【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及平衡機(jī)，具體涉及一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)。
技術(shù)介紹
1、在機(jī)械領(lǐng)域中，在加工一些回轉(zhuǎn)體類型的工件時(shí)，常常需要使用動(dòng)平衡檢測的方法對工件進(jìn)行配重，以便使工件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到平衡狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和效率。
2、在對工件進(jìn)行動(dòng)平衡檢測時(shí)，需要將工件夾持固定在平衡機(jī)上，平衡機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在工件旋轉(zhuǎn)的過程中，使用專用的儀器測量出工件的不平衡相位，針對檢測結(jié)果對工件進(jìn)行配重，從而使工件達(dá)到平衡效果。
3、現(xiàn)有的平衡機(jī)，在殼體的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及主軸，主軸貫穿殼體與接盤固定連接，在接盤上同軸固定設(shè)置有限位套，在限位套內(nèi)設(shè)置有彈性夾頭，彈性夾頭的內(nèi)腔夾持工件，彈性夾頭的底部固定連接拉桿，拉桿豎直穿過殼體，伸入主軸內(nèi)腔，拉桿的底端螺紋連接有限位螺母，拉桿的側(cè)壁周向繞設(shè)有碟形彈簧，碟形彈簧的一端抵接限位螺母，另一端抵接主軸的底部端面，碟形彈簧在限位螺母與主軸端面之間被壓縮；拉桿的下方設(shè)置有氣缸。
4、在對工件進(jìn)行動(dòng)平衡檢測時(shí)，首先啟動(dòng)氣缸，使得氣缸推動(dòng)拉桿上升，碟形彈簧繼續(xù)收縮，使得拉桿帶動(dòng)彈性夾頭上升，彈性夾頭在限位套內(nèi)松開，然后將工件豎直放置在彈性夾頭內(nèi)，保證工件與彈性夾頭同軸設(shè)置，然后氣缸復(fù)位，碟形彈簧的回復(fù)力使得限位螺母與主軸相互遠(yuǎn)離，限位螺母拉動(dòng)拉桿向下移動(dòng)，使得拉桿拉動(dòng)彈性夾頭在限位套內(nèi)收縮，彈性夾頭與限位套內(nèi)壁抵緊，從而使得彈性夾頭內(nèi)的工件被穩(wěn)定夾持；最后，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸帶動(dòng)接盤旋轉(zhuǎn)，使得接盤上設(shè)置的限位套帶動(dòng)彈性夾頭以
5、在氣缸向上頂升拉桿時(shí)，由于拉桿與彈性夾頭固定連接，彈性夾頭緊密抵接在限位套內(nèi)，限位套與接盤固定連接，接盤與主軸固定連接，因此拉桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)，容易帶動(dòng)主軸產(chǎn)生錯(cuò)位，使主軸與殼體之間產(chǎn)生沖擊，從而影響平衡機(jī)的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了提高平衡機(jī)的使用壽命，本申請?zhí)峁┮环N帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)采用如下的技術(shù)方案：
3、一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，包括平衡機(jī)本體以及固定設(shè)置在平衡機(jī)本體內(nèi)部的浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)；所述平衡機(jī)本體包括殼體、夾持組件、拉緊組件、驅(qū)動(dòng)組件以及主軸；
4、所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述殼體的頂壁，所述主軸與所述夾持組件固定連接，所述主軸位于所述殼體內(nèi)腔，且所述主軸穿過所述殼體的頂壁，所述主軸遠(yuǎn)離所述夾持組件的一端同軸固定設(shè)置有主軸限位件；所述夾持組件的內(nèi)腔設(shè)置有待平衡檢測的工件，所述拉緊組件同軸設(shè)置于主軸內(nèi)腔，且所述拉緊組件一端與所述夾持組件固定連接，另一端與所述主軸遠(yuǎn)離所述夾持組件的端部抵接；所述驅(qū)動(dòng)組件固定安裝于殼體內(nèi)部，且所述驅(qū)動(dòng)組件用于帶動(dòng)所述主軸旋轉(zhuǎn)；
5、所述浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)與所述殼體內(nèi)壁固定連接，且所述浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述拉緊組件的下方；所述浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)包括支座、支撐件、氣缸以及多個(gè)限位扣件，所述支座與所述殼體的側(cè)壁固定連接，所述支撐件固定設(shè)置于所述支座的頂壁，所述氣缸與所述支撐件固定連接，多個(gè)所述限位扣件固定設(shè)置于所述支撐件的頂壁。
6、通過采用上述技術(shù)方案，在需要對工件進(jìn)行平衡測試時(shí)，調(diào)節(jié)氣缸使氣缸將拉緊組件頂升，拉緊組件在主軸內(nèi)滑移，拉緊組件帶動(dòng)夾持組件上升，此時(shí)夾持組件松開，將工件放置在夾持組件內(nèi)，關(guān)閉氣缸，氣缸縮回，拉緊組件復(fù)位，在主軸內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，拉緊組件帶動(dòng)夾持組件下降，使得夾持組件將工件夾緊，然后驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，對工件進(jìn)行平衡測試；設(shè)置的浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)，在氣缸頂升拉緊組件時(shí)，限位扣件與主軸限位件抵接，避免了拉緊組件在上升的同時(shí)帶動(dòng)主軸上升，使主軸產(chǎn)生錯(cuò)位，主軸與殼體之間出現(xiàn)沖擊，從而便于提高平衡機(jī)的使用壽命。
7、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述支撐件包括下支撐板、上支撐板以及四組滑移件；所述下支撐板與所述支座的頂壁固定連接，四組所述滑移件固定設(shè)置于所述下支撐板的頂壁，所述上支撐板設(shè)置于四組所述滑移件的頂端，所述氣缸與所述上支撐板的底壁固定連接，所述限位扣件固定設(shè)置于所述上支撐板的頂壁；
8、所述滑移件包括滑移套管、滑桿以及彈簧，所述滑移套管與所述下支撐板的頂壁固定連接，所述滑桿插入所述滑移套管內(nèi)腔，且所述滑桿可沿所述滑移套管內(nèi)腔滑移，所述滑桿伸出所述滑移套管的一端與所述上支撐板固定連接；所述彈簧同軸繞設(shè)于所述滑桿的周向側(cè)壁，且所述彈簧位于所述滑移套管與所述上支撐板之間。
9、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的滑移件，彈簧抵接在上支撐板與滑移套管之間，使得彈簧對滑桿進(jìn)行支撐，滑桿將上支撐板以及氣缸支撐，使得氣缸懸在拉緊組件和下支撐板之間，在氣缸進(jìn)行頂升時(shí)，氣缸推動(dòng)拉緊組件上升，氣缸受到向下的反作用力推動(dòng)氣缸整體向下，氣缸與上支撐板固定連接，使得上支撐板下降，此時(shí)滑桿在滑移套管內(nèi)向下滑移，限位扣件跟隨上支撐板向下移動(dòng)，當(dāng)限位扣件向下移動(dòng)至一定距離后，限位扣件與主軸限位件抵接，便于避免主軸跟隨拉緊組件向上運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生錯(cuò)位，避免了主軸與殼體之間出現(xiàn)沖擊，從而便于提高平衡機(jī)的使用壽命。
10、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述氣缸包括缸體以及活塞桿；所述固定缸體設(shè)置于所述上支撐板的下方，所述活塞桿設(shè)置于所述缸體內(nèi)腔中，且所述活塞桿可沿所述缸體內(nèi)腔滑移，所述活塞桿穿過所述上支撐板。
11、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的氣缸，活塞桿正對拉緊組件的底部，當(dāng)活塞桿伸出至一定距離后，活塞桿推動(dòng)拉緊組件上升，拉緊組件對活塞桿施加反作用力，推動(dòng)活塞桿以及缸體向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上支撐板向下運(yùn)動(dòng)，從而便于實(shí)現(xiàn)限位扣件向下對主軸限位件進(jìn)行限位，避免主軸產(chǎn)生移動(dòng)。
12、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述限位扣件包括連接部、支撐部以及抵接部，所述連接部、支撐部以及抵接部一體設(shè)置，所述連接部與所述上支撐板的頂壁固定連接，所述支撐部一端連接所述連接部，另一端連接所述抵接部，所述抵接部水平設(shè)置，且所述抵接部位于所述主軸限位件的上方。
13、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的限位扣件，當(dāng)上支撐板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)限位扣件向下運(yùn)動(dòng)，抵接部向下與主軸限位件抵接，從而對主軸產(chǎn)生下拉力，便于避免氣缸在頂升拉緊組件上升的同時(shí)帶動(dòng)主軸上升。
14、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述主軸包括主軸固定座以及主軸本體，所述主軸固定座固定設(shè)置于所述殼體內(nèi)部，且所述主軸固定座的端部與所述殼體頂壁的下沿固定連接，所述主軸本體同軸設(shè)置于所述主軸固定座內(nèi)，且所述主軸本體與所述主軸固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主軸本體的一端穿過所述殼體頂壁與所述夾持組件固定連接。
15、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的主軸，主軸固定座與殼體頂壁下沿固定連接，同時(shí)主軸本體設(shè)置在主軸固定座內(nèi)，對主軸本體形成支撐，便于主軸本體在主軸固定座帶動(dòng)夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對工件的平衡測試。
16、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述夾持組件包括接盤、限位套以及彈性夾頭，所述接盤與所述主軸本體伸本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：包括平衡機(jī)本體(1)以及固定設(shè)置在平衡機(jī)本體(1)內(nèi)部的浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)(2)；所述平衡機(jī)本體(1)包括殼體(11)、夾持組件(12)、拉緊組件(13)、驅(qū)動(dòng)組件(14)以及主軸(15)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述支撐件(22)包括下支撐板(221)、上支撐板(222)以及四組滑移件(223)；所述下支撐板(221)與所述支座(21)的頂壁固定連接，四組所述滑移件(223)固定設(shè)置于所述下支撐板(221)的頂壁，所述上支撐板(222)設(shè)置于四組所述滑移件(223)的頂端，所述氣缸(23)與所述上支撐板(222)的底壁固定連接，所述限位扣件(24)固定設(shè)置于所述上支撐板(222)的頂壁；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述氣缸(23)包括缸體(231)以及活塞桿(232)；所述缸體(231)固定設(shè)置于所述上支撐板(222)的下方，所述活塞桿(232)設(shè)置于所述缸體(231)內(nèi)腔中，且所述活塞桿(232)可沿所述缸體(231)內(nèi)腔滑移，所
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述限位扣件(24)包括連接部(241)、支撐部(242)以及抵接部(243)，所述連接部(241)、支撐部(242)以及抵接部(243)一體設(shè)置，所述連接部(241)與所述上支撐板(222)的頂壁固定連接，所述支撐部(242)一端連接所述連接部(241)，另一端連接所述抵接部(243)，所述抵接部(243)水平設(shè)置，且所述抵接部(243)位于所述主軸限位件(153)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述主軸(15)包括主軸固定座(151)以及主軸本體(152)，所述主軸固定座(151)固定設(shè)置于所述殼體(11)內(nèi)部，且所述主軸固定座(151)的端部與所述殼體(11)頂壁的下沿固定連接，所述主軸本體(152)同軸設(shè)置于所述主軸固定座(151)內(nèi)，且所述主軸本體(152)與所述主軸固定座(151)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主軸本體(152)的一端穿過所述殼體(11)頂壁與所述夾持組件(12)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述夾持組件(12)包括接盤(121)、限位套(122)以及彈性夾頭(123)，所述接盤(121)與所述主軸本體(152)伸出所述殼體(11)的一端固定連接，所述限位套(122)與所述接盤(121)的頂壁固定連接，所述彈性夾頭(123)設(shè)置于所述限位套(122)內(nèi)，所述彈性夾頭(123)可在所述限位套(122)內(nèi)腔中滑移，所述彈性夾頭(123)的內(nèi)腔設(shè)置有待平衡檢測的工件，且所述彈性夾頭(123)外側(cè)壁與所述限位套(122)的內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有相契合的錐度面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述拉緊組件(13)包括拉桿(131)、碟形彈簧(132)以及限位螺母(133)；所述拉桿(131)貫穿所述主軸本體(152)，所述拉桿(131)可在所述主軸本體(152)內(nèi)腔中滑移，所述拉桿(131)一端與所述彈性夾頭(123)的底壁固定連接，另一端螺紋連接所述限位螺母(133)，所述拉桿(131)位于所述活塞桿(232)的正上方；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(14)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(141)、傳動(dòng)齒輪(142)以及從動(dòng)齒輪(143)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(141)固定安裝于所述殼體(11)的內(nèi)側(cè)壁，所述傳動(dòng)齒輪(142)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(141)的輸出軸同軸固定連接，所述從動(dòng)齒輪(143)與所述主軸本體(152)周向側(cè)壁固定連接，且所述從動(dòng)齒輪(143)位于所述主軸本體(152)伸出所述主軸固定座(151)一端，所述從動(dòng)齒輪(143)與所述傳動(dòng)齒輪(142)皮帶連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述主軸限位件(153)固定安裝于所述從動(dòng)齒輪(143)上，所述主軸限位件(153)包括水平部(1531)與固定部(1532)，所述固定部(1532)與所述從動(dòng)齒輪(143)固定連接，所述主軸本體(152)與所述拉桿(131)均設(shè)置于所述固定部(1532)的內(nèi)壁，所述水平部(1531)同軸設(shè)置于所述固定部(1532)底端的周向側(cè)壁，且所述水平部(1531)沿所述從動(dòng)齒輪(143)的半徑方向向外延伸，所述水平部(1531)與所述抵接部(243)的豎直方向投影重合。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：包括平衡機(jī)本體(1)以及固定設(shè)置在平衡機(jī)本體(1)內(nèi)部的浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)(2)；所述平衡機(jī)本體(1)包括殼體(11)、夾持組件(12)、拉緊組件(13)、驅(qū)動(dòng)組件(14)以及主軸(15)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述支撐件(22)包括下支撐板(221)、上支撐板(222)以及四組滑移件(223)；所述下支撐板(221)與所述支座(21)的頂壁固定連接，四組所述滑移件(223)固定設(shè)置于所述下支撐板(221)的頂壁，所述上支撐板(222)設(shè)置于四組所述滑移件(223)的頂端，所述氣缸(23)與所述上支撐板(222)的底壁固定連接，所述限位扣件(24)固定設(shè)置于所述上支撐板(222)的頂壁；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述氣缸(23)包括缸體(231)以及活塞桿(232)；所述缸體(231)固定設(shè)置于所述上支撐板(222)的下方，所述活塞桿(232)設(shè)置于所述缸體(231)內(nèi)腔中，且所述活塞桿(232)可沿所述缸體(231)內(nèi)腔滑移，所述活塞桿(232)穿過所述上支撐板(222)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述限位扣件(24)包括連接部(241)、支撐部(242)以及抵接部(243)，所述連接部(241)、支撐部(242)以及抵接部(243)一體設(shè)置，所述連接部(241)與所述上支撐板(222)的頂壁固定連接，所述支撐部(242)一端連接所述連接部(241)，另一端連接所述抵接部(243)，所述抵接部(243)水平設(shè)置，且所述抵接部(243)位于所述主軸限位件(153)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有浮動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)，其特征在于：所述主軸(15)包括主軸固定座(151)以及主軸本體(152)，所述主軸固定座(151)固定設(shè)置于所述殼體(11)內(nèi)部，且所述主軸固定座(151)的端部與所述殼體(11)頂壁的下沿固定連接，所述主軸本體(152)同軸設(shè)置于所述主軸固定座(151)內(nèi)，且所述主軸本體(152)與所述主軸固定座(151)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主軸本體(152)的一端穿過所述殼體(11)頂壁與所述夾持組件(12)固定連接。
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳都星，胡寶華，王小敏，楊立爽，王政啟，楊文，楊偉，
申請(專利權(quán))人：上海劍平動(dòng)平衡機(jī)制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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