【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及飛行器，具體是涉及基于異常天氣的電動(dòng)evtol垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、電動(dòng)垂直起降飛行器是一架新型多用途無(wú)人機(jī)，可以根據(jù)需求搭載各種任務(wù)載荷完成不同的工作任務(wù)，除了可以作為私人飛行使用外，還可以用作商業(yè)飛行，以及廣泛應(yīng)用于貨運(yùn)、短途航空，快遞運(yùn)輸、消防救援、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域。
2、中國(guó)專(zhuān)利cn218967208u公開(kāi)了一種帶有感知設(shè)備防護(hù)機(jī)構(gòu)的物流無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)機(jī)體總成、設(shè)置在所述無(wú)人機(jī)機(jī)體總成中心位置處的超聲波綜合保護(hù)總成和與所述無(wú)人機(jī)機(jī)體總成連接的飛行器總成，所述無(wú)人機(jī)機(jī)體總成包括機(jī)體、設(shè)置在所述機(jī)體前下端的視覺(jué)監(jiān)控總成和設(shè)置在所述機(jī)體后下端的電池存儲(chǔ)倉(cāng)，所述機(jī)體的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有機(jī)體豎直支架，每個(gè)所述機(jī)體豎直支架的另一端連接有機(jī)體水平支架，所述機(jī)體上設(shè)置有伸縮桿倉(cāng)，所述伸縮桿倉(cāng)與伸縮桿的一端連接，所述伸縮桿的另一端與所述飛行器總成連接。本技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)的一種帶有感知設(shè)備防護(hù)機(jī)構(gòu)的物流無(wú)人機(jī)，提出了一種防護(hù)程度高，在惡劣的天氣條件下仍可以更好的進(jìn)行作業(yè)，且?guī)в懈兄δ艿臒o(wú)人機(jī)。
3、該一種帶有感知設(shè)備防護(hù)機(jī)構(gòu)的物流無(wú)人機(jī)，主要是通過(guò)綜合保護(hù)裝置擋板和綜合保護(hù)裝置上蓋的配合，進(jìn)而在異常天氣下對(duì)無(wú)人機(jī)上的超聲波綜合保護(hù)總成進(jìn)行保護(hù)，而綜合保護(hù)裝置上蓋在長(zhǎng)時(shí)間工作下，會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)實(shí)的情況，這樣仍會(huì)對(duì)超聲波綜合保護(hù)總成造成影響，并且無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)綜合保護(hù)裝置上蓋呈豎直狀的，這樣則會(huì)造成無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)風(fēng)阻會(huì)更大，進(jìn)而使得功耗會(huì)更大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路>
1、針對(duì)上述問(wèn)題，提供基于異常天氣的電動(dòng)evtol垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述二次密封機(jī)構(gòu)能夠?qū)λ霭惭b盒形成再次密封的效果，從而能夠?qū)λ霭惭b板上的所述電子設(shè)備進(jìn)行更好的保護(hù)。
2、為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供基于異常天氣的電動(dòng)evtol垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括飛行器本體，所述飛行器本體的頂部設(shè)置有安裝盒，所述安裝盒上設(shè)置有感應(yīng)器，所述安裝盒內(nèi)設(shè)置有能夠升降的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有多個(gè)電子裝置，所述安裝盒設(shè)置有供所述安裝板升降的安裝槽，所述安裝盒上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有第一蓋板，且所述第一蓋板能夠與所述安裝盒抵接設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有第二蓋板，且所述第二蓋板能夠與所述安裝盒抵接設(shè)置，所述第一蓋板與所述第二蓋板還分別能夠與所述飛行器本體抵接設(shè)置，且所述第一蓋板和所述第二蓋板的一側(cè)與所述飛行器本體是具有斜度，所述安裝盒上還設(shè)置有二次密封機(jī)構(gòu)。
3、優(yōu)選地，所述二次密封機(jī)構(gòu)包括密封板，所述密封板能夠移動(dòng)的設(shè)置于所述安裝盒上，所述安裝盒上設(shè)置供所述密封板移動(dòng)的限位槽。
4、優(yōu)選地，所述飛行器本體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿和連接塊；所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置于所述飛行器本體上，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端上設(shè)置有第一錐齒輪；所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿通過(guò)軸承座設(shè)置于所述飛行器本體上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿上設(shè)置有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪嚙合連接設(shè)置；所述連接塊能夠移動(dòng)的設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿上，且所述連接塊與所述密封板連接設(shè)置。
5、優(yōu)選地，所述安裝盒上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)包括連接板和齒條；所述連接板至少具有兩個(gè)，兩個(gè)所述連接板對(duì)稱(chēng)的設(shè)置于所述密封板上，且所述連接板與所述安裝盒滑動(dòng)連接設(shè)置，所述安裝盒上設(shè)置有供所述連接板移動(dòng)的定位槽；所述齒條的數(shù)量與所述連接板的數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置于所述連接板上，并且所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上均設(shè)置有與所述齒條相互嚙合的齒形槽。
6、優(yōu)選地，所述飛行器本體上設(shè)置有動(dòng)力組件，所述動(dòng)力組件包括第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)、限位軸、第三帶輪和第四帶輪；所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置于所述飛行器本體上，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端分別設(shè)置有第一帶輪和第一齒輪；所述限位軸通過(guò)固定座設(shè)置于所述飛行器本體靠近所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一側(cè)，所述限位軸上分別設(shè)置有第二帶輪和第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合連接設(shè)置；所述第三帶輪設(shè)置于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的延伸端上，且所述第三帶輪通過(guò)第一皮帶與第二帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置；所述第四帶輪設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的延伸端上，且所述第四帶輪通過(guò)第二皮帶與第一帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。
7、優(yōu)選地，所述安裝板設(shè)置有引導(dǎo)組件，所述引導(dǎo)組件包括引導(dǎo)塊，所述引導(dǎo)塊至少有一個(gè)的設(shè)置于所述安裝板上，且所述安裝盒上設(shè)置有供所述引導(dǎo)塊移動(dòng)的引導(dǎo)槽。
8、優(yōu)選地，所述引導(dǎo)塊上還設(shè)置有引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪與所述安裝盒轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。
9、優(yōu)選地，所述第一蓋板和所述第二蓋板上均設(shè)置有密封墊片。
10、本技術(shù)相比較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：
11、1、本技術(shù)通過(guò)所述二次密封機(jī)構(gòu)能夠?qū)λ霭惭b盒形成再次密封的效果，從而使得所述安裝盒具有更好的密封性，從而能夠?qū)λ霭惭b板上的所述電子裝置進(jìn)行更好的保護(hù)。
12、2、本技術(shù)通過(guò)所述第一蓋板和所述第二蓋板與所述飛行器本體抵接時(shí)是具有斜度的設(shè)計(jì)，從而使得所述飛行器本體在水平飛行時(shí)，能夠減少風(fēng)阻，從而能夠降低能耗。
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1.基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括飛行器本體(1)，其特征在于，所述飛行器本體(1)的頂部設(shè)置有安裝盒(2)，所述安裝盒(2)上設(shè)置有感應(yīng)器(3)，所述安裝盒(2)內(nèi)設(shè)置有能夠升降的安裝板(4)，所述安裝板(4)上設(shè)置有多個(gè)電子裝置(41)，所述安裝盒(2)設(shè)置有供所述安裝板(4)升降的安裝槽(21)，所述安裝盒(2)上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)上設(shè)置有第一蓋板(24)，且所述第一蓋板(24)能夠與所述安裝盒(2)抵接設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)上設(shè)置有第二蓋板(25)，且所述第二蓋板(25)能夠與所述安裝盒(2)抵接設(shè)置，所述第一蓋板(24)與所述第二蓋板(25)還分別能夠與所述飛行器本體(1)抵接設(shè)置，且所述第一蓋板(24)和所述第二蓋板(25)的一側(cè)與所述飛行器本體(1)是具有斜度，所述安裝盒(2)上還設(shè)置有二次密封機(jī)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二次密封機(jī)構(gòu)(5)包括密封板(51)，所述密封板(51)能
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述飛行器本體(1)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件(53)，所述驅(qū)動(dòng)組件(53)包括第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(531)、轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿(534)和連接塊(535)；
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝盒(2)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)，所述翻轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)包括連接板(63)和齒條(61)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述飛行器本體(1)上設(shè)置有動(dòng)力組件(64)，所述動(dòng)力組件(64)包括第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)(641)、限位軸(642)、第三帶輪(644)和第四帶輪(646)；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板(4)設(shè)置有引導(dǎo)組件(28)，所述引導(dǎo)組件(28)包括引導(dǎo)塊(281)，所述引導(dǎo)塊(281)至少有一個(gè)的設(shè)置于所述安裝板(4)上，且所述安裝盒(2)上設(shè)置有供所述引導(dǎo)塊(281)移動(dòng)的引導(dǎo)槽(282)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述引導(dǎo)塊(281)上還設(shè)置有引導(dǎo)輪(2811)，所述引導(dǎo)輪(2811)與所述安裝盒(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于異常天氣的電動(dòng)eVTOL垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一蓋板(24)和所述第二蓋板(25)上均設(shè)置有密封墊片(26)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.基于異常天氣的電動(dòng)evtol垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括飛行器本體(1)，其特征在于，所述飛行器本體(1)的頂部設(shè)置有安裝盒(2)，所述安裝盒(2)上設(shè)置有感應(yīng)器(3)，所述安裝盒(2)內(nèi)設(shè)置有能夠升降的安裝板(4)，所述安裝板(4)上設(shè)置有多個(gè)電子裝置(41)，所述安裝盒(2)設(shè)置有供所述安裝板(4)升降的安裝槽(21)，所述安裝盒(2)上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)上設(shè)置有第一蓋板(24)，且所述第一蓋板(24)能夠與所述安裝盒(2)抵接設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)上設(shè)置有第二蓋板(25)，且所述第二蓋板(25)能夠與所述安裝盒(2)抵接設(shè)置，所述第一蓋板(24)與所述第二蓋板(25)還分別能夠與所述飛行器本體(1)抵接設(shè)置，且所述第一蓋板(24)和所述第二蓋板(25)的一側(cè)與所述飛行器本體(1)是具有斜度，所述安裝盒(2)上還設(shè)置有二次密封機(jī)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于異常天氣的電動(dòng)evtol垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二次密封機(jī)構(gòu)(5)包括密封板(51)，所述密封板(51)能夠移動(dòng)的設(shè)置于所述安裝盒(2)上，所述安裝盒(2)上設(shè)置供所述密封板(51)移動(dòng)的限位槽(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于異常天氣的電動(dòng)evtol垂直起降飛行器用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述飛行器本體(1)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件(53)，所...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張?jiān)铝x，符長(zhǎng)青，張偉，符曉勤，凌琪，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：稞米科技深圳有限公司，
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