【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及叉車的，特指一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有的叉車上設(shè)有多個電器元件，其中包括電驅(qū)動輪、電制動輪、警示燈、攝像頭等，其需要設(shè)置一個電源為這些電器元件供電，電源一般采用電池，叉車的車身上設(shè)有駕駛室、電池倉以及門架，其中，電池倉布置在駕駛室以及門架之間，由于常規(guī)電池其能量密度比較低，其體積較大，電池倉的高度需要布置的較高，會妨礙駕駛室與門架之間的視野，同時，一般在車身前側(cè)的支撐腿底部設(shè)有輪體，其也需要通過電線將電能傳輸至該輪體上，為了保護(hù)該電線，通常是需要將電線鋪設(shè)至該支撐腿內(nèi)，因此在安裝支撐腿之前需要將電線提前鋪設(shè)好，其安裝維護(hù)較為麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)考慮了前述問題而做出，技術(shù)的目的是提供一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，鋰電池能量密度較高，其占用空間較小，視野更好，且同時在支撐腿上設(shè)有走線槽用于布置第二電線，其第二電線的安裝不受限，安裝與維護(hù)更為簡單。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，包括：
3、底盤組件，其包括底盤以及位于所述底盤前側(cè)的支撐腿，所述底盤的底部設(shè)有第一輪體，所述支撐腿前端的底部設(shè)有第二輪體；
4、門架組件，其包括門架以及貨叉，所述門架沿豎直方向布置在所述底盤的前側(cè)，所述貨叉可升降的設(shè)置在所述門架上；
5、車身組件，其位于所述底盤上，所述車身組件包括沿前后方向布置在所述底盤上的電池倉以及駕駛室，所述電池倉位于所述門架與所述駕駛室之間，所述電池倉內(nèi)設(shè)有鋰電池，所述鋰電池與所述第一輪體以及第
6、據(jù)上所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，所述電池倉的頂部設(shè)有頂蓋，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有操控屏以及朝向所述操控屏的座椅，所述操控屏的一側(cè)設(shè)有操控手柄，所述座椅的水平高度高于所述頂蓋的水平高度。
7、據(jù)上所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，所述門架的中部設(shè)有觀察區(qū)域，所述駕駛室位于所述觀察區(qū)域的正后方。
8、據(jù)上所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，所述第一輪體設(shè)為驅(qū)動輪，所述第二輪體設(shè)為電磁制動輪，所述驅(qū)動輪通過第一電線與所述鋰電池電連接，所述電磁制動輪通過第二電線與所述鋰電池電連接。
9、據(jù)上所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，所述支撐腿的頂部開設(shè)有電線槽，所述電線槽沿所述支撐腿的長度方向布置在所述支撐腿的頂部，所述第二電線鋪設(shè)在所述電線槽內(nèi)。
10、據(jù)上所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，所述電線槽的頂部設(shè)有蓋板，所述蓋板通過螺栓可拆卸的固定在所述電線槽上。
11、據(jù)上所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，所述支撐腿設(shè)有兩個，兩個所述支撐腿對稱布置在所述底盤前端的兩側(cè)，且每個所述支撐腿的前端底部均設(shè)有所述第二輪體。
12、本技術(shù)具有以下有益效果：
13、1、叉車采用鋰電池作為電源，其能量密度較高，因此在同樣的能量內(nèi)，其體積更小，因此可以縮小電池倉的體積，即電池倉的水平高度低于駕駛室的水平高度，從而不會影響到駕駛室內(nèi)的操作者的視線水平，提高視野；
14、2、在支撐腿上設(shè)有走線槽，可以通過走線槽布置電線，并通過可拆卸的蓋板可以打開或密封該走線槽，便于電線安裝與維護(hù)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池倉的頂部設(shè)有頂蓋，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有操控屏以及朝向所述操控屏的座椅，所述操控屏的一側(cè)設(shè)有操控手柄，所述座椅的水平高度高于所述頂蓋的水平高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門架的中部設(shè)有觀察區(qū)域，所述駕駛室位于所述觀察區(qū)域的正后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一輪體設(shè)為驅(qū)動輪，所述第二輪體設(shè)為電磁制動輪，所述驅(qū)動輪通過第一電線與所述鋰電池電連接，所述電磁制動輪通過第二電線與所述鋰電池電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐腿的頂部開設(shè)有電線槽，所述電線槽沿所述支撐腿的長度方向布置在所述支撐腿的頂部，所述第二電線鋪設(shè)在所述電線槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電線槽的頂部設(shè)有蓋板，所述蓋板通過螺栓可拆卸的固定在所述電線槽上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池倉的頂部設(shè)有頂蓋，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有操控屏以及朝向所述操控屏的座椅，所述操控屏的一側(cè)設(shè)有操控手柄，所述座椅的水平高度高于所述頂蓋的水平高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門架的中部設(shè)有觀察區(qū)域，所述駕駛室位于所述觀察區(qū)域的正后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋰電池叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一輪體設(shè)為驅(qū)動輪，所述第二輪體設(shè)為電磁制動輪，所述驅(qū)動輪通過第一電線與所述鋰電池電連接，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳吉，譚敏皇，蔣盛，田豐，褚春波，胡剛剛，陳紀(jì)銓，吳良柱，葉青云，
申請(專利權(quán))人：寧波如意股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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