【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車領域，主要涉及一種動力驅動系統及車輛。
技術介紹
1、目前市場上比較常見的汽車驅動系統為串并聯混動和增程模式的機電耦合系統，以及純電分布式電驅系統。市場上在售搭載串并聯混動或增程模式的機電耦合系統車輛對應機電耦合系統車橋上的每個車輪均無法由獨立動力源驅動，致使動力源端無法實現減小車輛轉彎半徑，而且在遇到極端爆胎、打滑路面等安全事故時，無法靠獨立動力驅動系統來平衡穩定車輛姿態，致使發生嚴重的交通事故。而分布式電驅存在對動力電池的性能要求過大，導致使行駛里程較短。
技術實現思路
1、鑒于上述現有技術的不足之處，本技術的目的在于提供一種動力驅動系統及車輛，能夠獨立驅動每個車輪轉動以及提高車輛的續航能力。
2、為了達到上述目的，本技術采取了以下技術方案：
3、一種動力驅動系統，包括發動機、輸入軸、第一離合器、第一電機、中間傳動組件、第一操縱元件、第二電機、第一輸出軸、第二輸出軸以及第二操縱元件；所述發動機與所述輸入軸相連，第一電機與所述輸入軸傳動連接；中間傳動組件包括第一中間傳動件和第二中間傳動件，所述第一中間傳動件與所述第二中間傳動件同軸設置，且所述第二中間傳動件能夠相對所述第一中間傳動件的軸線轉動；第一操縱元件設置在所述輸入軸上，且與所述第一中間傳動件相連，所述第一操縱元件能夠控制所述輸入軸與所述第一中間傳動件之間的動力傳遞路徑的通斷；第二電機與所述第二中間傳動件傳動連接；第一輸出軸與所述第一中間傳動件傳動連接，所述第一輸出軸用于與第一輪端連接；第
4、在本申請的一些方案中，所述第二操縱元件包括第一結合件、第二結合件和第三結合件，所述第一結合件與所述第二中間傳動件傳動連接，所述第二結合件與所述第一輸出軸連接，且能夠與所述第一結合件結合或者分離，所述第三結合件與所述第二輸出軸連接，且能夠與所述第一結合件結合或者分離。
5、在本申請的一些方案中，所述第一結合件、所述第二結合件和所述第三結合件構成雙離合器；所述雙離合器為濕式離合器。
6、在本申請的一些方案中，所述第二操縱元件包括差速器和操縱件；所述差速器包含有輸入端、第一輸出半軸、第二輸出半軸和行星輪，所述行星輪與所述輸入端相連，且所述行星輪能夠自轉，所述第一輸出半軸和所述第二輸出半軸與所述行星輪傳動連接，所述輸入端與所述第二中間傳動件傳動連接，且所述第二輸出半軸與所述第二輸出軸連接；所述操縱件至少能夠切換至第一狀態、第二狀態和第三狀態，所述操縱件切換至第一狀態時，所述第一輸出半軸與所述第一輸出軸結合，而且所述行星輪能夠自轉，使得所述第一輸出半軸和所述第二輸出半軸能夠存在速度差；所述操縱件切換至第二狀態時，所述行星輪的自轉功能鎖死，以及所述第一輸出半軸與所述第一輸出軸分離；所述操縱件切換至第三狀態時，所述行星輪能夠自轉，所述第一輸出半軸與所述第一輸出軸分離。
7、在本申請的一些方案中，所述操縱件包括第七結合件、第八結合件和第九結合件，所述第七結合件與所述第一輸出半軸連接，所述第八結合件與所述第一輸出軸連接，并且所述第七結合件與所述第八結合件能夠結合或者分離，所述輸入端和所述第二輸出半軸中的一者上連接所述第九結合件，所述第九結合件能夠與所述第七結合件結合或者分離，所述第九結合件與所述第七結合件時所述行星輪的自轉功能被鎖死；所述第七結合件、第八結合件和第九結合件構成三工位同步器或者三工位離合器。
8、在本申請的一些方案中，所述操縱件還能夠切換至第四狀態，所述操縱件切換至第四狀態時，行星輪的自轉功能鎖死，以及第一輸出半軸與第一輸出軸結合。
9、在本申請的一些方案中，所述操縱件包括第七結合件、第八結合件、第九結合件和第十結合件，所述第七結合件與所述第一輸出半軸連接，所述第八結合件與所述第一輸出軸連接，并且所述第七結合件能夠與所述第八結合件結合或者分離，所述第九結合件與所述輸入端連接，所述第一輸出半軸和所述第二輸出半軸中的一者上連接有所述第十結合件，且所述第九結合件能夠與所述第十結合件結合或者分離。
10、在本申請的一些方案中，所述第七結合件和所述第十結合件一體設置，且所述第七結合件、所述第八結合件、所述第九結合件和所述第十結合件構成雙離合器；或所述第七結合件和所述第十結合件分體設置，所述第七結合件和所述第八結合件構成第四離合器，所述第九結合件和所述第十結合件構成第五離合器。
11、在本申請的一些方案中，所述差速器還包括差速器外殼、第一齒輪和第二齒輪，所述差速器外殼與所述輸入端固定連接，所述第一輸出半軸和所述第二輸出半軸同軸設置，且能夠相對所述差速器外殼轉動，所述第一齒輪固定的所述第一輸出半軸上，所述第二齒輪固定在所述第二輸出半軸上，所述行星輪與所述差速器外殼轉動連接，且所述行星輪的軸向與所述第一輸出半軸的軸向垂直，所述行星輪與所述第一齒輪和所述第二齒輪均嚙合；或所述差速器還包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈，所述行星輪包括第一內行星輪和第一外行星輪，所述第一太陽輪和所述第一行星架中的一者與所述第一輸出半軸連接，另一者與所述第二輸出半軸連接，所述第一內行星輪和所述第一外行星輪轉動連接在所述第一行星架上，所述第一內行星輪與所述第一太陽輪嚙合，所述第一外行星輪與所述第一內行星輪嚙合，所述第一齒圈與所述第一外行星輪嚙合，且與所述輸入端連接；或所述差速器還包括第二太陽輪、第三太陽輪和第二行星架，所述行星輪包括第二內行星輪和第二外行星輪，所述第二太陽輪和所述第三太陽輪同軸設置，所述第二太陽輪和所述第三太陽輪中的一者與所述第一輸出半軸連接，另一者與所述第二輸出半軸連接，所述第二行星架與所述輸出端連接，所述第二內行星輪和所述第二外行星輪轉動連接在所述第二行星架上，所述第二內行星輪與所述第二太陽輪嚙合，所述第二外行星輪與所述第二內行星輪以及所述第三太陽輪嚙合。
12、在本申請的一些方案中，所述第一操縱元件包括第四結合件和第五結合件，所述第四結合件與所述輸入軸固定連接，所述第五結合件轉動連接在所述輸入軸上，且與所述第一中間傳動件傳動連接，所述第四結合件能夠與所述第五結合件結合或分離，以控制所述輸入軸與所述第一中間傳動件之間的動力傳遞路徑的通斷。
13、在本申請的一些方案中，所述第四結合件和所述第五結合件構成第二離合器。
14、在本申請的一些方案中，所述第一操縱元件還包括第六結合件，所述第六結合件與所述第二中間傳動件連接，所述第四結合件能夠與所述第六結合件結合或分離，以控制所述輸入軸與所述第二中間傳動件之間的動力傳遞路徑的通斷。
15、在本申請的一些方案中，所述第四結合件、所述本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種動力驅動系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一結合件、所述第二結合件和所述第三結合件構成雙離合器；
4.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，
6.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的動力驅動系統，其特征在于，
8.根據權利要求7所述的動力驅動系統，其特征在于，
9.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，
10.根據權利要求1-9中任一項所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一操縱元件包括第四結合件和第五結合件，所述第四結合件與所述輸入軸固定連接，所述第五結合件轉動連接在所述輸入軸上，且與所述第一中間傳動件傳動連接，所述第四結合件能夠與所述第五結合件結合或分離，以控制所述輸入軸與所述第一中間傳動件之間的動力傳遞路徑的通斷。
11.根據權利要求10所述的動力
12.根據權利要求10所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一操縱元件還包括第六結合件，所述第六結合件與所述第二中間傳動件連接，所述第四結合件能夠與所述第六結合件結合或分離，以控制所述輸入軸與所述第二中間傳動件之間的動力傳遞路徑的通斷。
13.根據權利要求12所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第四結合件、所述第五結合件和所述第六結合件構成三工位同步器、三工位離合器或雙離合器。
14.根據權利要求12所述的動力驅動系統，其特征在于，
15.根據權利要求14所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一中間軸和所述第二中間軸中，一者設有中心孔，另一者穿設在所述中心孔內。
16.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，
17.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述動力驅動系統還包括：
18.根據權利要求17所述的動力驅動系統，其特征在于，
19.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述動力驅動系統還包括：
20.一種車輛，其特征在于，包括車體、第一輪端、第二輪端、動力電池以及如權利要求1-19中任一項所述的動力驅動系統，所述動力驅動系統安裝在所述車體上，所述第一輪端與所述第一輸出軸連接，所述第二輪端與所述第二輸出軸連接，所述動力電池固定在所述車體上，且與所述第一電機以及所述第二電機電連接。
...【技術特征摘要】
1.一種動力驅動系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一結合件、所述第二結合件和所述第三結合件構成雙離合器；
4.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，
6.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的動力驅動系統，其特征在于，
8.根據權利要求7所述的動力驅動系統，其特征在于，
9.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，
10.根據權利要求1-9中任一項所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一操縱元件包括第四結合件和第五結合件，所述第四結合件與所述輸入軸固定連接，所述第五結合件轉動連接在所述輸入軸上，且與所述第一中間傳動件傳動連接，所述第四結合件能夠與所述第五結合件結合或分離，以控制所述輸入軸與所述第一中間傳動件之間的動力傳遞路徑的通斷。
11.根據權利要求10所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第四結合件和所述第五結合件構成第二離合器。
12.根據權利要求10所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一操縱元件還...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張安偉，石興磊，邰昌寧，黃波，凌曉明，尹雪，
申請(專利權)人：廣州汽車集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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