【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及公路工程，特別涉及一種公路工程用模板支撐裝置。
技術(shù)介紹
1、公路工程施工中，為了保證路面兩側(cè)的平整度，會用到公路工程模板，公路工程模板在使用過程中需要用到支撐裝置對其固定，現(xiàn)有技術(shù)的模板支撐裝置大多只是使用一根鋼筋或支柱進(jìn)行固定，雖然較為便捷，但在對模板進(jìn)行支撐的過程中不能根據(jù)需求把兩個模板連接在一起對自身進(jìn)行增高，以此在支撐一些澆灌水泥較高的公路時，不能滿足該公路工程模板的支撐要求，進(jìn)而降低了自身的適用范圍，因此，針對以上問題提出一種公路工程用模板支撐裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：
3、一種公路工程用模板支撐裝置，包括固定塊，所述固定塊外側(cè)后端接觸有模板，所述模板后端接觸有固定板，且固定板與固定塊固定連接，所述模板前端設(shè)有夾板，且夾板與固定塊滑動連接，所述夾板一端固定連接有滑塊，且滑塊與固定塊滑動連接，所述滑塊內(nèi)側(cè)螺旋連接有固定螺紋軸，且固定螺紋軸貫穿滑塊和固定塊，所述固定螺紋軸與固定塊轉(zhuǎn)動連接。
4、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾板后端固定連接有錐體狀設(shè)置的凸起，且夾板后端的凸起與模板緊密接觸。
5、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定塊底端固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿底端固定連接有限位塊，所述限位塊外側(cè)滑動連接有套桿，且套桿與導(dǎo)向桿滑動連接。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位塊外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有定位螺
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述套桿底端固定連接有定位板，所述定位板外側(cè)左右兩端均滑動連接有定位釘，且定位釘貫穿定位板。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
9、1、一種公路工程用模板支撐裝置，通過設(shè)置的夾板、模板、滑塊、固定螺紋軸和固定板，在通過裝置對模板進(jìn)行支撐時，通過把兩個相同的模板放在固定塊外側(cè)，夾板和固定板之間，然后轉(zhuǎn)動固定螺紋軸與滑塊螺旋連接，進(jìn)一步通過夾板對模板進(jìn)行夾緊，可以根據(jù)需求把兩個模板連接在一起對自身進(jìn)行增高，以此在支撐一些澆灌水泥較高的公路時，可以滿足該公路工程模板的支撐要求，增加了自身的適用范圍。
10、2、一種公路工程用模板支撐裝置，通過設(shè)置的導(dǎo)向桿、套桿、限位塊、定位螺紋軸、齒塊和齒條，在通過裝置對模板進(jìn)行支撐的過程中，當(dāng)推動模板轉(zhuǎn)動對其角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，此時通過導(dǎo)向桿帶動限位塊與套桿滑動，然后轉(zhuǎn)動定位螺紋軸與齒塊螺旋連接使齒塊與齒條嚙合在一起，進(jìn)一步對滑動后的限位塊進(jìn)行定位，實現(xiàn)了對不同傾斜角度的模板進(jìn)行支撐，以此增加了裝置的適用范圍。
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1.一種公路工程用模板支撐裝置，包括固定塊(1)，其特征在于：所述固定塊(1)外側(cè)后端接觸有模板(2)，所述模板(2)后端接觸有固定板(3)，且固定板(3)與固定塊(1)固定連接，所述模板(2)前端設(shè)有夾板(4)，且夾板(4)與固定塊(1)滑動連接，所述夾板(4)一端固定連接有滑塊(5)，且滑塊(5)與固定塊(1)滑動連接，所述滑塊(5)內(nèi)側(cè)螺旋連接有固定螺紋軸(6)，且固定螺紋軸(6)貫穿滑塊(5)和固定塊(1)，所述固定螺紋軸(6)與固定塊(1)轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用模板支撐裝置，其特征在于：所述夾板(4)后端固定連接有錐體狀設(shè)置的凸起，且夾板(4)后端的凸起與模板(2)緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用模板支撐裝置，其特征在于：所述固定塊(1)底端固定連接有導(dǎo)向桿(7)，所述導(dǎo)向桿(7)底端固定連接有限位塊(8)，所述限位塊(8)外側(cè)滑動連接有套桿(9)，且套桿(9)與導(dǎo)向桿(7)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路工程用模板支撐裝置，其特征在于：所述限位塊(8)外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有定位螺紋軸
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路工程用模板支撐裝置，其特征在于：所述套桿(9)底端固定連接有定位板(13)，所述定位板(13)外側(cè)左右兩端均滑動連接有定位釘(14)，且定位釘(14)貫穿定位板(13)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路工程用模板支撐裝置，包括固定塊(1)，其特征在于：所述固定塊(1)外側(cè)后端接觸有模板(2)，所述模板(2)后端接觸有固定板(3)，且固定板(3)與固定塊(1)固定連接，所述模板(2)前端設(shè)有夾板(4)，且夾板(4)與固定塊(1)滑動連接，所述夾板(4)一端固定連接有滑塊(5)，且滑塊(5)與固定塊(1)滑動連接，所述滑塊(5)內(nèi)側(cè)螺旋連接有固定螺紋軸(6)，且固定螺紋軸(6)貫穿滑塊(5)和固定塊(1)，所述固定螺紋軸(6)與固定塊(1)轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用模板支撐裝置，其特征在于：所述夾板(4)后端固定連接有錐體狀設(shè)置的凸起，且夾板(4)后端的凸起與模板(2)緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用模板支撐裝置，其特征在于：所述固定塊(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：司新虎，王衛(wèi)強，
申請(專利權(quán))人：司新虎，
類型：新型
國別省市：
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