【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及沖壓件去毛刺，具體為一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具。
技術介紹
1、?汽車車身沖壓件去毛刺是指去除汽車車身沖壓件表面上的刺狀物或飛邊，以確保零件表面光滑、無毛刺，從而提高產品的質量和安全性，為了輔助汽車車身沖壓件穩定去毛刺，從而需要一種工裝夾具輔助汽車車身沖壓件穩定夾持去毛刺。
2、傳統的汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具在使用過程中，需要利用多個設備輔助工件進行夾持、去毛刺和毛刺粉塵收集，進而造成不必要的資源消耗，為了對沖壓件不同位置進行去毛刺，需要利用工裝夾具對沖壓件不同位置進行夾持，進而影響裝置的使用效率。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，以解決上述
技術介紹
所提出的問題。
2、本專利技術提供如下技術方案：一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，包括放置架，所述放置架的內壁滑動連接有滑架，所述滑架靠近頂部的側面設置有輔助框，所述輔助框的底部固定裝配有進氣框，所述進氣框的底部固定裝配有圓筒，所述圓筒的內壁滑動套接有圓桿，所述圓桿的底部固定裝配有滑塊，且滑塊的側面與滑架內壁的側面滑動連接，所述滑塊的側面固定裝配有電動推桿，且電動推桿的側面固定裝配有側框，所述側框的內壁滑動連接有方板，所述方板的側面轉動連接有轉動齒輪，所述側框內壁的側面固定連接有電動伸縮桿一，所述電動伸縮桿一的輸出端固定裝配有限位板，所述側框的內壁滑動連接有方桿，所述方桿的側面固定裝配有齒板，且齒板頂部的凸齒與轉動齒輪外沿的凸齒相嚙合，所述方桿側面的形狀
3、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述側框的頂部固定裝配有進塵框，所述進塵框的頂部固定裝配有吸塵泵，所述吸塵泵的出塵口固定套接有連接管，且連接管遠離吸塵泵的一端與輔助框頂部的內壁固定套接。
4、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述輔助框的內壁滑動連接有集塵框，所述集塵框內壁的底部開設有過濾槽，所述輔助框的內壁穿過過濾槽的內壁與進氣框的內壁相連通。
5、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述方桿的側面固定裝配有定磁鐵板，所述側框內壁的側面固定裝配有電磁鐵板組，且電磁鐵板組與定磁鐵板相鄰的側面相吸附。
6、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述進氣框的側面固定裝配有氣體壓力傳感器，所述氣體壓力傳感器的側面固定裝配有電磁閥排氣管。
7、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述放置架的內壁固定裝配有電機，所述電機的輸出軸固定套接有主皮帶輪，所述主皮帶輪的外沿傳動套接有皮帶本體，且皮帶本體的內壁傳動套接有副皮帶輪，所述副皮帶輪的底部和主皮帶輪的底部皆與放置架內壁的底部轉動連接，所述放置架靠近底部的內壁轉動連接有滾軸，且滾軸的外沿與放置架內壁的側面滾動連接。
8、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述放置架的側面固定裝配有固定板，所述固定板內壁的側面固定裝配有電動伸縮桿二，所述電動伸縮桿二的側面固定裝配有推板，且推板側面的形狀大小與齒板側面的形狀大小完全一致，所述推板的底部滑動連接有支撐板，且支撐板的側面與固定板內壁的側面固定裝配。
9、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述放置架靠近側面的頂部固定裝配有電動伸縮桿三，所述電動伸縮桿三的頂部固定裝配有頂板，所述頂板的側面固定裝配有電動伸縮桿四，所述電動伸縮桿四的側面固定裝配有滑框，所述滑框的側面設置有連接板，所述連接板的側面固定裝配有u型框。
10、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述連接板的內壁固定裝配有移動馬達，所述移動馬達的輸出軸固定套接有滾輪，且滾輪的外沿與滑框的內壁滾動連接，所述u型框的側面固定裝配有轉動馬達，所述轉動馬達的輸出軸固定套接有齒輪一，所述u型框內壁的側面轉動連接有齒輪二，且齒輪二外沿的凸齒與齒輪一外沿的凸齒相嚙合，所述齒輪一的外沿固定套接有夾板，所述夾板的內壁固定裝配有打磨板二，所述夾板的數量為兩個，且兩個夾板分別與齒輪一的外沿和齒輪二的外沿固定裝配。
11、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述連接架的數量為兩個，且兩個連接架分別設置于放置架靠近兩側的頂部，所述l型板的數量為八個，且八個l型板四個為一組分別與兩個連接架的四個側面固定裝配，八個所述l型板的內壁皆固定裝配有一個打磨板一，八個所述打磨板一的打磨目數皆不一致。
12、本專利技術具備以下有益效果：
13、1、該汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，通過電動伸縮桿一與限位板的配合使用，利用電動伸縮桿一帶動限位板移動，從而利用限位板的內壁對方桿的側面進行輔助限位，并利用電磁鐵板組的側面與定磁鐵板的側面相吸附，從而利用方桿對齒板進行輔助限位，從而利用齒板對齒輪限位，進而利用齒輪通過連接架對l型板進行限位，進而利用l型板的內壁對汽車車身沖壓件進行夾持限位，利用電機帶動主皮帶輪轉動，從而利用主皮帶輪通過皮帶本體帶動副皮帶輪轉動，進而利用皮帶本體帶動滑架移動，并利用滾軸輔助滑架移動，從而保障了l型板的內壁和放置架的頂部對汽車車身沖壓件進行夾持限位的同時，利用l型板帶動打磨板一對汽車車身沖壓件進行去毛刺。
14、2、該汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，通過滑架與推板的配合使用，利用滑架在放置架的內壁中移動，直至滑架的側面與放置架內壁的側面搭接，從而利用推板推動齒板移動，并利用電動伸縮桿一帶動限位板移動，從而保障了方板的側面在側框的內壁中滑動，進而利用齒板帶動轉動齒輪轉動，從而利用轉動齒輪通過連接架帶動l型板轉動，直至另一目數打磨板一的底部與汽車車身沖壓件的側面接觸，進而再利用電動伸縮桿一帶動限位板移動，從而利用限位板的內壁對方板的側面進行限位，并通過電動伸縮桿二帶動推板移動，從而便于調節推板推動齒板的移動距離。
15、3、該汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，通過齒輪一和齒輪二的配合使用，利用移動馬達帶動滾輪轉動，從而利用滾輪在滑框的內壁中轉動，帶動u型框移動，再利用轉動馬達帶動齒輪一轉動，從而利用齒輪一帶動齒輪二轉動的同時，齒輪一和齒輪二帶動夾板相向轉動，直至打磨板二的內壁與汽車車身沖壓件相緊貼，進而利用打磨板二對汽車車身沖壓件進行夾持和打磨。
16、4、該汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，進塵框與連接管的配合使用，利用吸塵泵通過進塵框和連接管供給至輔助框內腔中的集塵框內壁中，并輔助氣體經過過濾槽供給至進氣框的內腔中，從而推動圓筒內壁中的圓桿下移，從而利用圓桿通過滑塊帶動l型板的內壁與汽車車身沖壓件的側面相貼合，并利用氣體壓力傳感器對內部氣體壓力輔助監測，并利用電磁閥排氣管輔助排氣，從而保障汽車車身沖壓件被穩定夾持和打磨。
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1.一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，包括放置架（1），其特征在于：所述放置架（1）的內壁滑動連接有滑架（2），所述滑架（2）靠近頂部的側面設置有輔助框（3），所述輔助框（3）的底部固定裝配有進氣框（4），所述進氣框（4）的底部固定裝配有圓筒（5），所述圓筒（5）的內壁滑動套接有圓桿（6），所述圓桿（6）的底部固定裝配有滑塊（7），且滑塊（7）的側面與滑架（2）內壁的側面滑動連接，所述滑塊（7）的側面固定裝配有電動推桿（8），且電動推桿（8）的側面固定裝配有側框（9），所述側框（9）的內壁滑動連接有方板（11），所述方板（11）的側面轉動連接有轉動齒輪（12），所述側框（9）內壁的側面固定連接有電動伸縮桿一（15），所述電動伸縮桿一（15）的輸出端固定裝配有限位板（16），所述側框（9）的內壁滑動連接有方桿（14），所述方桿（14）的側面固定裝配有齒板（13），且齒板（13）頂部的凸齒與轉動齒輪（12）外沿的凸齒相嚙合，所述方桿（14）側面的形狀大小與限位板（16）內壁的形狀大小相適配，所述轉動齒輪（12）的側面固定裝配有連接架（19），所述連接架（19）的側面固定裝配有L型板（
2.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述側框（9）的頂部固定裝配有進塵框（10），所述進塵框（10）的頂部固定裝配有吸塵泵（30），所述吸塵泵（30）的出塵口固定套接有連接管（31），且連接管（31）遠離吸塵泵（30）的一端與輔助框（3）頂部的內壁固定套接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述輔助框（3）的內壁滑動連接有集塵框（32），所述集塵框（32）內壁的底部開設有過濾槽（33），所述輔助框（3）的內壁穿過過濾槽（33）的內壁與進氣框（4）的內壁相連通。
4.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述方桿（14）的側面固定裝配有定磁鐵板（18），所述側框（9）內壁的側面固定裝配有電磁鐵板組（17），且電磁鐵板組（17）與定磁鐵板（18）相鄰的側面相吸附。
5.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述進氣框（4）的側面固定裝配有氣體壓力傳感器（34），所述氣體壓力傳感器（34）的側面固定裝配有電磁閥排氣管（35）。
6.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述放置架（1）的內壁固定裝配有電機（28），所述電機（28）的輸出軸固定套接有主皮帶輪（29），所述主皮帶輪（29）的外沿傳動套接有皮帶本體（26），且皮帶本體（26）的內壁傳動套接有副皮帶輪（27），所述副皮帶輪（27）的底部和主皮帶輪（29）的底部皆與放置架（1）內壁的底部轉動連接，所述放置架（1）靠近底部的內壁轉動連接有滾軸（36），且滾軸（36）的外沿與放置架（1）內壁的側面滾動連接。
7.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述放置架（1）的側面固定裝配有固定板（22），所述固定板（22）內壁的側面固定裝配有電動伸縮桿二（23），所述電動伸縮桿二（23）的側面固定裝配有推板（24），且推板（24）側面的形狀大小與齒板（13）側面的形狀大小完全一致，所述推板（24）的底部滑動連接有支撐板（25），且支撐板（25）的側面與固定板（22）內壁的側面固定裝配。
8.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述放置架（1）靠近側面的頂部固定裝配有電動伸縮桿三（37），所述電動伸縮桿三（37）的頂部固定裝配有頂板（38），所述頂板（38）的側面固定裝配有電動伸縮桿四（39），所述電動伸縮桿四（39）的側面固定裝配有滑框（40），所述滑框（40）的側面設置有連接板（43），所述連接板（43）的側面固定裝配有U型框（44）。
9.根據權利要求8所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述連接板（43）的內壁固定裝配有移動馬達（42），所述移動馬達（42）的輸出軸固定套接有滾輪（41），且滾輪（41）的外沿與滑框（40）的內壁滾動連接，所述U型框（44）的側面固定裝配有轉動馬達（45），所述轉動馬達（45）的輸出軸固定套接有齒輪一（46），所述U型框（44）內壁的側面轉動連接有齒輪二（49），且齒輪二（49）外沿的凸齒與齒輪一（46）外沿的凸齒相嚙合，所述齒輪一（46）的外沿固定套接有夾板（47），所述夾板（47）的內壁固定裝配有打磨板二（48），所述夾板（47）的數量為兩個，且兩個夾板（47）分別與齒輪一（46）的外沿...
【技術特征摘要】
1.一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，包括放置架（1），其特征在于：所述放置架（1）的內壁滑動連接有滑架（2），所述滑架（2）靠近頂部的側面設置有輔助框（3），所述輔助框（3）的底部固定裝配有進氣框（4），所述進氣框（4）的底部固定裝配有圓筒（5），所述圓筒（5）的內壁滑動套接有圓桿（6），所述圓桿（6）的底部固定裝配有滑塊（7），且滑塊（7）的側面與滑架（2）內壁的側面滑動連接，所述滑塊（7）的側面固定裝配有電動推桿（8），且電動推桿（8）的側面固定裝配有側框（9），所述側框（9）的內壁滑動連接有方板（11），所述方板（11）的側面轉動連接有轉動齒輪（12），所述側框（9）內壁的側面固定連接有電動伸縮桿一（15），所述電動伸縮桿一（15）的輸出端固定裝配有限位板（16），所述側框（9）的內壁滑動連接有方桿（14），所述方桿（14）的側面固定裝配有齒板（13），且齒板（13）頂部的凸齒與轉動齒輪（12）外沿的凸齒相嚙合，所述方桿（14）側面的形狀大小與限位板（16）內壁的形狀大小相適配，所述轉動齒輪（12）的側面固定裝配有連接架（19），所述連接架（19）的側面固定裝配有l型板（20），且l型板（20）的內壁固定裝配有打磨板一（21）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述側框（9）的頂部固定裝配有進塵框（10），所述進塵框（10）的頂部固定裝配有吸塵泵（30），所述吸塵泵（30）的出塵口固定套接有連接管（31），且連接管（31）遠離吸塵泵（30）的一端與輔助框（3）頂部的內壁固定套接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述輔助框（3）的內壁滑動連接有集塵框（32），所述集塵框（32）內壁的底部開設有過濾槽（33），所述輔助框（3）的內壁穿過過濾槽（33）的內壁與進氣框（4）的內壁相連通。
4.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述方桿（14）的側面固定裝配有定磁鐵板（18），所述側框（9）內壁的側面固定裝配有電磁鐵板組（17），且電磁鐵板組（17）與定磁鐵板（18）相鄰的側面相吸附。
5.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述進氣框（4）的側面固定裝配有氣體壓力傳感器（34），所述氣體壓力傳感器（34）的側面固定裝配有電磁閥排氣管（35）。
6.根據權利要求1所述的一種汽車車身沖壓件去毛刺工裝夾具，其特征在于：所述放置架（1）的內壁固定裝配有電機（28），所述電機（28）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：崔紹婷，崔紹凌，
申請(專利權)人：煙臺福勝汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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