【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種吊裝裝置，特別是一種動力電池包上線吊裝裝置。
技術介紹
1、在乘用車新能源汽車總裝車間，需要將動力電池包從物料框架起吊轉運至電池包合拼輸送線。在起吊轉運時，動力電池包在輸送線上的初始落放位置需進行定位，以保證落放位置及角度滿足輸送線輸送要求。同時在落放的過程中，便于操作人員進行精準操作，不與輸送線非動力電池包承載部位產生碰撞。
2、現有技術方案是動力電池包與車身底盤人工合拼裝配，非自動化裝配，對動力電池包的初始位置無精確定位需求，在動力電池包起吊轉運過程中落放大致位置即可，吊運裝置無輔助定位裝置。吊具的吊爪為人工操作方式，勞動強度較高。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種動力電池包上線吊裝裝置，以解決現有技術中的技術問題，它能夠實現動力電池包吊裝落放精確定位的需求，實現吊具吊爪抓取時的省力操作。
2、本專利技術提供了一種動力電池包上線吊裝裝置，包括吊具本體骨架，所述吊具本體骨架的一端可移動地安裝有第一吊爪機構，所述吊具本體骨架的另一端可移動地安裝有第二吊爪機構，所述吊具本體骨架的中部固設有安裝支架，所述安裝支架上固設有第一定位銷，所述吊具本體骨架的一端固設有第二定位銷，電池包落放工位上固設有第一定位座和第二定位座，所述第一定位銷與所述第一定位座插接配合，所述第二定位銷與所述第二定位座插接配合。
3、前述的動力電池包上線吊裝裝置中，優選地，所述吊具本體骨架是由兩根第一橫梁和兩根第二橫梁焊接而成的長方形骨架，兩個所述第一橫
4、前述的動力電池包上線吊裝裝置中，優選地，其中一根所述第一橫梁上固設有所述第一吊爪機構，另一根所述第一橫梁上固設有所述第二吊爪機構，所述第一吊爪機構與所述第二吊爪機構結構完全相同，所述第一吊爪機構與所述第二吊爪機構對稱布置。
5、前述的動力電池包上線吊裝裝置中，優選地，所述第一吊爪機構和所述第二吊爪機構均包括伸縮氣缸和兩個吊爪，所述第一橫梁的兩端分別垂直設置有一根導向桿，兩根所述導向桿上分別滑動安裝有一個所述吊爪，兩個所述吊爪通過吊爪連接桿固定連接，所述伸縮氣缸固設在所述第一橫梁上，所述伸縮氣缸的伸縮端與所述吊爪連接桿固定連接。
6、前述的動力電池包上線吊裝裝置中，優選地，所述吊爪的下端形成電池包卡槽，所述電池包卡槽內固設有橡膠保護墊。
7、前述的動力電池包上線吊裝裝置中，優選地，兩根所述導向桿的端部通過手動扶手固定連接，所述手動扶手上安裝有控制器。
8、前述的動力電池包上線吊裝裝置中，優選地，所述吊具本體骨架上固設有兩根安裝桿，兩根所述安裝桿位于所述安裝支架的兩側，兩根所述安裝桿的底部分別固設有一個支撐塊。
9、與現有技術相比，本專利技術包括吊具本體骨架，吊具本體骨架的一端可移動地安裝有第一吊爪機構，吊具本體骨架的另一端可移動地安裝有第二吊爪機構，吊具本體骨架的中部固設有安裝支架，安裝支架上固設有第一定位銷，吊具本體骨架的一端固設有第二定位銷，電池包落放工位上固設有第一定位座和第二定位座，第一定位銷與第一定位座插接配合，第二定位銷與第二定位座插接配合。本專利技術通過第一定位銷與第一定位座配合，第二定位銷與第二定位座配合，使電池包在下降過程中能夠與工位上的車身精準對位，從而實現快速合拼有效提高了工作效率。
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1.一種動力電池包上線吊裝裝置，包括吊具本體骨架（1），其特征在于：所述吊具本體骨架（1）的一端可移動地安裝有第一吊爪機構，所述吊具本體骨架（1）的另一端可移動地安裝有第二吊爪機構，所述吊具本體骨架（1）的中部固設有安裝支架（2），所述安裝支架（2）上固設有第一定位銷（3），所述吊具本體骨架（1）的一端固設有第二定位銷（4），電池包落放工位上固設有第一定位座（5）和第二定位座（6），所述第一定位銷（3）與所述第一定位座（5）插接配合，所述第二定位銷（4）與所述第二定位座（6）插接配合。
2.根據權利要求1所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：所述吊具本體骨架（1）是由兩根第一橫梁（7）和兩根第二橫梁（8）焊接而成的長方形骨架，兩個所述第一橫梁（7）的長度小于兩根所述第二橫梁（8）的長度。
3.根據權利要求2所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：其中一根所述第一橫梁（7）上固設有所述第一吊爪機構，另一根所述第一橫梁（7）上固設有所述第二吊爪機構，所述第一吊爪機構與所述第二吊爪機構結構完全相同，所述第一吊爪機構與所述第二吊爪機構對稱布置。
5.根據權利要求4所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：?所述吊爪（10）的下端形成電池包卡槽（13），所述電池包卡槽（13）內固設有橡膠保護墊（14）。
6.根據權利要求4所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：?兩根所述導向桿（11）的端部通過手動扶手（15）固定連接，所述手動扶手（15）上安裝有控制器（16）。
7.根據權利要求2所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：?所述吊具本體骨架（1）上固設有兩根安裝桿（17），兩根所述安裝桿（17）位于所述安裝支架（2）的兩側，兩根所述安裝桿（17）的底部分別固設有一個支撐塊（18）。
...【技術特征摘要】
1.一種動力電池包上線吊裝裝置，包括吊具本體骨架（1），其特征在于：所述吊具本體骨架（1）的一端可移動地安裝有第一吊爪機構，所述吊具本體骨架（1）的另一端可移動地安裝有第二吊爪機構，所述吊具本體骨架（1）的中部固設有安裝支架（2），所述安裝支架（2）上固設有第一定位銷（3），所述吊具本體骨架（1）的一端固設有第二定位銷（4），電池包落放工位上固設有第一定位座（5）和第二定位座（6），所述第一定位銷（3）與所述第一定位座（5）插接配合，所述第二定位銷（4）與所述第二定位座（6）插接配合。
2.根據權利要求1所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：所述吊具本體骨架（1）是由兩根第一橫梁（7）和兩根第二橫梁（8）焊接而成的長方形骨架，兩個所述第一橫梁（7）的長度小于兩根所述第二橫梁（8）的長度。
3.根據權利要求2所述的動力電池包上線吊裝裝置，其特征在于：其中一根所述第一橫梁（7）上固設有所述第一吊爪機構，另一根所述第一橫梁（7）上固設有所述第二吊爪機構，所述第一吊爪機構與所述第二吊爪機構結構完全相同，所述第一吊爪機構與所述第二吊爪機構對稱布置。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：劉云鵬，郭俊，彭海峰，朱忠華，于蓓，周志雄，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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