【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電站儲能，更具體地，本專利技術涉及一種充電站儲能管理系統。
技術介紹
1、現有的充電站儲能系統在能量管理方面面臨著一些挑戰，尤其是在提高能量轉換效率和降低運營成本方面。儲能單元的充放電過程通常依賴于固定的策略，缺乏對實時數據的動態響應和優化。此外，儲能單元的電池管理系統(bms)往往只能進行基礎的監控和控制，而無法實現深度的優化和性能提升。在實際應用中，這種局限性導致了儲能效率不高，協同效率誤差較大，難以滿足日益增長的充電需求和成本效益要求。隨著電動汽車的普及和充電需求的增加，傳統的儲能管理系統已經難以適應新的市場需求。這些系統往往缺乏智能化的數據分析和策略調整能力，無法充分利用儲能單元的潛力，導致能源浪費和經濟效益降低。
2、在實現本專利技術實施例過程中，專利技術人發現現有技術中至少存在如下問題或缺陷：儲能單元的能量轉換效率不高，協同效率誤差較大，缺乏有效的性能優化機制，以及儲能單元的電池管理系統功能有限，無法實現對電池組狀態的實時監控和深度優化管理。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種充電站儲能管理系統。
2、在本專利技術的第一方面中，提供了一種充電站儲能管理系統，包括：
3、數據采集模塊，用于采集充電站運行數據；
4、能量轉換效率計算模塊，用于根據所述數據，計算儲能單元的能量轉換效率；
5、充放電策略確定模塊，用于根據能量轉換效率，確定儲能單元的充放電策略；
6、性能優化模塊，用于判斷
7、在本專利技術的第二方面中，提供了一種充電站儲能管理方法，包括
8、包括：采集充電站運行數據，包括：儲能單元的充電狀態、放電狀態、電池組的電壓和電流；
9、根據所述數據，計算儲能單元的能量轉換效率；
10、根據所述能量轉換效率，確定儲能單元的充放電策略；
11、判斷儲能單元的充放電策略是否滿足最優能效和成本效益標準，若滿足，則執行相應策略，否則，調整策略以優化儲能性能。
12、進一步地，所述儲能系統中儲能單元的等效模型為：
13、
14、其中，ub為儲能單元的電壓，ib為流經儲能單元的電流，rb為儲能單元的等效電阻，lb為儲能單元的等效電感，ω為電源的角頻率，echem為儲能單元的化學能量，cb為儲能單元的等效電容。進一步地，基于所述等效模型，通過以下公式計算出儲能單元的能量轉換效率：
15、
16、其中，η為能量轉換效率，ein為輸入能量，eout為輸出能量。
17、進一步地，通過以下公式計算出儲能單元的協同效率誤差系數：
18、
19、其中，eeff為協同效率誤差系數，ein，i和eout，i分別為第i個儲能單元的輸入和輸出能量，n為儲能單元的總數。
20、進一步地，所述最優能效和成本效益標準包括：其中，eset為協同效率誤差系數閾值；
21、eeff≤eset；
22、若eeff滿足上述公式，則執行相應充放電策略，否則，調整策略。
23、進一步地，根據所述最優能效和成本效益標準，識別出最優充放電策略，包括：當eeff滿足公式，則執行高效能且成本效益高的充放電策略；
24、當eeff不滿足公式，則調整為其他充放電策略。
25、進一步地，所述執行相應充放電策略，執行：向儲能單元發送控制信號以調整其充放電狀態。
26、進一步地，所述儲能單元采用電池管理系統bms，以實現對電池組狀態的實時監控和優化管理。
27、進一步地，通過以下公式計算出儲能單元的協同效率誤差系數，并基于此誤差系數來優化儲能系統的性能：
28、
29、其中，eopt為優化后的協同效率誤差系數，通過最小化該誤差系數來實現儲能系統性能的最優化。
30、根據本專利技術的上述實施例至少具有以下有益效果：本專利技術的充電站儲能管理系統通過集成數據采集、能量轉換效率計算、充放電策略確定和性能優化等多個模塊，可以顯著提升儲能單元的運行效率。該系統能夠實時采集充電站的運行數據，包括儲能單元的充電狀態、放電狀態、電池組的電壓和電流等關鍵參數，進而計算出儲能單元的能量轉換效率。基于這些數據，系統可以智能地確定最優的充放電策略，確保儲能單元在滿足最優能效和成本效益標準的前提下運行。此外，該系統還包括一個性能優化模塊，它可以對儲能單元的充放電策略進行持續評估和調整，以適應不同的運行條件和需求。通過最小化協同效率誤差系數，系統可以進一步優化儲能性能，實現更高的能量利用效率。這種智能化的管理方式不僅可以減少能源浪費，降低運營成本，還可以提高充電站的服務能力和用戶滿意度，為電動汽車的普及和充電基礎設施的發展提供了有力的技術支撐。
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1.一種充電站儲能管理系統，其特征在于，包括：數據采集模塊，用于采集充電站運行數據；
2.一種充電站儲能管理方法，其特征在于，包括：采集充電站運行數據，包括：儲能單元的充電狀態、放電狀態、電池組的電壓和電流；
3.根據權利要求2所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，所述儲能系統中儲能單元的等效模型為：
4.根據權利要求3所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，基于所述等效模型，通過以下公式計算出儲能單元的能量轉換效率：
5.根據權利要求4所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，通過以下公式計算出儲能單元的協同效率誤差系數：
6.根據權利要求5所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，所述最優能效和成本效益標準包括：其中，Eset為協同效率誤差系數閾值；
7.根據權利要求6所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，根據所述最優能效和成本效益標準，識別出最優充放電策略，包括：當Eeff滿足公式，則執行高效能且成本效益高的充放電策略；
8.根據權利要求2所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，所述執行相應充放電策略，
9.根據權利要求3所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，所述儲能單元采用電池管理系統BMS，以實現對電池組狀態的實時監控和優化管理。
10.根據權利要求9所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，通過以下公式計算出儲能單元的協同效率誤差系數，并基于此誤差系數來優化儲能系統的性能：
...【技術特征摘要】
1.一種充電站儲能管理系統，其特征在于，包括：數據采集模塊，用于采集充電站運行數據；
2.一種充電站儲能管理方法，其特征在于，包括：采集充電站運行數據，包括：儲能單元的充電狀態、放電狀態、電池組的電壓和電流；
3.根據權利要求2所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，所述儲能系統中儲能單元的等效模型為：
4.根據權利要求3所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，基于所述等效模型，通過以下公式計算出儲能單元的能量轉換效率：
5.根據權利要求4所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，通過以下公式計算出儲能單元的協同效率誤差系數：
6.根據權利要求5所述的充電站儲能管理方法，其特征在于，所述最優能效和成本效益標準包括...
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢景裕，錢起，
申請(專利權)人：江蘇皓領科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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