【技術實現步驟摘要】
本技術涉及排氣制動閥的測試工裝領域，具體是測試裝置。
技術介紹
1、現有技術中，提供了一篇名稱為：一種排氣制動閥的檢測裝置及其檢測方法，申請號為：202111507115.6的專利文獻；在該專利文獻中，其檢測裝置對排氣制動閥進行檢測，且其檢測的手段包括模擬高溫環境和模擬低溫環境，或者模擬浸沒環境，使得排氣制動閥通過該檢測裝置的檢測結果更加全面。
2、然而，上述現有技術中，僅公開了檢測裝置對于檢測環境如何進行模擬的技術方案，并沒有公開如何具體的檢測排氣制動閥的性能，尤其是，對于排氣制動閥的閥體(排氣制動閥的一個零部件)是無法通過該現有技術的檢測裝置檢測的；
3、上述現有技術在實際應用時，若是檢測出排氣制動閥的閥體的密封性不合格，那么，被檢測的排氣制動閥需要返工維修，降低了排氣制動閥的制造效率。
4、因此，在閥體與其他零部件組裝為排氣制動閥之前，如何采用測試裝置獨立的對閥體進行檢測，進而提高排氣制動閥的制造效率，成為要解決的技術問題。
技術實現思路
1、為解決現有技術中，在閥體與其他零部件組裝為排氣制動閥之前，如何采用測試裝置獨立的對閥體進行檢測，進而提高排氣制動閥的制造效率的技術問題，本技術提供測試裝置。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、根據本技術的一個方面，提供一種測試裝置，包括可移動的安裝臺、第一工裝和控制機構；
4、所述第一工裝和所述控制機構分別設置在所述安裝臺上；
5、所述第
6、所述控制機構設置有供氣通道，其中，所述供氣通道與所述第一氣路通道相通。
7、所述控制機構還包括控制器、第一控制閥、第二控制閥和壓差傳感器；
8、所述壓差傳感器位于所述第一控制閥和所述第二控制閥之間，其中，所述第一控制閥的閥腔和所述第二控制閥的閥腔分別為所述供氣通道的其中一部分，所述壓差傳感器的探頭部位于所述供氣通道內，且所述探頭部位于所述第一控制閥和所述第一口部之間；
9、所述第一控制閥、所述第二控制閥和所述壓差傳感器分別與所述控制器電性連接。
10、進一步的，所述控制機構還包括流量計；
11、所述流量計與所述控制器電性連接；
12、所述流量計的流通腔為所述供氣通道的一部分，所述第二控制閥的閥腔位于所述第一控制閥的閥腔和所述流通腔之間。
13、進一步的，所述控制機構還包括調壓閥；
14、所述調壓閥與所述控制器電性連接；
15、所述調壓閥的閥腔為所述供氣通道的一部分，所述第一控制閥的閥腔位于所述調壓閥的閥腔和所述第二控制閥的閥腔之間。
16、進一步的，所述第一密封部件具體為密封圈；
17、所述第一豎直定位部件具體為第一氣缸，其中，第一氣缸的活動部上設置有頂桿；
18、所述第一水平定位部件具體為第一定位塊和第二定位塊，所述第一定位塊和所述第二定位塊之間的間距被配置為預設間距，所述第一口部和所述第二口部，分別位于所述第一定位塊和所述第二定位塊之間的所述第一底板上，所述頂桿的活動路徑被延伸至所述第一定位塊和所述第二定位塊之間。
19、進一步的，還包括第二工裝；
20、所述第二工裝設置在所述安裝臺上；
21、所述第二工裝設置有第二底板、第二負載機構、動態扭矩傳感器、傳動機構和第二水平定位機構，所述第二負載機構、所述動態扭矩傳感器、所述傳動機構和所述第二水平定位機構分別設置在所述第二底板上，其中，所述第二負載機構的輸入端與所述動態扭矩傳感器的輸出端同軸連接，所述動態扭矩傳感器的輸入端與所述傳動機構的輸出端同軸連接，所述第二水平定位機構具有第二固定部和第二活動部，所述第二活動部相對于所述第二固定部的活動方向被限制為所述第二負載機構的軸向，所述傳動機構位于所述第二活動部和所述動態扭矩傳感器之間；
22、所述第二負載機構和所述動態扭矩傳感器分別與所述控制器電性連接。
23、進一步的，所述第二負載機構具體為第二磁粉電機；
24、所述動態扭矩傳感器具體為轉速扭矩傳感器；
25、所述傳動機構具體為第二齒輪組；
26、所述第二水平定位機構具體為第二氣缸，其中，所述第二氣缸的活動部上設置有第二壓板，所述第二壓板垂直于所述第二負載機構的軸心線，所述供氣通道連通于所述第二氣缸。
27、進一步的，還包括第三工裝；
28、所述第三工裝設置在所述安裝臺上；
29、所述第三工裝設置有第三底板、第三負載機構、角度傳感器和第三水平定位機構，所述第三負載機構、所述角度傳感器和所述第三水平定位機構分別設置在所述第三底板上，其中，所述第三負載機構的輸入端與所述角度傳感器的輸出端同軸連接，所述第三水平定位機構設置有第三固定部和第三活動部，所述第三活動部相對于所述第三固定部的活動方向被限制為所述第三負載機構的軸向，所述角度傳感器位于所述第三負載機構和所述第三水平定位機構之間；
30、所述第三負載機構和所述角度傳感器分別與所述控制器電性連接。
31、進一步的，所述第三負載機構具體為第三磁粉電機；
32、所述角度傳感器具體為角度編碼器；
33、所述第三水平定位機構具體為第三氣缸，其中，所述第三氣缸的活動部上設置有第三壓板，所述第三壓板垂直于所述第三負載機構的軸心線，所述供氣通道連通于所述第三氣缸。
34、進一步的，所述安裝臺具有正面和背面；
35、所述控制機構還包括顯示器和多個指示燈，所述顯示器和多個所述指示燈分別設置在所述正面，所述顯示器和多個所述指示燈分別與所述控制器電性連接；
36、所述控制機構還包括光幕，所述光幕被設置在所述正面，所述光幕與所述控制器電性連接。
37、上述技術方案具有如下優點或者有益效果：
38、本技術提供的測試裝置，能夠在閥體與其他零部件組裝為排氣制動閥之前，即可對閥體進行檢測，從而避免了現有技術的‘在排氣制動閥本身被檢測出具有閥體的密封性問題之后，該排氣制動閥報廢或返回維修，從而造成了制造排氣制動閥的效率低’的問題發生，使得排氣制動閥的制造效率更高。
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1.測試裝置，其特征在于，包括可移動的安裝臺、第一工裝和控制機構；
2.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述控制機構還包括流量計；
3.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述控制機構還包括調壓閥；
4.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述第一密封部件具體為密封圈；
5.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，還包括第二工裝；
6.根據權利要求5所述的測試裝置，其特征在于，所述第二負載機構具體為第二磁粉電機；
7.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，還包括第三工裝；
8.根據權利要求7所述的測試裝置，其特征在于，所述第三負載機構具體為第三磁粉電機；
9.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述安裝臺具有正面和背面；
【技術特征摘要】
1.測試裝置，其特征在于，包括可移動的安裝臺、第一工裝和控制機構；
2.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述控制機構還包括流量計；
3.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述控制機構還包括調壓閥；
4.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述第一密封部件具體為密封圈；
5.根據權利要求1所述的測試裝置，其特...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王建民，史延濤，張惠，楊柳，徐余，伍望望，林一強，
申請(專利權)人：瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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