【技術實現步驟摘要】
本技術涉及立體停車設備用停車緩沖，具體為一種立體停車設備用停車緩沖裝置。
技術介紹
1、隨著汽車工業的飛速發展，由于停車位有限，汽車儲存庫立體化是城市建筑發展的方向，采用雙層停車位將是最佳選擇，各式各樣的立體停車設備也快速發展，其中，機械立體停車位因結構簡單、成本低而得到了廣泛應用。
2、中國專利授權公告號cn210370087u公開了《一種立體停車防抖緩沖裝置》，包括載車板和兩根立柱，兩個所述立柱相互對稱設置，所述立柱內設有升降導軌，所述升降導軌內設有傳動裝置，所述升降導軌上連接有升降座，所述載車板設在升降座上，所述升降座通過傳動裝置連接有驅動裝置，所述載車板包括殼體和支撐板。本技術的有益效果：通過設置殼體、支撐板、緩沖腔和緩沖結構，使得立體停車庫在舉升汽車的過程中，能夠避免舉升時產生的機械震動傳遞到汽車上，防止汽車一同發生抖動，也能夠防止汽車在沒有熄火時會將震動傳遞到立體停車庫上，減少了安全事故隱患發生的可能性。
3、但是，上述立體停車防抖緩沖裝置在載車板降至地面時，缺少緩沖裝置，載車板硬性著地導致其損害，也會對車輛造成損傷。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術的目的在于改進現有的立體停車防抖緩沖裝置，提供一種立體停車設備用停車緩沖裝置，能夠有效地保護車輛和設備在停車過程中的安全，防止載車板硬性著地導致其損害，同時也避免對車輛造成損傷。
2、為了解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：
3、一種立體停車設備用停車緩沖裝
4、所述緩沖組件包括滑桿，所述滑桿的表面套設有兩個彈簧，所述滑桿的兩端分別固定連接有安裝板，所述安裝板的底部固定連接有緩沖板，所述緩沖板的底部固定連接有緩沖墊，所述滑桿的表面滑動設置有兩個滑塊，兩個所述滑塊的頂部分別固定連接有第一鉸座，所述第一鉸座內分別轉動設置有緩沖桿，所述緩沖桿的頂部分別轉動設置有同一個第二鉸座，所述第二鉸座的頂部固定連接有阻尼器。
5、優選的，所述阻尼器的頂部分別與載車板固定連接，所述緩沖桿的頂部相交。
6、載車板下降至地面上的底座上時，四個緩沖墊同時對應伸入底座上的緩沖槽，緩沖墊與緩沖槽內底壁接觸，緩沖墊的作用起到第一次緩沖，而載車板繼續下降，會使兩個緩沖桿的底端分別向兩側伸動。
7、優選的，兩個所述彈簧相互靠近的一側分別與滑塊固定連接，兩個所述彈簧相互遠離的一側分別與安裝板固定連接。
8、優選的，所述底座的頂部開設有四個緩沖槽，所述緩沖組件設置有四個，四個所述緩沖組件分別與四個緩沖槽相對應。
9、兩個滑塊在滑桿上向兩側滑動，在彈簧的作用下進行二次緩沖，而通過設置的阻尼器起到三次緩沖的作用，直至載車板下降至底座上，從而對載車板以及車輛進行保護。
10、優選的，所述載車板的頂部固定連接有后擋板，所述后擋板的右側轉動連接有抵板，所述后擋板的右側固定連接有彈簧。
11、優選的，所述彈簧的右側與抵板固定連接，所述抵板的右側固定連接有防護墊。
12、當用戶駕車倒車時，車輛的尾部抵觸防護墊，同時使抵板擠壓彈簧收縮，當抵板上的觸碰桿抵觸后擋板的觸碰式報警器時，觸碰式報警器發出提示聲，使用戶可以準確的將車輛停放至載車板上。
13、優選的，所述后擋板的右側固定連接有觸碰式報警器，所述抵板的左側固定連接有與觸碰式報警器對應的觸碰桿。
14、與現有技術相比，本技術所達到的有益效果是：
15、第一、本技術，當載車板下降至地面上的底座上時，四個緩沖墊同時對應伸入底座上的緩沖槽，緩沖墊與緩沖槽內底壁接觸，緩沖墊的作用起到第一次緩沖，而載車板繼續下降，會使兩個緩沖桿的底端分別向兩側伸動，使兩個滑塊在滑桿上向兩側滑動，在彈簧的作用下進行二次緩沖，而通過設置的阻尼器起到三次緩沖的作用，直至載車板下降至底座上，從而對載車板以及車輛進行保護，能夠有效地保護車輛和設備在停車過程中的安全，防止載車板硬性著地導致其損害，同時也避免對車輛造成損傷。
16、第二、本技術，當用戶駕車倒車時，車輛的尾部抵觸防護墊，同時使抵板擠壓彈簧收縮，當抵板上的觸碰桿抵觸后擋板的觸碰式報警器時，觸碰式報警器發出提示聲，使用戶可以準確的將車輛停放至載車板上，避免車輛未完全停至載車板上，使得停車更便捷性。
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1.一種立體停車設備用停車緩沖裝置，包括底座(1)、載車板(2)、用于驅動載車板(2)的升降裝置，其特征在于：所述底座(1)嵌設于地面，所述載車板(2)的底部設置有緩沖組件；
2.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：所述阻尼器(19)的頂部分別與載車板(2)固定連接，所述緩沖桿(17)的頂部相交。
3.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：兩個所述彈簧(12)相互靠近的一側分別與滑塊(15)固定連接，兩個所述彈簧(12)相互遠離的一側分別與安裝板固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部開設有四個緩沖槽，所述緩沖組件設置有四個，四個所述緩沖組件分別與四個緩沖槽相對應。
5.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：所述載車板(2)的頂部固定連接有后擋板(21)，所述后擋板(21)的右側轉動連接有抵板(22)，所述后擋板(21)的右側固定連接有彈簧(12)。
6.根據權利要求5所述的一種立體
7.根據權利要求5所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：所述后擋板(21)的右側固定連接有觸碰式報警器(24)，所述抵板(22)的左側固定連接有與觸碰式報警器(24)對應的觸碰桿(25)。
...【技術特征摘要】
1.一種立體停車設備用停車緩沖裝置，包括底座(1)、載車板(2)、用于驅動載車板(2)的升降裝置，其特征在于：所述底座(1)嵌設于地面，所述載車板(2)的底部設置有緩沖組件；
2.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：所述阻尼器(19)的頂部分別與載車板(2)固定連接，所述緩沖桿(17)的頂部相交。
3.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：兩個所述彈簧(12)相互靠近的一側分別與滑塊(15)固定連接，兩個所述彈簧(12)相互遠離的一側分別與安裝板固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種立體停車設備用停車緩沖裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部開設有四個緩沖槽，所述緩沖組件...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭偉明，杜世建，
申請(專利權)人：哈爾濱安泊立體停車設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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