【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于高分子材料與，尤其涉及一種聚丙烯組合物及其制備方法。
技術介紹
1、聚丙烯屬于熱塑性材料，具有密度小、無毒、環保及可再回收利用等特點，可廣泛應用于汽車、家電及化工等諸多領域。在汽車領域，汽車腳踏板較多使用聚丙烯樹脂替代金屬材料以加快腳踏板成型周期、降低生產成本、并實現輕量化，符合汽車行業發展要求。
2、汽車腳踏板必須要有足夠的強度，以承受反復踩踏，普通聚丙烯樹脂的機械強度是無法滿足要求的，必須加入玻璃纖維后才給達到所需的機械強度要求。為了進一步減輕汽車腳踏板的重量，實現進一步的輕量化，汽車企業將逐漸采用吹塑工藝制造汽車腳踏板。
3、但是通過玻璃纖維增強后的聚丙烯復合物熔體強度不足，在吹塑過程中容易破裂，不適合三維吹塑，不能滿足汽車腳踏板材料三維吹塑成型工藝的需求。其次，聚丙烯復合物的結晶速度較快從而無法充分包裹其體系內的玻璃纖維，導致最終產品外觀浮纖嚴重，降低了產品的美觀度和商業價值。
4、中國專利技術專利申請cn115010920b公開了一種高熔體強度聚丙烯及其制備方法，高熔體強度是吹塑腳踏板的關鍵因素，但是該申請未提到外觀問題，若在該類聚丙烯材料中加入玻璃纖維，制得的踏板會存在嚴重的外觀浮纖風險。
5、中國專利技術專利申請cn109679028b公開了一種高熔體強度聚丙烯及其制備方法與聚丙烯發泡珠粒及其制備方法，該申請主要涉及發泡材料領域，強度無法達到吹塑腳踏板的要求，無法應用于生產汽車踏板。
技術實現思路
1、本專
2、本專利技術的另一目的在于提供上述聚丙烯復合材料的制備方法。
3、本專利技術的又一目的在于提供一種上述聚丙烯復合材料的應用。
4、本專利技術是通過以下技術方案實現的：
5、一種聚丙烯復合材料，按重量份計，包括以下組分：
6、聚丙烯????????????????59-81份；
7、玻璃纖維??????????????10-30份；
8、聚丙烯酰胺????????????3-10份；
9、馬來酸酐接枝聚丙烯????1-10份；
10、抗氧劑????????????????0.1-2份；
11、所述聚丙烯選自共聚聚丙烯。
12、優選的，所述聚丙烯熔體流動速率為0.1-10?g/10min，測試標準為按照iso?1133-2011，測試條件為溫度230℃，負荷2.16kg。
13、優選的，所述聚丙烯占聚丙烯復合材料質量百分比不低于59%。
14、優選的，玻璃纖維平均直徑為10-15μm；平均長度為3-5mm。
15、優選的，聚丙烯酰胺與馬來酸酐接枝聚丙烯的重量比范圍是（1-4）：1。
16、優選的，所述聚丙烯酰胺選自陽離子型聚丙烯酰胺、陰離子型聚丙烯酰胺、或陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物。
17、優選陽離子型聚丙烯酰胺、陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物。
18、更優選陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物。
19、優選的，所述陽離子型聚丙烯酰胺的重均分子量為400萬-1200萬，優選為900萬-1100萬；所述陰離子型聚丙烯酰胺的重均分子量為1200萬-2000萬，檢測方法為：?高溫gpc測試，具體步驟包括?：
20、?校正標準物質制備?：選擇已知分子量的聚合物作為校正標準物質，制備一組分子量不同的標準物質溶液。
21、?樣品前處理?：將待測樣品溶解在適當的溶劑中，并進行必要的前處理步驟，如過濾去除雜質。
22、?儀器調試?：調試gpc儀器的各項參數，如流速、溫度等，以確保儀器在最佳狀態下運行。
23、?樣品注射?：將校正標準物質和待測樣品依次注入gpc儀器的柱中。
24、?柱分離?：在gpc柱中，溶液中的聚合物會因其分子量不同而在柱內被分離。
25、?檢測?：在柱的出口處，使用適當的檢測器測量溶液的響應信號，如折射率、光散射或黏度等。
26、?數據處理?：根據校正標準物質的測量結果和響應信號，通過計算分析軟件進行數據處理，繪制分子量分布曲線或計算平均分子量等。
27、優選的，所述陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物中陽離子型聚丙烯酰胺與陰離子型聚丙烯酰胺的重量比為?1:(0.01-5)的復配;優選的復配重量比為1:(0.5-1.5)。
28、專利技術人推測，聚丙烯酰胺在吹塑過程中可以提供交聯點，從而提升了整體的熔體強度，并且分子量越大，提升越明顯。陰離子型聚丙烯酰胺，同樣具有交聯的作用，但是提升幅度不如陽離子型聚丙烯酰胺。專利技術人發現，當陰離子和陽離子型按照一定比例混合使用時，其熔體強度得到進一步提升，并且外觀等級也有所提升。
29、優選的，馬來酸酐接枝聚丙烯的接枝率為：0.6-1.1%，檢測方法為酸堿滴定法。
30、優選的，所述抗氧劑包括主抗氧劑和輔抗氧劑，所述主抗氧劑選自受阻酚類抗氧劑；所述輔抗氧劑選自亞磷酸酯類抗氧劑。
31、所述主抗氧劑選自1,3,5-三(3,5-二叔丁基-4-羥基芐基)異氰尿酸、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯或1,3,5-三甲基-2,4,6-三(3,5-二叔丁基-4-羥芐)苯中的任意一種或以上；所述輔抗氧劑選自亞磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯。
32、優選的，所述主抗氧劑選自含有異氰尿酸基團的受阻酚類抗氧劑。
33、更具體的，所述主抗氧劑選自1,3,5-三(3,5-二叔丁基-4-羥基芐基)異氰尿酸。
34、異氰尿酸基團有利于提升整體的交聯程度，從而進一步提高和改善聚丙烯復合材料的熔體強度及浮纖問題。
35、本領域的技術人員可以根據實際需要選擇加入按重量分數計為0.1-2份的色母。
36、本專利技術提供一種上述聚丙烯復合材料的制備方法，包括以下步驟，按照配比，將各組分混合均勻，通過螺桿擠出機擠出造粒，螺桿溫度范圍是180-210℃，螺桿轉速為450-500轉/分。
37、本專利技術還提供一種上述聚丙烯復合材料的應用，用于制備汽車功能件。
38、另外，本專利技術提供一種吹塑成型制品，該吹塑成型制品組分中包括上述的聚丙烯復合材料。
39、本專利技術具有如下有益效果：
40、本專利技術通過共聚聚丙烯搭配聚丙烯酰胺，為復配體系提供交聯點，能夠顯著提高纖維增強聚丙烯復合材料的熔體強度，還可以實現吹塑過程中較為充分包裹纖維的效果，避免外觀浮纖。本專利技術提供的聚丙烯復合材料解決了吹塑過程中熔體易破裂的問題，同時可以保證生產的產品外觀優秀。
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1.一種聚丙烯復合材料，其特征在于，按重量份計，包括以下組分：
2.根據權利要求1所述的聚丙烯復合材料，所述聚丙烯酰胺與所述馬來酸酐接枝聚丙烯的重量比范圍是（1-4）：1。
3.根據權利要求1所述的聚丙烯復合材料，其特征在于，所述聚丙烯酰胺選自陽離子型聚丙烯酰胺、陰離子型聚丙烯酰胺、或陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物；優選陽離子型聚丙烯酰胺、陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物；更優選陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物。
4.根據權利要求3所述的聚丙烯復合材料，所述陽離子型聚丙烯酰胺的重均分子量為400萬-1200萬，優選為900萬-1100萬。
5.根據權利要求3任意一項所述的聚丙烯復合材料，其特征在于，所述陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物中陽離子型聚丙烯酰胺與陰離子型聚丙烯酰胺的重量比為?1:(0.01-5)的復配;優選的復配重量比為1:(0.5-1.5)。
6.根據權利要求1所述的聚丙烯復合材料，其特征在于，所述抗氧劑包括主抗氧劑和輔抗氧劑，所述主抗氧劑選自受阻酚類抗氧劑；
7.根據權利要求1所述的聚丙烯復合材料，其特征在于，按照重量分數計，還包括0.1-2份的色母。
8.權利要求1-7任一項所述的聚丙烯復合材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟，按照配比，將各組分混合均勻，通過螺桿擠出機擠出造粒。
9.權利要求1-7任一項所述的聚丙烯復合材料的應用，其特征在于，用于制備汽車功能件。
10.一種吹塑成型制品，其特征在于，包括權利要求1-7任一項所述的聚丙烯復合材料。
...【技術特征摘要】
1.一種聚丙烯復合材料，其特征在于，按重量份計，包括以下組分：
2.根據權利要求1所述的聚丙烯復合材料，所述聚丙烯酰胺與所述馬來酸酐接枝聚丙烯的重量比范圍是（1-4）：1。
3.根據權利要求1所述的聚丙烯復合材料，其特征在于，所述聚丙烯酰胺選自陽離子型聚丙烯酰胺、陰離子型聚丙烯酰胺、或陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物；優選陽離子型聚丙烯酰胺、陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物；更優選陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物。
4.根據權利要求3所述的聚丙烯復合材料，所述陽離子型聚丙烯酰胺的重均分子量為400萬-1200萬，優選為900萬-1100萬。
5.根據權利要求3任意一項所述的聚丙烯復合材料，其特征在于，所述陽離子型聚丙烯酰胺/陰離子型聚丙烯酰的復配物中陽離子型聚丙烯酰胺與陰離子...
【專利技術屬性】
技術研發人員：譚亞輝，陳平緒，陳桂吉，
申請(專利權)人：金發科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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