【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及橋殼生產(chǎn)，具體涉及一種橋殼的生產(chǎn)裝置。
技術(shù)介紹
1、橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，其主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等部件傳動(dòng)。橋殼還起到支撐汽車質(zhì)量、承受由車輪傳來(lái)的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架(或車身)的作用。此外，橋殼內(nèi)裝有潤(rùn)滑油，可對(duì)齒輪、軸承等進(jìn)行潤(rùn)滑，密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內(nèi)部件的工作環(huán)境。橋殼還有使左、右驅(qū)動(dòng)輪的軸向相對(duì)位置固定的作用。
2、在橋殼生產(chǎn)的過(guò)程中，通過(guò)上下模具壓合成型，成型過(guò)程中發(fā)熱嚴(yán)重，制件又重又燙，導(dǎo)致在成型后無(wú)法快速、安全的將其從模具中取出，橋殼長(zhǎng)時(shí)間停留在模具上，使得生產(chǎn)停緩，生產(chǎn)效率收到影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本專利技術(shù)的目的在于提供一種橋殼的生產(chǎn)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中橋殼成型過(guò)程中發(fā)熱嚴(yán)重，制件又重又燙，導(dǎo)致在成型后無(wú)法快速、安全的將其從模具中取出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本專利技術(shù)提供一種橋殼的生產(chǎn)裝置，包括：
3、下模具，所述下模具具有用于生產(chǎn)橋殼的成型槽；
4、推送組件，所述推送組件設(shè)置在所述下模具上，所述推送組件具有推送部，所述推送部正對(duì)所述成型槽設(shè)置，所述推送部在停止位與推送位之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)；
5、引導(dǎo)軌道，所述引導(dǎo)軌道固定設(shè)置在所述下模具上，所述引導(dǎo)軌道與所述推送組件分別位于所述下模具上相對(duì)的兩側(cè)邊。
6、可選地，所述推送組件包括升降組件、運(yùn)輸組
7、其中，所述推送部設(shè)置在所述推動(dòng)組件上，所述運(yùn)輸組件具有用于支撐橋殼的升高件。
8、可選地，所述運(yùn)輸組件包括固定板、運(yùn)輸板、輸出件和多個(gè)導(dǎo)向件，所述固定板的第一側(cè)面與所述升降組件的輸出端固定連接，所述固定板的第二側(cè)面設(shè)置導(dǎo)向滑軌，所述運(yùn)輸板與所述固定板的第二側(cè)面滑動(dòng)連接，所述輸出件固定在所述固定板上，所述輸出件的輸出端與所述運(yùn)輸板固定連接，多個(gè)所述導(dǎo)向件分別設(shè)置在固定板沿著導(dǎo)向滑軌運(yùn)輸方向的兩側(cè)邊，所述運(yùn)輸板的導(dǎo)向滑軌運(yùn)輸方向的兩側(cè)邊分別與位于兩側(cè)邊的所述導(dǎo)向件抵接。
9、可選地，所述運(yùn)輸板靠近所述成型槽的側(cè)邊設(shè)置有所述升高件，當(dāng)所述推送部位于停止位時(shí)，所述升高件貼合下模具的成型槽設(shè)置。
10、可選地，所述升高件設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述升高件分別設(shè)置在所述運(yùn)輸板靠近所述成型槽側(cè)邊的兩端，所述升高件遠(yuǎn)離所述下模具的方向設(shè)置有導(dǎo)向面，且所述導(dǎo)向面靠近所述成型槽設(shè)置，所述導(dǎo)向面沿著靠近所述成型槽的方向逐漸靠近所述成型槽傾斜設(shè)置。
11、可選地，所述運(yùn)輸板遠(yuǎn)離所述成型槽的側(cè)邊還具有兩個(gè)安裝部，兩個(gè)所述安裝部分別位于所述運(yùn)輸板的兩端，兩個(gè)所述安裝部分別對(duì)應(yīng)一個(gè)所述升高件設(shè)置，且兩個(gè)安裝部上分別設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)組件。
12、可選地，所述引導(dǎo)軌道包括引導(dǎo)面和輸送面，所述引導(dǎo)面一側(cè)與所述下模具固定連接，所述引導(dǎo)面的另一側(cè)與所述輸送面固定連接，所述引導(dǎo)面沿著遠(yuǎn)離所述下模具的方向逐漸向下傾斜設(shè)置。
13、可選地，所述輸送面沿著橋殼出料方向的兩側(cè)邊均分別具有第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，所述輸送面沿著所述第一側(cè)邊朝向第二側(cè)邊的方向逐漸向下傾斜設(shè)置。
14、可選地，所述引導(dǎo)面上設(shè)置有引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽正對(duì)所述成型槽設(shè)置。
15、可選地，所述輸送面遠(yuǎn)離所述引導(dǎo)面的側(cè)邊設(shè)置有防護(hù)擋板。
16、如上所述，本專利技術(shù)中的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果至少包括：通過(guò)在下模具設(shè)置推送機(jī)構(gòu)，當(dāng)下模具的橋殼經(jīng)過(guò)壓合后，推送機(jī)構(gòu)的推送部運(yùn)動(dòng)到推送位將橋殼從下模具推送到引導(dǎo)軌道內(nèi)，經(jīng)過(guò)引導(dǎo)軌道的導(dǎo)向引導(dǎo)統(tǒng)一滑落到收集處，能快速的實(shí)現(xiàn)件橋殼從下模具取下轉(zhuǎn)運(yùn)，無(wú)需人工進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全性，且橋殼運(yùn)輸更加快速，生產(chǎn)效率提高。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋殼的生產(chǎn)裝置，其特征在于：
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邊晴晴，朱波，江濤，張建華，謝鵬程，匡小紅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：慶鈴汽車集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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