，安裝車下降時帶動推進液壓缸一同下降，直至推進液壓缸下降就位，然后將推進液壓缸轉移并吊出地面。
16、本專利技術有益效果如下：
17、采用裝配式的承載結構對推進液壓缸進行承載，保證了對推進液壓缸的穩(wěn)定、安全的承載，進行拆裝時直接進行推進液壓缸的升降平移，不需要先將推進液壓缸進行軸向移動，再進行升降的操作，既降低了推進液壓缸的拆裝難度，又大幅提升了推進液壓缸的拆裝效率；
18、在對推進液壓缸進行軸向移動時推進液壓缸會出現(xiàn)重心不穩(wěn)的缺陷，作業(yè)過程中極易發(fā)生安全事故，安全性較差，而打開承載結構后直接對推進液壓缸進行升降平移避免了上述問題，有效提升了作業(yè)的安全性；
19、需要更大的空間才能夠滿足推進液壓缸進行軸向移動的需求，而盾構隧道的空間較小，而且拆裝的作業(yè)空間更為狹小，因此需要在具備較大的空間基礎上才能進行拆裝作業(yè)，作業(yè)工序較為固定，而采用裝配式承載結構在解除推進液壓缸的固定后即可進行升降，不需要更大的作業(yè)空間，能夠和前序作業(yè)進行同步作業(yè)，提升作業(yè)效率而且更加靈活；
20、推進液壓缸進行軸向移動、升降平移和運輸作業(yè)時需要不同的設備并且作業(yè)過程中需要在設備之間進行來回轉運，不僅容易對推進液壓缸造成損壞，而且增加了作業(yè)難度和作業(yè)時長，采用裝配式承載結構后只需要升降式安裝車即可實現(xiàn)推進液壓缸的拆裝及轉移作業(yè)，具有效率更高、防護性更好且作業(yè)量降低的優(yōu)點。
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【技術保護點】
1.一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，用于承載盾構機的推進液壓缸（5），所述推進液壓缸（5）間隔設置在盾構機的中盾上，其特征是：包括中盾殼（1）、尾盾殼（2）、承載結構一（3）和承載結構二（4），所述承載結構一（3）設置在中盾殼（1）上，所述承載結構二（4）設置在尾盾殼（2）上，所述承載結構一（3）和承載結構二（4）前后對應設置，所述推進液壓缸（5）設置在承載結構一（3）和承載結構二（4）上，并與承載結構一（3）和承載結構二（4）可拆卸連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，其特征是：所述承載結構一（3）和承載結構二（4）均包括固定承載板（31）和活動承載板（32），所述承載結構一（3）的固定承載板（31）固定連接在中盾殼（1）上，所述承載結構二（4）的固定承載板（31）固定連接在尾盾殼（2）上，所述活動承載板（32）可拆卸連接在固定承載板（31）上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，其特征是：所述固定承載板（31）包括安裝板（311）和固定槽（312），所述安裝板（311）固定連接在中盾殼（1）和尾盾殼（2）上，所述固定槽（312）固定連接在安裝板（311）上，所述固定槽（312）開口朝內(nèi)設置，所述活動承載板（32）位于固定槽（312）中。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，其特征是：所述固定承載板（31）和活動承載板（32）上均設有卡槽，所述固定承載板（31）上的卡槽與活動承載板（32）上的卡槽的相對設置，形成圓形卡口，所述推進液壓缸（5）位于圓形卡口中。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，其特征是：所述活動承載板（32）通過連接螺栓可拆卸連接在固定承載板（31）上。
6.根據(jù)權利要求4所述的一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造的作業(yè)方法，其特征是，包括以下步驟：
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【技術特征摘要】
1.一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，用于承載盾構機的推進液壓缸（5），所述推進液壓缸（5）間隔設置在盾構機的中盾上，其特征是：包括中盾殼（1）、尾盾殼（2）、承載結構一（3）和承載結構二（4），所述承載結構一（3）設置在中盾殼（1）上，所述承載結構二（4）設置在尾盾殼（2）上，所述承載結構一（3）和承載結構二（4）前后對應設置，所述推進液壓缸（5）設置在承載結構一（3）和承載結構二（4）上，并與承載結構一（3）和承載結構二（4）可拆卸連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種盾構機推進液壓缸的裝配式承載構造，其特征是：所述承載結構一（3）和承載結構二（4）均包括固定承載板（31）和活動承載板（32），所述承載結構一（3）的固定承載板（31）固定連接在中盾殼（1）上，所述承載結構二（4）的固定承載板（31）固定連接在尾盾殼（2）上，所述活動承載板（32）可拆卸連接在固定承載板（31）上。
3.根據(jù)權利要...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：尹清鋒，馬如龍，鄧志強，閔慶華，姜涵文，谷學峰，胡雪穎，杜云鵬，陳莉虹，
申請(專利權)人：中建交通建設集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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