【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于拱橋施工領域，具體涉及一種連跨拱橋中央墩扣塔偏位自動調整裝置。
技術介紹
1、雙跨連續拱橋的特點在于中央拱座受力的連拱效應，成橋后中央拱座因兩側產生的水平推力方向相反、大小相同而平衡，中央拱座只受豎向壓力。但在拱肋吊裝過程中，由于纜索吊單次只能吊裝一個拱肋節段，單側拱肋節段吊裝完成后會對中央拱座的墩身及扣塔產生較大的不平衡力，從而引起塔偏。中墩兩側拱肋吊安的傳統工法一般采用大懸臂“單塔雙扣”施工措施，單側拱肋起吊安裝到位后，與上一節段通過節段間內法蘭螺栓臨時連接，隨后纜索吊松鉤安裝另一側拱肋節段，待兩側拱肋節段安裝完成后同時進行扣索張拉。該工法特點是本節拱肋重量通過節間法蘭將荷載傳遞至上一節段扣索，上一節段的扣索要同時承受兩個拱肋節段的重力分力，增加了扣索的用量，扣索索力增大會導致投入的扣塔材料增多，墩身及扣塔偏位相比主動控制措施偏大，拱肋安裝過程風險較高。
技術實現思路
1、鑒于此，本專利技術的目的是提供一種連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置和調整方法，用于克服上述問題或者至少部分地解決或緩解上述問題。
2、本專利技術提出一種連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，用于調節在建拱橋的扣塔的偏轉，所述扣塔設置在拱橋中墩的頂部，包括：
3、地面錨固裝置，所述地面錨固裝置安裝在拱橋的邊墩上；
4、兩套千斤頂系統，兩套所述千斤頂系統均與所述地面錨固裝置相連接；
5、塔端錨固裝置，所述塔端錨固裝置設置在所述扣塔的柱間；
<...【技術保護點】
1.一種連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，用于調節在建拱橋的扣塔(3)的偏轉，所述扣塔(3)設置在拱橋的中墩(9)的頂部，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，所述地面錨固裝置(1)包括鋼錨梁(101)和兩個錨座(102)；所述鋼錨梁(101)緊貼所述邊墩(8)后緣設置，兩個所述錨座(102)設置在所述鋼錨梁(101)兩端位置。
3.根據權利要求2所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，還包括限位裝置(103)，兩個所述限位裝置(103)設置在所述鋼錨梁(101)上兩個所述錨座(102)的內側。
4.根據權利要求1所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，每套所述千斤頂系統(2)均包含一套智能千斤頂(201)和一個套架(202)，所述智能千斤頂(201)安裝在所述套架(202)內，所述套架(202)與所述地面錨固裝置(1)的所述錨座(102)之間采用銷軸連接。
5.根據權利要求1所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，所述塔端錨
6.一種連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整方法，采用權利要求1至5中任一項所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置實施，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，用于調節在建拱橋的扣塔(3)的偏轉，所述扣塔(3)設置在拱橋的中墩(9)的頂部，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，所述地面錨固裝置(1)包括鋼錨梁(101)和兩個錨座(102)；所述鋼錨梁(101)緊貼所述邊墩(8)后緣設置，兩個所述錨座(102)設置在所述鋼錨梁(101)兩端位置。
3.根據權利要求2所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，還包括限位裝置(103)，兩個所述限位裝置(103)設置在所述鋼錨梁(101)上兩個所述錨座(102)的內側。
4.根據權利要求1所述的連跨拱橋中央墩扣塔偏位的自動調整裝置，其特征在于，每套所述千斤頂系統(2)均包含一套智能千斤頂(201)和...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周陳，尹濤，涂哲，謝文軒，劉志鵬，李昊然，王坤，梁嵩，
申請(專利權)人：中交二公局第二工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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