【技術實現步驟摘要】
本技術涉及貨車車門，特別涉及一種氣動開門架機構。
技術介紹
1、現有的貨車的貨斗門采用的門栓固定方式為插接，插接完畢后使用鎖或者定位銷等，進行鎖定，但上述方式在使用過程中存在插口無法對準，容易在鎖門過程中，擠壓手指，造成安全隱患。
2、因此，本申請提供了一種氣動開門架機構來滿足需求。
技術實現思路
1、本申請的目的在于提供一種氣動開門架機構，旨在解決現有貨斗門的鎖門方式容易在鎖門過程中，擠壓手指，造成安全隱患的問題。
2、為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種氣動開門架機構，包括貨斗框架，貨斗框架的頂部鉸接有貨斗門，貨斗門的底部設有卡件，貨斗框架上設有安裝件，貨斗框架上設有穿孔，安裝件上設有掛鉤，且掛鉤穿過貨斗框架的穿孔，安裝件上設有開門機構；
3、開門機構還包括啟動件、連接桿、掛件，啟動件設在安裝件內端，連接桿鉸接在安裝件的底部，且連接桿的向內端與啟動件之間相連，且連接桿的自由端鉸接有掛件；掛件為u形件，且與掛鉤之間相適配。
4、優選地，安裝件包括鈑金主體、鈑金背板、連接塊，鈑金主體為v形板，且固定在貨斗框架上，且鈑金主體的外壁上設有掛鉤，鈑金主體的向內端面設有鈑金背板，鈑金背板的底部設有u形口，鈑金主體的底部設有兩組對稱設置的連接塊，連接塊與連接桿之間鉸接，啟動件設在u形口的位置。
5、優選地，啟動件為氣缸或彈簧任意一種。通過氣缸變換連接桿的使用狀態。
6、優選地，氣缸設在u形口的位置，且氣缸的伸縮端
7、優選地，連接桿包括桿體、固定頭，桿體的兩端分別鉸接連接頭和掛件，桿體上設有固定頭，固定頭與連接塊之間鉸接。
8、優選地，桿體的底面設有輔助桿，輔助桿的自由端與掛件的端部之間位置相對應。輔助桿在氣缸伸出的時候，抵住掛件的自由端，使掛件處于一個被撐托的狀態，輔助工作人員將掛件搭在掛鉤上。
9、綜上，本技術的技術效果和優點：
10、本技術，通過安裝件上設有的氣缸，其配合安裝件底部鉸接的連接桿，氣缸的伸縮端與連接桿的一端鉸接，從而氣缸的伸縮控制連接桿以中部的鉸接點為圓心進行旋轉，使連接桿的自由端翹起，從而使連接桿自由端上的掛件與掛鉤配合，并將貨斗門上的卡件限位在貨斗框架和掛件之間，隨后氣缸回縮，使掛件下移，完成限位，通過上述結構相對于現有的貨斗門固定方式，方便快捷，省時省力，解決
技術介紹
中提及的擠手的安全問題。
11、本技術，通過連接桿上設有的輔助桿，使氣缸在伸出的狀態時，輔助桿的向外端抵住掛件，方便工作人員將掛件搭上掛鉤。
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1.一種氣動開門架機構，包括貨斗框架（1），所述貨斗框架（1）的頂部鉸接有貨斗門，其特征在于：所述貨斗門的底部設有卡件，所述貨斗框架（1）上設有安裝件（2），所述貨斗框架（1）上設有穿孔（11），所述安裝件（2）上設有掛鉤（3），且所述掛鉤（3）穿過所述貨斗框架（1）的穿孔（11），所述安裝件（2）上設有開門機構；
2.根據權利要求1所述的一種氣動開門架機構，其特征在于：所述安裝件（2）包括鈑金主體（21）、鈑金背板（22）、連接塊（23），所述鈑金主體（21）為V形板，且固定在所述貨斗框架（1）上，且所述鈑金主體（21）的外壁上設有所述掛鉤（3），所述鈑金主體（21）的向內端面設有鈑金背板（22），所述鈑金背板（22）的底部設有U形口，所述鈑金主體（21）的底部設有兩組對稱設置的連接塊（23），所述連接塊（23）與所述連接桿（5）之間鉸接，所述啟動件設在所述U形口的位置。
3.根據權利要求2所述的一種氣動開門架機構，其特征在于：所述啟動件為氣缸（4）或彈簧任意一種。
4.根據權利要求3所述的一種氣動開門架機構，其特征在于：所述氣缸（4）設在所
5.根據權利要求4所述的一種氣動開門架機構，其特征在于：所述連接桿（5）包括桿體（51）、固定頭（52），所述桿體（51）的兩端分別鉸接連接頭（41）和所述掛件（7），所述桿體（51）上設有所述固定頭（52），所述固定頭（52）與所述連接塊（23）之間鉸接。
6.根據權利要求5所述的一種氣動開門架機構，其特征在于：所述桿體（51）的底面設有輔助桿（6），所述輔助桿（6）的自由端與所述掛件（7）的端部之間位置相對應。
...【技術特征摘要】
1.一種氣動開門架機構，包括貨斗框架（1），所述貨斗框架（1）的頂部鉸接有貨斗門，其特征在于：所述貨斗門的底部設有卡件，所述貨斗框架（1）上設有安裝件（2），所述貨斗框架（1）上設有穿孔（11），所述安裝件（2）上設有掛鉤（3），且所述掛鉤（3）穿過所述貨斗框架（1）的穿孔（11），所述安裝件（2）上設有開門機構；
2.根據權利要求1所述的一種氣動開門架機構，其特征在于：所述安裝件（2）包括鈑金主體（21）、鈑金背板（22）、連接塊（23），所述鈑金主體（21）為v形板，且固定在所述貨斗框架（1）上，且所述鈑金主體（21）的外壁上設有所述掛鉤（3），所述鈑金主體（21）的向內端面設有鈑金背板（22），所述鈑金背板（22）的底部設有u形口，所述鈑金主體（21）的底部設有兩組對稱設置的連接塊（23），所述連接塊（23）與所述連接桿（5）之間鉸接，所述啟動件...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙子祥，趙軟山，
申請(專利權)人：河南航淵汽車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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