【技術實現步驟摘要】
本技術屬于公路施工，具體涉及一種公路施工坡度檢測裝置。
技術介紹
1、公路是指經交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路，包括已經建成的由交通運輸主管部門認定的公路；還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經國家有關行政管理部門批準立項由交通運輸主管部門組織正在建設中的公路。
2、中國專利申請號為202222666767.0公開了一種公路坡度檢測裝置，包括殼體，所述殼體上設置有圓形通槽，圓形通槽的內部轉動連接有圓環，圓形通槽的底端設置有弧形槽，圓環的底端固定連接有固定柱，固定柱的底端固定連接有配重球，圓環的外部均勻設置有第一角度刻度線，殼體的頂端設置有凹槽，凹槽的內部滑動設置有滑環，滑環的內部固定連接有放大鏡，凹槽的底端設置有與圓形通槽連通的觀察槽，觀察槽的內部后側固定連接有基準箭頭；其避免了人們對圓環進行轉動，無論是哪個人或哪次使用配重球始終位于圓環的正下方，使每次檢測的結果均相同保證每次檢測結果的準確性，避免了人們彎腰側頭觀察檢測結果，降低了人們讀數的難度。
3、1、上述公開專利存在無法在需要的時候對裝置的位置進行輔助固定且不便調節殼體等結構高度的問題，從而降低了裝置的工作能力；2、上述公開專利存在無法在需要的時候阻止圓環和三角箭頭轉動的問題，從而難以滿足不同情況時的工作需要，進而降低了裝置的實用性。
技術實現思路
1、為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供了一種公路施工坡度檢測裝置，具有工作能力高、實用性強的特點。>
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路施工坡度檢測裝置，包括殼體，所述殼體的靠中央位置轉動連接有圓環箭頭組件，圓環箭頭組件的下方安裝有配重球組件，殼體的頂部且位于圓環箭頭組件上方的位置安裝有刻度放大組件，殼體的頂部且位于刻度放大組件一側的位置安裝有握桿，握桿的外側安裝有橡膠套，殼體的外側設置有固定升降裝置，殼體的頂部且位于刻度放大組件遠離握桿一側的位置安裝有按壓防轉裝置。
3、優選的，所述固定升降裝置包括底盒、旋鈕、第一螺桿、插錐、升降板和升降組件，殼體的下方設置有底盒，底盒的頂部且位于殼體一側的位置通過螺紋安裝有第一螺桿，第一螺桿的上方安裝有旋鈕，第一螺桿的下方且位于底盒內側的位置通過軸承安裝有升降板，升降板的下方安裝有多個插錐，底盒與殼體之間通過升降組件進行連接。
4、優選的，所述底盒內側橫截面的形狀和大小與升降板外側橫截面的形狀和大小相同。
5、優選的，所述升降組件包括固定框、螺紋孔、螺絲和連接柱，殼體遠離第一螺桿的一側安裝有連接柱，底盒的上方且位于連接柱外側的位置安裝有固定框，連接柱遠離第一螺桿的一側開設有多個螺紋孔，固定框的頂部通過螺紋安裝有螺絲。
6、優選的，所述按壓防轉裝置包括連接殼、橡膠塊、連接板、第二螺桿和轉板，殼體的頂部且位于刻度放大組件遠離握桿一側的位置安裝有連接殼，連接殼的頂部通過螺紋安裝有第二螺桿，第二螺桿的上方安裝有轉板，第二螺桿的下方且位于連接殼內側的位置通過軸承安裝有連接板，連接板的下方安裝有橡膠塊。
7、優選的，所述連接殼內側橫截面的形狀和大小與連接板外側橫截面的形狀和大小相同。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1、本技術通過設置固定升降裝置，使得工作人員能夠在需要的時候通過第一螺桿和插錐等結構的配合對裝置的位置進行一定的輔助固定，且工作人員能夠在需要的時候通過螺絲和連接柱等結構的配合對殼體等結構的高度進行一定的調節，從而更好地滿足不同情況時的工作需要，進而提高了裝置的工作能力。
10、2、本技術通過設置按壓防轉裝置，使得工作人員能夠在需要的時候通過橡膠塊和第二螺桿等結構的配合阻止圓環箭頭組件進行轉動，從而防止其指向的刻度發生變化，更好地滿足了不同情況時的工作需要，進而提高了裝置的實用性。
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1.一種公路施工坡度檢測裝置，包括殼體，其特征在于：所述殼體的靠中央位置轉動連接有圓環箭頭組件，圓環箭頭組件的下方安裝有配重球組件，殼體的頂部且位于圓環箭頭組件上方的位置安裝有刻度放大組件，殼體的頂部且位于刻度放大組件一側的位置安裝有握桿，握桿的外側安裝有橡膠套，殼體的外側設置有固定升降裝置，殼體的頂部且位于刻度放大組件遠離握桿一側的位置安裝有按壓防轉裝置。
2.根據權利要求1所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述固定升降裝置包括底盒、旋鈕、第一螺桿、插錐、升降板和升降組件，殼體的下方設置有底盒，底盒的頂部且位于殼體一側的位置通過螺紋安裝有第一螺桿，第一螺桿的上方安裝有旋鈕，第一螺桿的下方且位于底盒內側的位置通過軸承安裝有升降板，升降板的下方安裝有多個插錐，底盒與殼體之間通過升降組件進行連接。
3.根據權利要求2所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述底盒內側橫截面的形狀和大小與升降板外側橫截面的形狀和大小相同。
4.根據權利要求2所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述升降組件包括固定框、螺紋孔、螺絲和連接柱，殼體遠
5.根據權利要求1所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述按壓防轉裝置包括連接殼、橡膠塊、連接板、第二螺桿和轉板，殼體的頂部且位于刻度放大組件遠離握桿一側的位置安裝有連接殼，連接殼的頂部通過螺紋安裝有第二螺桿，第二螺桿的上方安裝有轉板，第二螺桿的下方且位于連接殼內側的位置通過軸承安裝有連接板，連接板的下方安裝有橡膠塊。
6.根據權利要求5所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述連接殼內側橫截面的形狀和大小與連接板外側橫截面的形狀和大小相同。
...【技術特征摘要】
1.一種公路施工坡度檢測裝置，包括殼體，其特征在于：所述殼體的靠中央位置轉動連接有圓環箭頭組件，圓環箭頭組件的下方安裝有配重球組件，殼體的頂部且位于圓環箭頭組件上方的位置安裝有刻度放大組件，殼體的頂部且位于刻度放大組件一側的位置安裝有握桿，握桿的外側安裝有橡膠套，殼體的外側設置有固定升降裝置，殼體的頂部且位于刻度放大組件遠離握桿一側的位置安裝有按壓防轉裝置。
2.根據權利要求1所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述固定升降裝置包括底盒、旋鈕、第一螺桿、插錐、升降板和升降組件，殼體的下方設置有底盒，底盒的頂部且位于殼體一側的位置通過螺紋安裝有第一螺桿，第一螺桿的上方安裝有旋鈕，第一螺桿的下方且位于底盒內側的位置通過軸承安裝有升降板，升降板的下方安裝有多個插錐，底盒與殼體之間通過升降組件進行連接。
3.根據權利要求2所述的一種公路施工坡度檢測裝置，其特征在于：所述底盒內側橫截...
【專利技術屬性】
技術研發人員：謝金，甘紅梅，張廷菊，劉勇，吉萬軍，劉永承，
申請(專利權)人：青海省海南天和路橋工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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