一種數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置制造方法及圖紙

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，該裝置包括數(shù)據(jù)錄入單元、變頻器及電動(dòng)機(jī)，將該裝置設(shè)置于數(shù)控機(jī)床上，變頻器的輸入端接三相電源，變頻器的輸出端接電動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)錄入單元接變頻器，通過線纜和插頭連接變頻器和數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端。本申請(qǐng)可直接根據(jù)需要加工產(chǎn)品的屬性來自動(dòng)調(diào)整數(shù)控車床的電動(dòng)機(jī)速度，滿足數(shù)控車床主軸的變速要求，且減少作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及主軸轉(zhuǎn)速變速裝置領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置。

技術(shù)介紹

1、數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控車床之一，主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工。汽車上常用零部件飛輪、制動(dòng)盤等加工后表面存在紋路，不能達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的要求，同一種產(chǎn)品車削不同的部位需要不同的轉(zhuǎn)速，才能達(dá)到工藝要求的表面粗糙度。實(shí)際生產(chǎn)生活中，產(chǎn)品的多個(gè)不同部位增加了需要切換不同的轉(zhuǎn)速，增加了作業(yè)人員的工作強(qiáng)度，傳統(tǒng)數(shù)控車床轉(zhuǎn)速不可調(diào)整，生產(chǎn)效率低，不能滿足生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量要求。

2、因此，如何設(shè)計(jì)一種便于調(diào)速的數(shù)控車床用變頻器裝置，是目前亟需解決技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本技術(shù)提供一種數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，以解決上述技術(shù)問題中的至少之一。

2、為達(dá)到上述目的及其他相關(guān)目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案如下。

3、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，包括：

4、所述數(shù)控機(jī)床上設(shè)置有數(shù)控系統(tǒng)xs30的模擬主軸端，所述裝置包括數(shù)據(jù)錄入單元、變頻器及電動(dòng)機(jī)，所述變頻器的輸入端接三相電源，所述變頻器的輸出端接所述電動(dòng)機(jī)，所述數(shù)據(jù)錄入單元接所述變頻器，所述變頻器的控制端通過線纜和插頭接所述數(shù)控系統(tǒng)xs30的模擬主軸端。

5、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，所述裝置還包括電控箱，所述電控箱通過連接件固定于所述數(shù)控機(jī)床上，所述變頻器設(shè)置于所述電控箱內(nèi)。

6、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，所述連接件包括螺栓、螺母、鉚釘。

7、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)錄入單元包括觸控面板、鍵盤。

8、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，所述插頭與所述數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端插頭相互配合，所述插頭的型號(hào)為db9f，所述模擬主軸端插頭的型號(hào)為db9m。

9、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，所述線纜為雙絞屏蔽電纜。

10、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，第一根線纜的一端接所述模擬主軸端插頭的0v端，所述第一根線纜的另一端接所述變頻器的gnd端。

11、于本申請(qǐng)的一實(shí)施例中，第二根線纜的一端接所述模擬主軸端插頭的svc端，所述第二根線纜的另一端接所述變頻器的a12端。

12、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，該裝置包括數(shù)據(jù)錄入單元、變頻器及電動(dòng)機(jī)，將該裝置設(shè)置于數(shù)控機(jī)床上，變頻器的輸入端接三相電源，變頻器的輸出端接電動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)錄入單元接變頻器，通過線纜和插頭連接變頻器和數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端。本申請(qǐng)可直接根據(jù)需要加工產(chǎn)品的屬性來自動(dòng)調(diào)整數(shù)控車床的電動(dòng)機(jī)速度，滿足數(shù)控車床主軸的變速要求，且減少作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

13、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本技術(shù)。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述裝置設(shè)置于數(shù)控機(jī)床上，所述數(shù)控機(jī)床上設(shè)置有數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端，所述裝置包括數(shù)據(jù)錄入單元、變頻器及電動(dòng)機(jī)，所述變頻器的輸入端接三相電源，所述變頻器的輸出端接所述電動(dòng)機(jī)，所述數(shù)據(jù)錄入單元接所述變頻器，所述變頻器的控制端通過線纜和插頭接所述數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端。

2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述裝置還包括電控箱，所述電控箱通過連接件固定于所述數(shù)控機(jī)床上，所述變頻器設(shè)置于所述電控箱內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述連接件包括螺栓、螺母、鉚釘。

4.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)錄入單元包括觸控面板、鍵盤。

5.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述插頭與所述數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端插頭相互配合，所述插頭的型號(hào)為DB9F，所述模擬主軸端插頭的型號(hào)為DB9M。

6.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述線纜為兩根雙絞屏蔽電纜。

7.如權(quán)利要求6所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，第一根線纜的一端接所述模擬主軸端插頭的0V端，所述第一根線纜的另一端接所述變頻器的GND端。

8.如權(quán)利要求6所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，第二根線纜的一端接所述模擬主軸端插頭的SVC端，所述第二根線纜的另一端接所述變頻器的A12端。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述裝置設(shè)置于數(shù)控機(jī)床上，所述數(shù)控機(jī)床上設(shè)置有數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端，所述裝置包括數(shù)據(jù)錄入單元、變頻器及電動(dòng)機(jī)，所述變頻器的輸入端接三相電源，所述變頻器的輸出端接所述電動(dòng)機(jī)，所述數(shù)據(jù)錄入單元接所述變頻器，所述變頻器的控制端通過線纜和插頭接所述數(shù)控系統(tǒng)的模擬主軸端。

2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述裝置還包括電控箱，所述電控箱通過連接件固定于所述數(shù)控機(jī)床上，所述變頻器設(shè)置于所述電控箱內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，所述連接件包括螺栓、螺母、鉚釘。

4.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速變速裝置，其特征在于，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：龐輝，余明華，黃立，胡渝，劉寧川，陳智藍(lán)，楊兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：慶鈴汽車集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：