【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電機配件，具體為一種具有防護結構的步進電機驅動器。
技術介紹
1、步進電機驅動器是一種將電脈沖轉化為角位移的執行機構。步進電動機和步進電動機驅動器構成步進電機驅動系統。步進電動機驅動系統的性能，不但取決于步進電動機自身的性能，也取決于步進電動機驅動器的優劣。對步進電動機驅動器的研究幾乎是與步進電動機的研究同步進行的。
2、在電機的使用過程中，由于使用場景的多樣化，會使得電機在不同的環境下使用，由此電機驅動器也會在不同的場景下產生一定的振動，進水或者長時運行燒壞，而現有的驅動器大多保護結構不夠，從而影響使用壽命基于此我們提出一種具有防護結構的步進電機驅動器。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種具有防護結構的步進電機驅動器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有防護結構的步進電機驅動器，包括殼體，所述殼體的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的內部開設有若干第一氣道，所述第一氣道的頂部連通有若干第二彎道，所述第一氣道底部的中間處連通有第一伸縮管，所述第一氣道的內部設置有若干單向限位閥，所述殼體的底部固定安裝有底板，所述底板的內部開設有若干第二氣道，所述第二氣道的底部連通有若干第一彎道，所述第二氣道的內部固定安裝有若干金屬環網，所述第二氣道的頂部連通有第二伸縮管，所述第二彎道和第一彎道的外側均通過環槽固定安裝有金屬網板，所述殼體的內部固定安裝有保護層，所述保護層的內側固定安裝有加固支撐結構，所述加固支撐結構
3、優選的，所述第一氣道呈線性均勻排列分布在頂板的內部，所述第二氣道呈線性均勻分布在底板的內部，所述第一氣道和第二氣道各自的相對側均通過氣道相連通。
4、優選的，所述單向限位閥位于第二彎道和第一伸縮管的相對側，所述金屬環網位于第一彎道和第二伸縮管的相對側。
5、優選的，所述第一伸縮管和第二伸縮管均活動貫穿保護層和內框并延伸至內框的內部。
6、優選的，所述保護層位于殼體和內框的相對側，所述加固支撐結構位于內框的四側。
7、優選的，所述減震彈簧的一端固定安裝在內框的內部，所述減震彈簧的另一端固定安裝在驅動器本體的外側，所述阻尼桿和減震彈簧呈矩形對稱均勻分布在內框和驅動器本體的相對側，所述連接插口的內側通過導線與驅動器本體的連接端相電性連接。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該設備在使用時，使用人員通過安裝孔將設備安裝在使用位置，保證底板在底部頂板在頂部，而后通過連接插口連接電機控制，當使用時小氣泵同步啟動，將氣流通過第一彎道進入到第二氣道內部，第一彎道的設計使得底部的積水和雜物被阻擋，增加保護力度，氣流通過第二氣道導流進入到第二伸縮管，并通過第二伸縮管和連接管通過小氣泵抽到內框內部，此時在內框內部形成正壓，氣流通過第一伸縮管導出到第一氣道內部，通過第一氣道導流通過第二彎道導出到外側，而通過設置的金屬網板與第一彎道和第二彎道可以在第一氣道和第二氣道外側形成防護，避免雜物進入，配合單向限位閥的單向作用可以避免積水的進入，并且多個進氣和出氣點位減少進入的風險，并均衡了氣流的導流，可以使得內框內部產生的熱量被及時導出；
9、通過設置的保護層和阻尼桿，在使用時電機的震動和使用環境的惡劣，可以通過保護層和加固支撐結構緩沖保護，增加了在作業環境中的保護力度，同時阻尼桿和減震彈簧的彈性緩沖可以使得驅動器本體始終保持在相對位置，減少大范圍移動，減少了振動的傳導，增加了保護力度，使用該方案可以在較為惡劣的使用環境下使用，增加了保護力度，間接地提升了使用壽命。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種具有防護結構的步進電機驅動器，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的頂部固定安裝有頂板(2)，所述頂板(2)的內部開設有若干第一氣道(11)，所述第一氣道(11)的頂部連通有若干第二彎道(21)，所述第一氣道(11)底部的中間處連通有第一伸縮管(13)，所述第一氣道(11)的內部設置有若干單向限位閥(12)，所述殼體(1)的底部固定安裝有底板(4)，所述底板(4)的內部開設有若干第二氣道(15)，所述第二氣道(15)的底部連通有若干第一彎道(20)，所述第二氣道(15)的內部固定安裝有若干金屬環網(16)，所述第二氣道(15)的頂部連通有第二伸縮管(19)，所述第二彎道(21)和第一彎道(20)的外側均通過環槽固定安裝有金屬網板(5)，所述殼體(1)的內部固定安裝有保護層(7)，所述保護層(7)的內側固定安裝有加固支撐結構(8)，所述加固支撐結構(8)的內側固定安裝有內框(22)，所述內框(22)內腔的頂部和底部均固定安裝有若干阻尼桿(9)，所述阻尼桿(9)的外側套接有減震彈簧(10)，所述阻尼桿(9)的相對側固定安裝有驅動器本體(14)，所述第二伸縮管(19)的頂
2.根據權利要求1所述的一種具有防護結構的步進電機驅動器，其特征在于：所述第一氣道(11)呈線性均勻排列分布在頂板(2)的內部，所述第二氣道(15)呈線性均勻分布在底板(4)的內部，所述第一氣道(11)和第二氣道(15)各自的相對側均通過氣道相連通。
3.根據權利要求1所述的一種具有防護結構的步進電機驅動器，其特征在于：所述單向限位閥(12)位于第二彎道(21)和第一伸縮管(13)的相對側，所述金屬環網(16)位于第一彎道(20)和第二伸縮管(19)的相對側。
4.根據權利要求1所述的一種具有防護結構的步進電機驅動器，其特征在于：所述第一伸縮管(13)和第二伸縮管(19)均活動貫穿保護層(7)和內框(22)并延伸至內框(22)的內部。
5.根據權利要求1所述的一種具有防護結構的步進電機驅動器，其特征在于：所述保護層(7)位于殼體(1)和內框(22)的相對側，所述加固支撐結構(8)位于內框(22)的四側。
6.根據權利要求1所述的一種具有防護結構的步進電機驅動器，其特征在于：所述減震彈簧(10)的一端固定安裝在內框(22)的內部，所述減震彈簧(10)的另一端固定安裝在驅動器本體(14)的外側，所述阻尼桿(9)和減震彈簧(10)呈矩形對稱均勻分布在內框(22)和驅動器本體(14)的相對側，所述連接插口(3)的內側通過導線與驅動器本體(14)的連接端相電性連接。
...【技術特征摘要】
1.一種具有防護結構的步進電機驅動器，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的頂部固定安裝有頂板(2)，所述頂板(2)的內部開設有若干第一氣道(11)，所述第一氣道(11)的頂部連通有若干第二彎道(21)，所述第一氣道(11)底部的中間處連通有第一伸縮管(13)，所述第一氣道(11)的內部設置有若干單向限位閥(12)，所述殼體(1)的底部固定安裝有底板(4)，所述底板(4)的內部開設有若干第二氣道(15)，所述第二氣道(15)的底部連通有若干第一彎道(20)，所述第二氣道(15)的內部固定安裝有若干金屬環網(16)，所述第二氣道(15)的頂部連通有第二伸縮管(19)，所述第二彎道(21)和第一彎道(20)的外側均通過環槽固定安裝有金屬網板(5)，所述殼體(1)的內部固定安裝有保護層(7)，所述保護層(7)的內側固定安裝有加固支撐結構(8)，所述加固支撐結構(8)的內側固定安裝有內框(22)，所述內框(22)內腔的頂部和底部均固定安裝有若干阻尼桿(9)，所述阻尼桿(9)的外側套接有減震彈簧(10)，所述阻尼桿(9)的相對側固定安裝有驅動器本體(14)，所述第二伸縮管(19)的頂部連通有連接管(18)，所述連接管(18)的另一端連通有小氣泵(17)，所述小氣泵(17)固定安裝在內框(22)的內部，所述殼體(1)的一側設置有連接插口(3)，所述底板(4)和頂板(2)外側的內部均開設有若干安裝孔(6)，所述安裝孔(6)呈矩形對稱均勻分布在底板(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：提干，黃遠哲，袁公斌，謝志宏，李玲，
申請(專利權)人：長沙韶光半導體有限公司，
類型：新型
國別省市：
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