本發明專利技術涉及輪胎平衡機技術領域，并公開了一種輪胎平衡機及其控制方法，包括輪胎平衡設備；剪叉式液壓升降裝置，安裝在所述輪胎平衡設備上；安裝板，固定在所述剪叉式液壓升降裝置的升降部上；滑軌，固定在所述安裝板的頂面；滑座，滑動裝配在所述滑軌上；固定架，固定在所述滑座的頂面；壓緊結構，設置在所述固定架上。本發明專利技術通過囊體的擠壓驅動轉動臂和壓緊塊，實現了輪胎的自動壓緊固定，無需人工直接搬抬輪胎，大大減輕了工作人員的體力消耗，同時，剪叉式液壓升降裝置的引入，使得輪胎能夠輕松升起，進一步減少了人工操作。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及輪胎平衡機，尤其涉及一種輪胎平衡機及其控制方法。
技術介紹
1、輪胎平衡機主要應用于檢測和校準車輛輪胎的不平衡情況，當車輛行駛速度較快時，輪胎的不平衡會導致車輛出現震動、噪音增加以及輪胎磨損不均等問題，輪胎平衡機通過在輪胎上安裝傳感器，檢測出輪胎的不平衡點，并通過調整輪胎上的配重塊來實現輪胎的平衡。
2、經檢索，公開號為cn117870961a的中國專利公開了一種斜交輪胎動平衡機，包括輪胎動平衡機體、測試控制屏、轉軸組件與鎖緊手柄，輪胎動平衡機體安裝于地面上，測試控制屏固定安裝于輪胎動平衡機體的頂部，上述方案通過將斜交輪胎緊密抵持于安裝抵持塊上并使用鎖緊手柄進行鎖緊，確保斜交輪胎穩固地安裝在轉軸組件上，通過使用輪胎動平衡機體和輪胎緊固機構，能夠確保斜交輪胎的轉動速度與轉軸組件的轉速保持一致，避免因轉速不一致導致的誤差，安裝抵持塊在高速旋轉時能夠通過緊固抵持塊提高對斜交輪胎的摩擦力，能夠防止斜交輪胎在高速旋轉時發生滑動或松動，但是，上述方案在實際使用時，仍存在以下不足：
3、上述方案所提出的輪胎平衡機在實際使用時，需要由工作人員把輪胎安裝到平衡機的測試主軸上，由于輪胎具有一定重量，手動舉升這些輪胎會消耗工作人員的大量體力，長時間進行這樣的操作容易導致疲勞，甚至可能引發工傷事故，另外，手動舉升輪胎時，如果工作人員未能正確掌握平衡或用力不當，可能會導致輪胎掉落，這不僅會損壞設備，還可能對工作人員造成傷害。
4、所以，需要設計一種輪胎平衡機及其控制方法來解決上述問題。
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p>技術實現思路1、本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種輪胎平衡機及其控制方法。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
3、一種輪胎平衡機，包括：
4、輪胎平衡設備；
5、剪叉式液壓升降裝置，安裝在所述輪胎平衡設備上；
6、安裝板，固定在所述剪叉式液壓升降裝置的升降部上；
7、滑軌，固定在所述安裝板的頂面；
8、滑座，滑動裝配在所述滑軌上；
9、固定架，固定在所述滑座的頂面；
10、壓緊結構，設置在所述固定架上；
11、兩個連接結構，均設置在所述固定架上，兩個所述壓緊結構均通過連接結構與固定架相連接；
12、驅動結構，設置在所述輪胎平衡設備上，用于驅動兩個所述連接結構運轉；
13、兩個滾動結構，均設置在所述固定架上。
14、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述壓緊結構包括：
15、兩個轉動臂，均轉動安裝在所述固定架上，兩個所述轉動臂均呈弧形結構，每個所述轉動臂的內部均呈中空結構，兩個所述轉動臂的內部空間通過軟管相連通；
16、兩個壓緊塊，分別固定在兩個所述轉動臂遠離固定架的一端；
17、若干刷毛，分別粘接在兩個所述轉動臂相對的側面上；
18、若干吸口，分別開設在兩個所述轉動臂相對的側面上。
19、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述連接結構包括：
20、密封筒，一端轉動安裝在所述固定架上，所述密封筒的一端開設有穿口；
21、滑塞，密封滑動連接在所述密封筒的內面；
22、第一彈簧，一端與所述密封筒的內面相連接，另一端與所述滑塞相連接；
23、連接桿，一端與所述滑塞固定連接，另一端穿過穿口延伸至所述密封筒的外部；
24、連接板，一端與所述連接桿位于密封筒外部的一端轉動連接，另一端轉動安裝在所述轉動臂上。
25、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述驅動結構包括：
26、安裝盒，固定在所述輪胎平衡設備上；
27、升降板，滑動設置在所述安裝盒的內部；
28、兩個導向桿，均固定在所述安裝盒的內部，所述升降板滑動套設在兩個導向桿上；
29、囊體，一端與所述安裝盒的內面相連接，另一端與所述升降板相連接，所述囊體上連接有兩個連接管，兩個所述連接管遠離囊體的一端分別與兩個密封筒相連通，所述囊體的內部蓄積有液體介質；
30、踩踏板，固定在所述升降板的側面；
31、滑道，開設在所述安裝盒的側面，所述踩踏板滑動于滑道內；
32、兩個阻擋結構，均設置在所述安裝盒的內面。
33、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述滾動結構包括：
34、安裝架，固定在所述固定架上，并呈u型結構；
35、轉軸，轉動安裝在所述安裝架上；
36、滾筒，固定套設在所述轉軸上。
37、作為本專利技術的一種優選技術方案，其中一個所述安裝架上設置有吸塵結構，所述吸塵結構包括：
38、吸氣筒，所述吸氣筒通過桿體固定在安裝架的側面，所述吸氣筒上開設有排氣口；
39、軸桿，置于所述吸氣筒的內部，一端與所述轉軸固定連接；
40、吸氣件，固定在所述軸桿遠離轉軸的一端；
41、導氣罩，固定在所述吸氣筒遠離安裝架的一端，并與所述吸氣筒的內部相連通；
42、抽氣管，一端與所述導氣罩相連通；
43、過濾筒，安裝在所述固定架上，所述過濾筒的一端與抽氣管遠離導氣罩的一端相連通，所述過濾筒的另一端通過氣管與其中一個轉動臂的內部相連通；
44、濾芯，安裝在所述過濾筒的內部。
45、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述阻擋結構包括：
46、凹槽，開設在所述安裝盒的內面；
47、擋塊，滑動設置在所述凹槽內，所述擋塊的一端延伸至凹槽的外部，所述擋塊位于凹槽外部的一端設置有兩個傾斜方向相反的傾斜面；
48、第二彈簧，一端與所述凹槽的槽壁相連接，另一端與所述擋塊相連接。
49、作為本專利技術的一種優選技術方案，兩個所述擋塊呈正對設置。
50、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述吸氣件包括套筒與若干軸流葉片，所述套筒固定套設在軸桿上，若干所述軸流葉片均固定在套筒上，且若干軸流葉片圍繞軸桿呈周向陣列分布。
51、一種輪胎平衡機的控制方法，包括以下步驟：
52、步驟一：輪胎安裝與壓緊
53、a.準備工作：確保剪叉式液壓升降裝置處于最低位置，滑座位于遠離輪胎平衡設備的位置；
54、b.輪胎放置：工作人員將輪胎抬到固定架上，使輪胎置于兩個滾筒和兩個轉動臂之間；
55、c.壓緊輪胎：工作人員向下踩動踩踏板，通過升降板擠壓囊體，使液體介質推動滑塞移動，進而帶動轉動臂同步轉動并相互靠近，直至兩個壓緊塊共同壓住輪胎，完成輪胎的壓緊固定；
56、步驟二：輪胎舉升與定位
57、a.輪胎升起：工作人員通過剪叉式液壓升降裝置使輪胎升起，直至輪胎上升到正對輪胎平衡設備驅動主軸的位置；
58、b.輪胎定位：工作人員推動固定架，帶動滑座在滑軌上滑動，直至本文檔來自技高網
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【技術保護點】
1.一種輪胎平衡機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述壓緊結構包括：
3.根據權利要求2所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述連接結構包括：
4.根據權利要求3所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述驅動結構包括：
5.根據權利要求1所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述滾動結構包括：
6.根據權利要求5所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，其中一個所述安裝架（101）上設置有吸塵結構，所述吸塵結構包括：
7.根據權利要求4所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述阻擋結構包括：
8.根據權利要求7所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，兩個所述擋塊（122）呈正對設置。
9.根據權利要求6所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述吸氣件（113）包括套筒與若干軸流葉片，所述套筒固定套設在軸桿（112）上，若干所述軸流葉片均固定在套筒上，且若干軸流葉片圍繞軸桿（112）呈周向陣列分布。
10.一種輪胎平衡機的控制方法，基于如權利要求1-9中任一項所述的種輪胎平衡機，其特征在于，包括以下步驟：
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【技術特征摘要】
1.一種輪胎平衡機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述壓緊結構包括：
3.根據權利要求2所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述連接結構包括：
4.根據權利要求3所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述驅動結構包括：
5.根據權利要求1所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，所述滾動結構包括：
6.根據權利要求5所述的一種輪胎平衡機，其特征在于，其中一個所述安裝架（101）上設置有吸塵結構，所述吸塵結構包括：
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【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡喜林，鄧仁超，
申請(專利權)人：上海巴蘭仕汽車檢測設備股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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