【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于低碳能源，具體涉及一種氨基低碳廣譜燃油及其制備方法。
技術介紹
1、隨著能源需求的快速增長和環境污染問題的嚴重性，開發清潔能源和降低污染物排放已成為全球性的挑戰。在此背景下，開發新型的低碳能源具有重要的研究意義。
2、氨是一種極具發展的低碳清潔能源，但由于氨氣燃燒速度較低，點火所需的能量較高，可燃性極限范圍較窄，很難直接點火燃燒。因此，很多學者利用燃燒速度高、點火能量低的燃油如h2，ch4，co等按一定的比例與氨混合。但該類氣體燃油的液化儲存限制了該混合燃油在發動機中的應用。因此，亟需開發新型液態的氨基低碳燃油，推動氨基能源的廣泛應用。
3、為開發低碳燃油，有學者將氨直接溶解在汽油中，但通常情況下，純液相的汽油對氨的溶解度較小。因此，目前以添加乳化劑的方法，來提高氨在汽油中的溶解度。研究表明，使用10%的乙醇或甲醇汽油溶液只能溶解11%的nh330%乙醇或甲醇的汽油溶液的的溶解度也僅僅是17.35%。通過常規物理溶解的方式無法在不降低汽油品質的前提下進一步提高氨的含量，以提高燃油的低碳屬性，因此，亟需開發新型低碳氨基燃油開發技術來解決上述的關鍵技術問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種氨基低碳廣譜燃油及其制備方法。該燃油熱值高，燃燒性能好，是一種極具發展潛力的低碳氨基燃油。
2、實現本專利技術目的的技術方案如下：
3、一種氨基低碳廣譜燃油及其制備方法，以質量百分比計，該燃油原料主要由25%~29%液氨、5
4、由如下步驟制備：在400℃，2mpa的反應條件下，根據實際應用情況，先將液氨和醇按比例混合進行胺化反應，將胺化反應產生的醇胺類反應產物冷卻到30~60℃后進行純化和分離，再與燃油進行攪拌混合，即可得到所述的氨基低碳燃油。
5、優選的，燃油為汽油、航空煤油、柴油的一種或多種。
6、優選的，醇為甲醇、乙醇等醇類液體的一種或多種。
7、優選的，胺化反應時間為5小時左右。
8、優選的，攪拌混合20min以上。
9、與現有技術相比，本專利技術具有以下顯著優點：
10、（1）本專利技術的氨基低碳燃油的原料廉價易得，制備方法簡單方便；
11、（2）本專利技術的氨基低碳燃油，燃油熱值高，燃燒性能好，碳含量低，污染物排放低，具有很高的低碳屬性。
12、（3）所述的廣譜是指該新型燃油可應用于汽油發動機、柴油發動機、航空發動機等多種發動機。
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1.一種氨基低碳廣譜燃油的制備方法，其特征在于，以質量百分比計，該燃油原料主要由25%~29%液氨、55%~68%醇、7%~16%燃油組成；
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，燃油為汽油、航空煤油、柴油的一種或多種。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，醇為甲醇、乙醇中的一種或多種。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，胺化反應時間為5小時以上。
5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，攪拌混合20min以上。
6.如權利要求1-5任一所述的方法制備的氨基低碳廣譜燃油。
【技術特征摘要】
1.一種氨基低碳廣譜燃油的制備方法，其特征在于，以質量百分比計，該燃油原料主要由25%~29%液氨、55%~68%醇、7%~16%燃油組成；
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，燃油為汽油、航空煤油、柴油的一種或多種。
3.如權利要求1所述的方法...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳燁，邵焜琨，劉秀明，劉冬，吳志斌，錢坤，鄒隆志，王耀華，
申請(專利權)人：南京理工大學，
類型：發明
國別省市：
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