【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電動車輛動力裝置，尤其涉及一種無線充電樁。
技術介紹
1、傳統無線充電樁的電源供應單元psu(又稱無線充電樁的樁端)和無線充電發射端ga(又稱無線充電端的地端)為獨立設計，且psu和ga之間的功率連接線一般為長達五米的高頻利茲線，這樣電源供應單元psu通過高頻利茲線將高頻交流電輸送至無線充電發射端ga，然后無線充電發射端ga再將高頻交流電輸送至車輛下方的無線接收端va，以完成對應車輛的電池充電。
2、但是使用高頻利茲線則會導致生產成本高昂，并且流經電流一般為85khz的高頻大電流，會產生很強的電磁輻射，對人和動物存在一定安全風險，因此需對高頻利茲線做全包屏蔽處理，但這樣不僅處理難度高，而且在使用過程仍存在屏蔽破裂風險，繼而發生電磁泄漏，產生安全風險。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種無線充電樁，用于解決現有技術中無線充電樁使用高頻利茲線導致生產成本高昂、產生電磁輻射的問題。
2、本專利技術的技術方案為一種無線充電樁，包括殼體，所述殼體內安裝有：
3、轉換單元，所述轉換單元用于將外部輸入的交流電轉換為直流電；
4、逆變單元，所述逆變單元與所述轉換單元連接，所述逆變單元用于將所述直流電逆變為高頻交流電；
5、無線發射單元，所述無線發射單元與所述逆變單元連接，所述無線發射單元用于將所述高頻交流電通過發射線圈傳遞至車輛的無線接收端。
6、進一步地、所述逆變單元的輸出側與所述無線發射單元的輸入側連接，
7、進一步地、所述轉換單元包括第一電感、第二電感、第三電感、第一開關管、第二開關管、第三開關管、第四開關管、第五開關管、第六開關管和母線電容；
8、所述第一開關管和所述第二開關管串聯形成第一橋臂，所述第三開關管和所述第四開關管串聯形成第二橋臂，所述第五開關管和所述第六開關管串聯形成第三橋臂；
9、所述第一橋臂的兩端、所述第二橋臂的兩端和所述第三橋臂的兩端分別與所述母線電容的兩端和所述逆變單元的輸入側的兩端連接；所述第一橋臂的中點與所述第一電感的第一端連接，所述第二橋臂的中點與所述第二電感的第一端連接，所述第三橋臂的中點與所述第三電感的第一端連接；
10、所述第一電感的第二端、所述第二電感的第二端和所述第三電感的第二端分別與所述交流電的三相連接。
11、進一步地、所述逆變單元包括第七開關管、第八開關管、第九開關管和第十開關管；
12、所述第七開關管和所述第八開關管串聯形成第四橋臂，所述第九開關管和所述第十開關管串聯形成第五橋臂；
13、所述母線電容的兩端和所述轉換單元的輸出側的兩端還分別與所述第四橋臂的兩端和所述第五橋臂的兩端連接；所述第四橋臂的中點和所述第五橋臂的中點分別與所述無線發射單元的輸入側的兩端連接。
14、進一步地、所述無線發射單元還包括諧振電感、反饋電容和諧振電容；
15、所述第四橋臂的中點與所述諧振電感的第一端連接，所述諧振電感的第二端分別與所述反饋電容的第一端和所述諧振電容的第一端連接；所述第五橋臂的中點和所述反饋電容的第二端均與所述發射線圈的異名端連接；所述諧振電容的第二端與所述發射線圈的同名端連接。
16、進一步地、所述無線充電樁還包括液冷系統，所述液冷系統通過管道分別與所述轉換單元、所述逆變單元和所述無線發射單元接觸。
17、進一步地、所述液冷系統包括換熱器、冷卻液儲存箱和水泵；
18、所述換熱器的輸出口與所述冷卻液儲存箱的進液口連接，所述冷卻液儲存箱的出液口設有水泵，所述冷卻液儲存箱的出液口通過所述管道與所述換熱器的輸入口連接；
19、且位于所述冷卻液儲存箱的出液口和所述換熱器的輸入口之間的管道分別與所述轉換單元、所述逆變單元和所述無線發射單元接觸，以對所述轉換單元、所述逆變單元和所述無線發射單元散熱。
20、進一步地、所述無線充電樁還包括通信單元，所述通信單元分別與所述無線發射單元和所述液冷系統電氣連接；所述通信單元用于交互所述無線發射單元和所述車輛的無線接收端的數據，交互所述車輛的整車信息，交互用戶與所述無線充電樁的數據。
21、進一步地、所述通信單元包括wifi通信單元、4g通信單元及藍牙通信單元中的至少一種。
22、進一步地、所述殼體的防護等級為ip67。
23、與現有技術相比，本專利技術至少具有如下有益效果：
24、本專利技術將傳統無線充電樁內的電源供應單元psu和無線充電發射端ga集成設計，取消了電源供應單元psu和無線充電發射端ga之間的高頻利茲線，即將轉換單元、逆變單元和無線發射單元集成設計在同一個殼體內，這樣不僅能減小無線充電樁的體積，提高了空間利用率，還降低了生產成本，還不會產生很強的電磁輻射。
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1.一種無線充電樁，其特征在于，包括殼體，所述殼體內安裝有：
2.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述逆變單元的輸出側與所述無線發射單元的輸入側連接，所述無線發射單元的輸出側用于與所述車輛的無線接收端磁耦合。
3.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述轉換單元包括第一電感、第二電感、第三電感、第一開關管、第二開關管、第三開關管、第四開關管、第五開關管、第六開關管和母線電容；
4.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述逆變單元包括第七開關管、第八開關管、第九開關管和第十開關管；
5.根據權利要求4所述的無線充電樁，其特征在于，所述無線發射單元還包括諧振電感、反饋電容和諧振電容；
6.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述無線充電樁還包括液冷系統，所述液冷系統通過管道分別與所述轉換單元、所述逆變單元和所述無線發射單元接觸。
7.根據權利要求6所述的無線充電樁，其特征在于，所述液冷系統包括換熱器、冷卻液儲存箱和水泵；
8.根據權利要求6所述的無線充電樁，其特征在
9.根據權利要求8所述的無線充電樁，其特征在于，所述通信單元包括WIFI通信單元、4G通信單元及藍牙通信單元中的至少一種。
10.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述殼體的防護等級為IP67。
...【技術特征摘要】
1.一種無線充電樁，其特征在于，包括殼體，所述殼體內安裝有：
2.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述逆變單元的輸出側與所述無線發射單元的輸入側連接，所述無線發射單元的輸出側用于與所述車輛的無線接收端磁耦合。
3.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述轉換單元包括第一電感、第二電感、第三電感、第一開關管、第二開關管、第三開關管、第四開關管、第五開關管、第六開關管和母線電容；
4.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在于，所述逆變單元包括第七開關管、第八開關管、第九開關管和第十開關管；
5.根據權利要求4所述的無線充電樁，其特征在于，所述無線發射單元還包括諧振電感、反饋電容和諧振電容；
6.根據權利要求1所述的無線充電樁，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉鈞，劉暢，吳炎亮，
申請(專利權)人：深圳威邁斯新能源集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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