【技術實現步驟摘要】
本技術涉及油氣離心分離器，具體涉及一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構。
技術介紹
1、目前燃油發動機在氣缸壓縮點火做功過程中，氣缸中的高壓可燃混合氣體和燃燒氣體，會有少部分氣體通過氣缸與活塞之間的縫隙進入曲軸箱內，形成包含油霧、空氣、水汽和廢氣的混合氣霧，這些混合氣霧聚集在曲軸箱中，使得曲軸箱內壓力過高，影響發動機工況，破壞曲軸箱密封。為了避免和減少曲軸箱內混合氣體對發動機工況的影響，需要將來自于曲軸箱中的混合氣霧進行氣液分離。
2、公開號為cn109107778a的中國專利文獻中公開了一種主動式碟片離心分離器，其由分離室殼體、分離轉子(上軸承及軸承座、下軸承及軸承座、軸、碟片)和驅動室(液體通道、噴頭、葉輪)等部分組成，在工作時通過驅動室內噴頭噴出的增壓液體帶動葉輪轉動，從而帶動分離轉子轉動，由此實現對分離室內油氣的分離，且分離后的凈化氣體從分離室頂部氣體出口排出，分離后的油會下落穿過下軸承上的液體出口，落入到葉輪頂面的儲油槽上，并在葉輪轉動形成的負壓下，將儲油槽內的油抽出并穿過下軸承座與葉輪的間隙，實現回油。其儲油槽的設置可以起到油封的作用，防止凈化后的氣體進入驅動室。然而，實際運行過程中發現，由于一方面在葉輪負壓作用下，儲油槽內儲油不穩定，另一方面下軸承座與葉輪的結合面基本為平直面，液體流動阻力小，因此導致僅通過儲油槽的油封作用，密封效果不佳，仍會存在凈化氣體竄入驅動室現象。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的
2、本技術通過以下技術方案來實現上述目的：
3、一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，所述迷宮密封結構通過分離器中葉輪與下軸承座的非接觸結合面形成，其包括串通形成回油通路的至少兩個間隙，且相鄰間隙位于不同平面內，至少一個間隙處開設有儲液槽。
4、進一步改進在于，所述間隙有兩個，其中一個為垂直于葉輪軸線的底部間隙，另一個為平行于葉輪軸線的側部間隙。
5、進一步改進在于，所述間隙有四個，其中兩個為垂直于葉輪軸線的底部間隙，另兩個為平行于葉輪軸線的側部間隙，且底部間隙和側部間隙交替連通。
6、進一步改進在于，所述儲液槽位于底部間隙處，且儲液槽開設于葉輪輪面上。
7、進一步改進在于，所述儲液槽有一個或多個。
8、進一步改進在于，所述儲液槽的截面呈v型、u型、凵型或倒梯形。
9、本技術的有益效果在于：該迷宮密封結構一方面能夠增加回油的流動阻力，耗散油體動能，另一方面通過增設的一個或多個儲液槽，增加油封效果，使得分離器在回油路徑上的密封效果明顯提升，從而避免了凈化氣體竄入驅動室的現象。
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1.一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述迷宮密封結構通過分離器中葉輪與下軸承座的非接觸結合面形成，其包括串通形成回油通路的至少兩個間隙，且相鄰間隙位于不同平面內，至少一個間隙處開設有儲液槽。
2.根據權利要求1所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述間隙有兩個，其中一個為垂直于葉輪軸線的底部間隙，另一個為平行于葉輪軸線的側部間隙。
3.根據權利要求1所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述間隙有四個，其中兩個為垂直于葉輪軸線的底部間隙，另兩個為平行于葉輪軸線的側部間隙，且底部間隙和側部間隙交替連通。
4.根據權利要求2或3所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述儲液槽位于底部間隙處，且儲液槽開設于葉輪輪面上。
5.根據權利要求1所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述儲液槽有一個或多個。
6.根據權利要求1所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特
...【技術特征摘要】
1.一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述迷宮密封結構通過分離器中葉輪與下軸承座的非接觸結合面形成，其包括串通形成回油通路的至少兩個間隙，且相鄰間隙位于不同平面內，至少一個間隙處開設有儲液槽。
2.根據權利要求1所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述間隙有兩個，其中一個為垂直于葉輪軸線的底部間隙，另一個為平行于葉輪軸線的側部間隙。
3.根據權利要求1所述的一種主動式碟片離心分離器的帶儲液槽的迷宮密封結構，其特征在于，所述間隙有四個，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程浩，王文杰，
申請(專利權)人：合肥恒信動力科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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