【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及agv叉車，具體為一種提高裝卸效率的agv叉車裝置。
技術(shù)介紹
1、agv叉車包含托盤叉車式agv，寬腳堆高式叉車agv，窄堆高式叉車agv,無(wú)腳堆高式叉車agv。用于堆棧托盤類貨物的物流周轉(zhuǎn)，由液壓升降系統(tǒng)、差速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、plc控制系統(tǒng)、導(dǎo)引系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和動(dòng)力電源組成，是集液壓升降和plc控制的可編程無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，在agv叉車使用過(guò)程中，agv叉車主體尺寸固定，當(dāng)運(yùn)輸不同種類的裝卸貨物型號(hào)進(jìn)行很好的限位，容易出現(xiàn)在對(duì)貨物進(jìn)行頂升時(shí)，由于頂升位置不同，容易出現(xiàn)agv叉車傾斜情況，同時(shí)現(xiàn)有agv叉車在使用過(guò)程中需要工作人員定期進(jìn)行停工潤(rùn)滑操作，且每次使用僅可以運(yùn)輸一層貨物，影響裝卸效率，因此需要改進(jìn)出一種提高裝卸效率的agv叉車裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，包括支撐架，所述支撐架底部固定連接有主動(dòng)輪，所述支撐架底部固定連接有連接箱，所述支撐架底部設(shè)置有支撐裝卸機(jī)構(gòu)，所述連接箱內(nèi)部設(shè)置有輔助潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)；
3、所述支撐裝卸機(jī)構(gòu)包括支撐組件與裝卸組件，所述裝卸組件設(shè)置在支撐架內(nèi)部，所述支撐組件設(shè)置在支撐架底部。
4、優(yōu)選的，所述支撐組件包括支撐箱，所述支撐箱固定連接在支撐架底部，所述支撐箱背部固定連接有第一電機(jī)，
5、優(yōu)選的，所述齒輪與齒板嚙合，所述蝸輪與蝸桿嚙合，所述蝸桿與支撐箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒板與支撐箱滑動(dòng)連接，便于調(diào)節(jié)過(guò)程更穩(wěn)定。
6、優(yōu)選的，所述裝卸組件包括連接臺(tái)，所述連接臺(tái)固定連接在支撐架內(nèi)部，所述連接臺(tái)背部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)輸出端貫穿連接臺(tái)延伸至內(nèi)部固定連接有第一螺紋桿，所述連接臺(tái)背部固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)輸出端貫穿連接臺(tái)延伸至內(nèi)部固定連接有第二螺紋桿，所述連接臺(tái)內(nèi)部固定連接有限位桿，所述限位桿外部滑動(dòng)連接有第二貨叉架，所述限位桿外部滑動(dòng)連接有第一貨叉架，便于實(shí)現(xiàn)依此運(yùn)輸兩層貨物，從而提高裝卸效率，增加使用效果。
7、優(yōu)選的，所述第二貨叉架與第二螺紋桿螺紋連接，所述第一貨叉架與第一螺紋桿螺紋連接，所述第二貨叉架與連接臺(tái)滑動(dòng)連接，所述第一貨叉架與連接臺(tái)滑動(dòng)連接，便于裝卸過(guò)程更穩(wěn)定。
8、優(yōu)選的，所述輔助潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接箱內(nèi)部，所述從動(dòng)輪外部固定連接有接觸塊，所述連接箱內(nèi)部固定連接有潤(rùn)滑油箱，所述潤(rùn)滑油箱底部固定連接有連接管，所述連接管內(nèi)部固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)底部固定連接有彈簧，所述彈簧底部固定連接有活動(dòng)塊，便于實(shí)現(xiàn)活動(dòng)塊間歇運(yùn)動(dòng)，從而使?jié)櫥拖鋬?nèi)部的潤(rùn)滑油間歇性對(duì)從動(dòng)輪進(jìn)行潤(rùn)滑，增加使用壽命，減少停工維護(hù)頻次。
9、優(yōu)選的，所述活動(dòng)塊與連接管接觸，所述接觸塊與活動(dòng)塊接觸，便于潤(rùn)滑過(guò)程更穩(wěn)定。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，具備以下有益效果：
11、1、該提高裝卸效率的agv叉車裝置，通過(guò)設(shè)置的支撐裝卸機(jī)構(gòu)，在使用過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置的第一電機(jī)工作，使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，配合蝸輪，便于調(diào)節(jié)支撐輪位置，從而增加對(duì)支撐架的支撐力度，增加適用性，通過(guò)設(shè)置的第二電機(jī)與第三電機(jī)工作，配合限位桿，便于實(shí)現(xiàn)依此運(yùn)輸兩層貨物，從而提高裝卸效率，增加使用效果。
12、2、該提高裝卸效率的agv叉車裝置，通過(guò)設(shè)置的輔助潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，在使用過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置的從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)，使接觸塊轉(zhuǎn)動(dòng)，配合彈簧，便于實(shí)現(xiàn)活動(dòng)塊間歇運(yùn)動(dòng)，從而使?jié)櫥拖鋬?nèi)部的潤(rùn)滑油間歇性對(duì)從動(dòng)輪進(jìn)行潤(rùn)滑，增加使用壽命，減少停工維護(hù)頻次。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)底部固定連接有主動(dòng)輪(2)，所述支撐架(1)底部固定連接有連接箱(3)，所述支撐架(1)底部設(shè)置有支撐裝卸機(jī)構(gòu)(4)，所述連接箱(3)內(nèi)部設(shè)置有輔助潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，其特征在于：所述支撐組件(41)包括支撐箱(411)，所述支撐箱(411)固定連接在支撐架(1)底部，所述支撐箱(411)背部固定連接有第一電機(jī)(412)，所述第一電機(jī)(412)輸出端貫穿支撐箱(411)延伸至內(nèi)部固定連接有蝸桿(414)，所述支撐箱(411)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸輪(415)，所述蝸輪(415)頂部固定連接有齒輪(416)，所述支撐箱(411)內(nèi)部固定連接有導(dǎo)軌(417)，所述導(dǎo)軌(417)內(nèi)部滑動(dòng)連接有齒板(418)，所述齒板(418)遠(yuǎn)離支撐箱(411)一端固定連接有支撐輪(413)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，其特征在于：所述齒輪(416)與齒板(418)嚙合，所述蝸輪(415)與蝸桿(414)嚙合，所述
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，其特征在于：所述裝卸組件(42)包括連接臺(tái)(421)，所述連接臺(tái)(421)固定連接在支撐架(1)內(nèi)部，所述連接臺(tái)(421)背部固定連接有第二電機(jī)(422)，所述第二電機(jī)(422)輸出端貫穿連接臺(tái)(421)延伸至內(nèi)部固定連接有第一螺紋桿(426)，所述連接臺(tái)(421)背部固定連接有第三電機(jī)(423)，所述第三電機(jī)(423)輸出端貫穿連接臺(tái)(421)延伸至內(nèi)部固定連接有第二螺紋桿(427)，所述連接臺(tái)(421)內(nèi)部固定連接有限位桿(428)，所述限位桿(428)外部滑動(dòng)連接有第二貨叉架(425)，所述限位桿(428)外部滑動(dòng)連接有第一貨叉架(424)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，其特征在于：所述第二貨叉架(425)與第二螺紋桿(427)螺紋連接，所述第一貨叉架(424)與第一螺紋桿(426)螺紋連接，所述第二貨叉架(425)與連接臺(tái)(421)滑動(dòng)連接，所述第一貨叉架(424)與連接臺(tái)(421)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，其特征在于：所述輔助潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)包括從動(dòng)輪(51)，所述從動(dòng)輪(51)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接箱(3)內(nèi)部，所述從動(dòng)輪(51)外部固定連接有接觸塊(52)，所述連接箱(3)內(nèi)部固定連接有潤(rùn)滑油箱(53)，所述潤(rùn)滑油箱(53)底部固定連接有連接管(54)，所述連接管(54)內(nèi)部固定連接有固定環(huán)(56)，所述固定環(huán)(56)底部固定連接有彈簧(57)，所述彈簧(57)底部固定連接有活動(dòng)塊(55)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種提高裝卸效率的AGV叉車裝置，其特征在于：所述活動(dòng)塊(55)與連接管(54)接觸，所述接觸塊(52)與活動(dòng)塊(55)接觸。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)底部固定連接有主動(dòng)輪(2)，所述支撐架(1)底部固定連接有連接箱(3)，所述支撐架(1)底部設(shè)置有支撐裝卸機(jī)構(gòu)(4)，所述連接箱(3)內(nèi)部設(shè)置有輔助潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，其特征在于：所述支撐組件(41)包括支撐箱(411)，所述支撐箱(411)固定連接在支撐架(1)底部，所述支撐箱(411)背部固定連接有第一電機(jī)(412)，所述第一電機(jī)(412)輸出端貫穿支撐箱(411)延伸至內(nèi)部固定連接有蝸桿(414)，所述支撐箱(411)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸輪(415)，所述蝸輪(415)頂部固定連接有齒輪(416)，所述支撐箱(411)內(nèi)部固定連接有導(dǎo)軌(417)，所述導(dǎo)軌(417)內(nèi)部滑動(dòng)連接有齒板(418)，所述齒板(418)遠(yuǎn)離支撐箱(411)一端固定連接有支撐輪(413)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，其特征在于：所述齒輪(416)與齒板(418)嚙合，所述蝸輪(415)與蝸桿(414)嚙合，所述蝸桿(414)與支撐箱(411)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒板(418)與支撐箱(411)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高裝卸效率的agv叉車裝置，其特征在于：所述裝卸組件(42)包括連接臺(tái)(421)，所述連接臺(tái)(421)固定連接在支撐架(1)內(nèi)部，所述連接臺(tái)(421)背部固定連接有第二電機(jī)(422)，所述第...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：向迪勇，肖青龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川云亞供應(yīng)鏈管理有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。