【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電動汽車充電，具體為一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)及方法。
技術(shù)介紹
1、隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電設(shè)施的智能化與便捷性成為制約其普及的關(guān)鍵因素之一。目前市場上存在的電動汽車充電系統(tǒng)，多數(shù)仍需要用戶通過手動操作或掃碼等方式啟動充電過程，這不僅增加了用戶的使用步驟，也延長了充電前的等待時間，影響了充電效率。此外，現(xiàn)有的充電系統(tǒng)在識別電動汽車及驗(yàn)證用戶權(quán)限方面，往往依賴于外部設(shè)備或復(fù)雜的通信協(xié)議，存在成本高、兼容性差等問題。
2、具體而言，一種常見的電動汽車充電系統(tǒng)是通過在充電站設(shè)置讀卡器，要求用戶插入充電卡或使用手機(jī)app掃碼進(jìn)行身份驗(yàn)證和充電啟動。這種方式雖然在一定程度上實(shí)現(xiàn)了充電的自動化，但依賴于額外的硬件設(shè)備，且不同品牌的電動汽車和充電站之間可能存在兼容性問題。另一種方式是采用無線通信技術(shù)，如藍(lán)牙或nfc，進(jìn)行車輛與充電站的通信，但這種方法同樣需要車輛和充電站都具備相應(yīng)的通信模塊，且通信距離和穩(wěn)定性受環(huán)境影響較大。
3、綜上所述，現(xiàn)有電動汽車充電系統(tǒng)在即插即充的便捷性、成本效益以及兼容性方面仍存在不足。因此，開發(fā)一種能夠自動識別電動汽車、驗(yàn)證用戶權(quán)限，并快速啟動充電過程的智能識別系統(tǒng)顯得尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)及方法，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，所述
3、智能識別模塊：用于在電動汽車插入充電槍時，自動識別車輛信息，包括但不限于車牌號、車型及車輛唯一標(biāo)識；
4、權(quán)限驗(yàn)證模塊：接收智能識別模塊傳輸?shù)能囕v信息，與預(yù)設(shè)的權(quán)限數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，驗(yàn)證用戶充電權(quán)限；
5、充電控制模塊：在權(quán)限驗(yàn)證通過后，根據(jù)電動汽車的電池狀態(tài)及用戶設(shè)定的充電需求，智能調(diào)節(jié)充電參數(shù)并啟動充電過程；
6、數(shù)據(jù)通信模塊：負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間的數(shù)據(jù)交換與同步，確保信息的實(shí)時傳遞與系統(tǒng)的協(xié)同工作；
7、用戶交互界面：提供直觀的圖形化操作界面，展示充電狀態(tài)、進(jìn)度等信息，并接受用戶操作指令；
8、還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理平臺，用于遠(yuǎn)程監(jiān)控充電站的狀態(tài)、收集充電數(shù)據(jù)、分析用戶行為，并為充電站的管理與維護(hù)提供決策支持。
9、優(yōu)選的，智能識別模塊包括圖像識別單元和rfid讀寫器，其中圖像識別單元用于捕捉車輛照片并提取車牌號、車型關(guān)鍵信息，rfid讀寫器用于讀取車輛內(nèi)置的rfid標(biāo)簽信息。
10、優(yōu)選的，權(quán)限驗(yàn)證模塊還包括加密通信單元，用于在傳輸用戶信息、車輛信息及驗(yàn)證結(jié)果時，采用aes等高級加密算法進(jìn)行加密處理，確保數(shù)據(jù)安全。
11、優(yōu)選的，充電控制模塊具有實(shí)時監(jiān)控功能，監(jiān)測充電過程中的電流、電壓、溫度參數(shù)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時，自動采取保護(hù)措施，如降低充電功率或中斷充電，以確保充電安全。
12、優(yōu)選的，數(shù)據(jù)通信模塊采用tcp/ip協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持多線程通信，以確保系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間數(shù)據(jù)交換的高效與穩(wěn)定；
13、用戶交互界面還包括觸摸屏，用戶可通過觸摸屏幕選擇充電模式、查詢充電記錄或進(jìn)行其他相關(guān)操作，實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)的便捷交互。
14、一種電動汽車即插即充智能識別java方法，應(yīng)用于電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：
15、a)通過智能識別模塊在電動汽車插入充電槍時，自動識別車輛信息，包括車牌號、車型及車輛唯一標(biāo)識；
16、b)利用權(quán)限驗(yàn)證模塊接收步驟a)中識別的車輛信息，并與預(yù)設(shè)的權(quán)限數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，以驗(yàn)證用戶的充電權(quán)限；
17、c)在權(quán)限驗(yàn)證通過后，由充電控制模塊根據(jù)電動汽車的電池狀態(tài)及用戶設(shè)定的充電需求，智能調(diào)節(jié)充電參數(shù)并啟動充電過程；
18、d)通過數(shù)據(jù)通信模塊實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間的數(shù)據(jù)交換與同步，確保信息的實(shí)時傳遞與系統(tǒng)的協(xié)同工作；
19、e)提供用戶交互界面，展示充電狀態(tài)、進(jìn)度等信息，并接受用戶操作指令。
20、優(yōu)選的，步驟a)中的智能識別模塊包括圖像識別單元和rfid讀寫器，圖像識別單元用于捕捉車輛照片并提取車牌號、車型關(guān)鍵信息，rfid讀寫器用于讀取車輛內(nèi)置的rfid標(biāo)簽信息。
21、優(yōu)選的，步驟b)中的權(quán)限驗(yàn)證模塊還包括加密通信步驟，該步驟在傳輸用戶信息、車輛信息及驗(yàn)證結(jié)果時，采用aes等高級加密算法進(jìn)行加密處理，以確保數(shù)據(jù)安全。
22、優(yōu)選的，步驟c)中的充電控制模塊還包括實(shí)時監(jiān)控步驟，該步驟用于監(jiān)測充電過程中的電流、電壓、溫度參數(shù)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時自動采取保護(hù)措施，如降低充電功率或中斷充電，以確保充電安全。
23、優(yōu)選的，步驟d)中的數(shù)據(jù)通信模塊采用tcp/ip協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持多線程通信，以確保系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間數(shù)據(jù)交換的高效與穩(wěn)定；同時，步驟e)中的用戶交互界面還包括觸摸屏，用戶通過觸摸屏幕選擇充電模式、查詢充電記錄或進(jìn)行其他相關(guān)操作，實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)的便捷交互。
24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
25、本專利技術(shù)提出的電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)及方法，通過集成智能識別與權(quán)限驗(yàn)證技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電動汽車在充電站的即插即充功能。用戶無需再進(jìn)行繁瑣的手動操作或掃碼驗(yàn)證，只需將充電槍插入車輛充電接口，系統(tǒng)即可自動完成識別與驗(yàn)證過程，并立即啟動充電。這一改進(jìn)極大地簡化了充電流程，縮短了用戶等待時間，提升了充電的便捷性。對于電動汽車用戶而言，這意味著更加流暢、高效的充電體驗(yàn)，有助于推動電動汽車的普及與應(yīng)用。
26、通過智能調(diào)節(jié)充電參數(shù)，如電流、電壓等，確保充電過程的安全與高效。在識別到電動汽車的型號與電池狀態(tài)后，系統(tǒng)會自動匹配最優(yōu)的充電方案，以最快的速度為車輛補(bǔ)充電能。同時，系統(tǒng)還具備實(shí)時監(jiān)控功能，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理充電過程中的異常情況，確保充電過程的安全可靠。這些措施共同作用下，使得本系統(tǒng)的充電效率得到了顯著提升。
27、通過減少人工操作與依賴外部設(shè)備的方式，降低了充電站的建設(shè)與運(yùn)營成本。傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)往往需要配置讀卡器、掃碼器等外部設(shè)備，且需要人工維護(hù)與管理。而本系統(tǒng)則將這些功能集成在充電槍與充電控制單元之中，減少了硬件設(shè)備的投入與維護(hù)成本。此外，由于充電過程更加自動化與智能化，也降低了因人為操作失誤導(dǎo)致的損失與風(fēng)險。
28、通過采用圖像識別與rfid技術(shù)相結(jié)合的方式，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別出多種類型的電動汽車，并自動匹配相應(yīng)的充電參數(shù)與協(xié)議。這種設(shè)計使得本系統(tǒng)能夠廣泛適用于市場上大部分電動汽車品牌與型號，增強(qiáng)了系統(tǒng)的通用性與兼容性。
29、通過提高充電效率與便捷性，鼓勵更多用戶選擇電動汽車作為出行工具，從而減少了傳統(tǒng)燃油汽車的使用量，降低了尾氣排放與環(huán)境污染。同時，系統(tǒng)還具備實(shí)時監(jiān)控與保護(hù)功能本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電動汽車即插即充智能識別Java系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括智能識別模塊、權(quán)限驗(yàn)證模塊、充電控制模塊、數(shù)據(jù)通信模塊以及用戶交互界面，其中：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java系統(tǒng)，其特征在于：智能識別模塊包括圖像識別單元和RFID讀寫器，其中圖像識別單元用于捕捉車輛照片并提取車牌號、車型關(guān)鍵信息，RFID讀寫器用于讀取車輛內(nèi)置的RFID標(biāo)簽信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java系統(tǒng)，其特征在于：權(quán)限驗(yàn)證模塊還包括加密通信單元，用于在傳輸用戶信息、車輛信息及驗(yàn)證結(jié)果時，采用AES等高級加密算法進(jìn)行加密處理，確保數(shù)據(jù)安全。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java系統(tǒng)，其特征在于：充電控制模塊具有實(shí)時監(jiān)控功能，監(jiān)測充電過程中的電流、電壓、溫度參數(shù)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時，自動采取保護(hù)措施，如降低充電功率或中斷充電，以確保充電安全。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java系統(tǒng)，其特征在于：數(shù)據(jù)通信模塊采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并
6.一種電動汽車即插即充智能識別Java方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的電動汽車即插即充智能識別Java系統(tǒng)，其特征在于：所述方法包括以下步驟：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java方法，其特征在于：步驟a)中的智能識別模塊包括圖像識別單元和RFID讀寫器，圖像識別單元用于捕捉車輛照片并提取車牌號、車型關(guān)鍵信息，RFID讀寫器用于讀取車輛內(nèi)置的RFID標(biāo)簽信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java方法，其特征在于：步驟b)中的權(quán)限驗(yàn)證模塊還包括加密通信步驟，該步驟在傳輸用戶信息、車輛信息及驗(yàn)證結(jié)果時，采用AES等高級加密算法進(jìn)行加密處理，以確保數(shù)據(jù)安全。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java方法，其特征在于：步驟c)中的充電控制模塊還包括實(shí)時監(jiān)控步驟，該步驟用于監(jiān)測充電過程中的電流、電壓、溫度參數(shù)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時自動采取保護(hù)措施，如降低充電功率或中斷充電，以確保充電安全。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動汽車即插即充智能識別Java方法，其特征在于：步驟d)中的數(shù)據(jù)通信模塊采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持多線程通信，以確保系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間數(shù)據(jù)交換的高效與穩(wěn)定；同時，步驟e)中的用戶交互界面還包括觸摸屏，用戶通過觸摸屏幕選擇充電模式、查詢充電記錄或進(jìn)行其他相關(guān)操作，實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)的便捷交互。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括智能識別模塊、權(quán)限驗(yàn)證模塊、充電控制模塊、數(shù)據(jù)通信模塊以及用戶交互界面，其中：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，其特征在于：智能識別模塊包括圖像識別單元和rfid讀寫器，其中圖像識別單元用于捕捉車輛照片并提取車牌號、車型關(guān)鍵信息，rfid讀寫器用于讀取車輛內(nèi)置的rfid標(biāo)簽信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，其特征在于：權(quán)限驗(yàn)證模塊還包括加密通信單元，用于在傳輸用戶信息、車輛信息及驗(yàn)證結(jié)果時，采用aes等高級加密算法進(jìn)行加密處理，確保數(shù)據(jù)安全。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，其特征在于：充電控制模塊具有實(shí)時監(jiān)控功能，監(jiān)測充電過程中的電流、電壓、溫度參數(shù)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時，自動采取保護(hù)措施，如降低充電功率或中斷充電，以確保充電安全。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車即插即充智能識別java系統(tǒng)，其特征在于：數(shù)據(jù)通信模塊采用tcp/ip協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持多線程通信，以確保系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間數(shù)據(jù)交換的高效與穩(wěn)定；
6.一種電動汽車即插即充智能識別java方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的電動汽車即...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：遇金寶，魯佳歡，
申請(專利權(quán))人：北京浪潮云計算有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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