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    一種車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):43999127 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-01-10 20:17
    一種車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)和軸承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)之中的一個(gè)結(jié)構(gòu)與調(diào)光板一體成型或單獨(dú)制造后固定到調(diào)光板上,軸承結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)之中的另一結(jié)構(gòu)與燈殼一體成型或單獨(dú)制造后固定到燈殼上,轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)與軸承結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立且轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)以可相對(duì)軸承結(jié)構(gòu)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝到軸承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有形變部分使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中發(fā)生變形并在安裝到位后恢復(fù)形狀,如采用一體成型工藝,可提高經(jīng)濟(jì)效益,且安裝方便;轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有形變部分可以實(shí)現(xiàn)卡接,在安裝時(shí)使用一定外力即可實(shí)現(xiàn)即可卡合到一起,比起現(xiàn)有的螺釘安裝方式安裝時(shí)間減少效率提高,可以降低生產(chǎn)成本。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)屬于車(chē)燈制造領(lǐng)域,具體涉及一種車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu)


    技術(shù)介紹

    1、目前,車(chē)燈燈殼普遍采用球頭螺釘結(jié)構(gòu)來(lái)連接擋光片和燈殼。這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致燈殼向下突出球頭螺釘?shù)穆葆敳糠郑粌H占據(jù)了較大的空間,而且增加了材料成本。

    2、中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為“cn201410665381.5”專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種前大燈球頭螺釘安裝結(jié)構(gòu)”公開(kāi)了一種前大燈球頭螺釘安裝結(jié)構(gòu),包括萬(wàn)向接頭座、球頭螺釘、球頭螺釘固定座,萬(wàn)向接頭座通過(guò)卡扣與燈殼總成連接,球頭螺釘固定座通過(guò)卡扣與近光燈連接,球頭螺釘兩端分別與萬(wàn)向接頭座和球頭螺釘固定座連接固定,該設(shè)計(jì)占用很大的車(chē)燈內(nèi)部空間,使得其他結(jié)構(gòu)的位置受到了限制,而且該設(shè)計(jì)安裝比較費(fèi)時(shí),綜合成本較高,特別是針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)該設(shè)計(jì)沒(méi)有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù),本技術(shù)的目的是提供一種體積小成本較低的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu)。

    2、本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)和軸承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)與軸承結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立且轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)以可相對(duì)軸承結(jié)構(gòu)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝到軸承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有形變部分使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中發(fā)生變形并在安裝到位后恢復(fù)形狀。

    3、這樣設(shè)計(jì)的有益效果是:軸承結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)分別與調(diào)光板與燈殼成為一體結(jié)構(gòu),如采用一體成型工藝,可提高經(jīng)濟(jì)效益,且安裝方便;轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)設(shè)有形變部分可以實(shí)現(xiàn)卡接,在安裝時(shí)使用一定外力即可實(shí)現(xiàn)即可卡合到一起,比起現(xiàn)有的螺釘安裝方式安裝時(shí)間減少效率提高,可以降低生產(chǎn)成本,特別是針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)燈,很多車(chē)燈都設(shè)置在正中間,可以?xún)H在豎直方向上進(jìn)行調(diào)節(jié),水平方向處于正中位置即可,無(wú)需進(jìn)行多向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié),顯著減少了燈殼內(nèi)部和外部的突出結(jié)構(gòu),節(jié)省了空間,使得車(chē)燈設(shè)計(jì)更加緊湊。

    4、進(jìn)一步地,轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)之中的一個(gè)結(jié)構(gòu)與調(diào)光板一體成型或單獨(dú)制造后固定到調(diào)光板上,軸承結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)之中的另一結(jié)構(gòu)與燈殼一體成型或單獨(dú)制造后固定到燈殼上,調(diào)光板或燈殼的兩端都設(shè)有轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu),如此設(shè)計(jì)可以使得轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn),安裝也更加方便。

    5、進(jìn)一步地,調(diào)光板與燈殼的至少一端軸承結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)采用卡接方式實(shí)現(xiàn)安裝使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)外力擠壓安裝到軸承結(jié)構(gòu),卡接方式安裝方便,不需要再通過(guò)螺釘?shù)绕渌~外結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)固定,且限位比較穩(wěn)定。

    6、進(jìn)一步地,調(diào)光板與燈殼的一端軸承結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)采用插接方式安裝使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)能夠傾斜插入軸承結(jié)構(gòu),這樣可以將調(diào)光板一端的軸承結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)與燈殼一端的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)或軸承結(jié)構(gòu)先插接好,另一端再卡接,插接結(jié)構(gòu)相對(duì)卡接結(jié)構(gòu)安裝定位更加穩(wěn)定,插接結(jié)構(gòu)連接后只要另一端不動(dòng)插接結(jié)構(gòu)基本不會(huì)分離。

    7、進(jìn)一步地,軸承結(jié)構(gòu)包括支撐部、限位端部和變形部,限位端部位于轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)一端對(duì)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)軸向限位,支撐部固定在限位端部并對(duì)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)徑向限位,支撐部設(shè)有開(kāi)口使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)能夠從開(kāi)口位置插入到與支撐部抵接位置,支撐部的開(kāi)口設(shè)有變形部使得安裝轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)會(huì)受到變形部的限制,這樣支撐部和限位端部分別可以在軸向和徑向上進(jìn)行限位,變形部的設(shè)置方便轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)從徑向插入到軸承結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)快速卡接。

    8、進(jìn)一步地,支撐部成半圓環(huán)形固定在限位端部,變形部對(duì)稱(chēng)設(shè)置在支撐部開(kāi)口位置,變形部成長(zhǎng)條狀且先從支撐部沿周向圓弧線(xiàn)延伸一定長(zhǎng)度形成圓弧段再沿轉(zhuǎn)軸插入方向直線(xiàn)或相對(duì)插入方向傾斜一定角度的斜直線(xiàn)延伸一定長(zhǎng)度形成插接段后沿u形線(xiàn)變向延伸形成定位段并最終延伸至調(diào)光板或燈殼,如此設(shè)置變形部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單具有很好的彈性或韌性方便加工安裝方便。

    9、進(jìn)一步地,變形部包括上變形部和下變形部對(duì)稱(chēng)設(shè)置在支撐部開(kāi)口的上下兩側(cè),這樣設(shè)置受力均勻卡合限位更穩(wěn)定。

    10、進(jìn)一步地,轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)包括中心軸,中心軸先插入軸承結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)在插入軸承結(jié)構(gòu)時(shí)利用導(dǎo)向槽導(dǎo)向,在導(dǎo)向槽作用下中心軸更容易插入到軸承結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)快速安裝。

    11、進(jìn)一步地,中心軸外端面至少部分傾斜設(shè)置插接面即先插入軸承結(jié)構(gòu)一側(cè)的端面至少部分傾斜,這樣設(shè)計(jì)中心軸插入軸承結(jié)構(gòu)時(shí)可以徑向和軸向同時(shí)作用在變形部使得變形部在軸向和徑向都發(fā)生一定形變,減少在單一方向上的形變使得中心軸插入軸承結(jié)構(gòu)更容易更高效。

    12、進(jìn)一步地,限位端部設(shè)有導(dǎo)向限位塊,導(dǎo)向限位塊厚度與導(dǎo)向槽寬度相同使得轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)插入軸承結(jié)構(gòu)時(shí)導(dǎo)向限位塊能夠插入導(dǎo)向槽,導(dǎo)向限位塊設(shè)有第一斜面和第二斜面,第一斜面的傾斜角小與第二斜面的傾斜角,轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)插入到軸承結(jié)構(gòu)后第一斜面與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的距離大于第二斜面與轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的距離,轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)插入過(guò)程中與第一斜面抵接但插入到位后只與第二斜面抵接或形成限位,這樣設(shè)計(jì)可以通過(guò)導(dǎo)向限位塊引導(dǎo)中心軸從徑向上插入到軸承結(jié)構(gòu)中且利用導(dǎo)向限位塊對(duì)中心軸進(jìn)行徑向限位避免中心軸脫離軸承結(jié)構(gòu)。

    本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)和軸承結(jié)構(gòu)(2),其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)與所述軸承結(jié)構(gòu)(2)相互獨(dú)立且所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)以可相對(duì)所述軸承結(jié)構(gòu)(2)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝到所述軸承結(jié)構(gòu)(2),所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)設(shè)有形變部分使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)在安裝過(guò)程中發(fā)生變形并在安裝到位后恢復(fù)形狀。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)之中的一個(gè)結(jié)構(gòu)與所述調(diào)光板(3)一體成型或單獨(dú)制造后固定到所述調(diào)光板(3)上,所述軸承結(jié)構(gòu)(2)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)之中的另一結(jié)構(gòu)與所述燈殼(4)一體成型或單獨(dú)制造后固定到所述燈殼(4)上,所述調(diào)光板(3)或所述燈殼(4)的兩端都設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述調(diào)光板(3)與所述燈殼(4)的至少一端所述軸承結(jié)構(gòu)(2)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)采用卡接方式實(shí)現(xiàn)安裝使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)能夠通過(guò)外力擠壓安裝到所述軸承結(jié)構(gòu)(2)。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述調(diào)光板(3)與所述燈殼(4)的一端所述軸承結(jié)構(gòu)(2)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)采用插接方式安裝使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)能夠傾斜插入所述軸承結(jié)構(gòu)(2)。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述軸承結(jié)構(gòu)(2)包括支撐部(21)、限位端部(22)和變形部(23),所述限位端部(22)位于所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)一端對(duì)所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)軸向限位,所述支撐部(21)固定在所述限位端部(22)并對(duì)所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)徑向限位,所述支撐部(21)設(shè)有開(kāi)口使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)能夠從開(kāi)口位置插入到與所述支撐部(21)抵接位置,所述支撐部(21)的開(kāi)口設(shè)有所述變形部(23)使得安裝所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)會(huì)受到所述變形部(23)的限制。

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述支撐部(21)成半圓環(huán)形固定在所述限位端部(22),所述變形部(23)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述支撐部(21)開(kāi)口位置,所述變形部(23)成長(zhǎng)條狀且先從所述支撐部(21)沿周向圓弧線(xiàn)延伸一定長(zhǎng)度形成圓弧段(24)再沿轉(zhuǎn)軸插入方向直線(xiàn)或相對(duì)插入方向傾斜一定角度的斜直線(xiàn)延伸一定長(zhǎng)度形成插接段(25)后沿U形線(xiàn)變向延伸形成定位段(26)并最終延伸至所述調(diào)光板(3)或所述燈殼(4)。

    7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述變形部(23)包括上變形部(23)和下變形部(23)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述支撐部(21)開(kāi)口的上下兩側(cè)。

    8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)包括中心軸(10),所述中心軸(10)先插入所述軸承結(jié)構(gòu)(2)一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽(11)使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)在插入所述軸承結(jié)構(gòu)(2)時(shí)利用所述導(dǎo)向槽(11)導(dǎo)向。

    9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述中心軸(10)外端面至少部分傾斜設(shè)置插接面(12)即先插入所述軸承結(jié)構(gòu)(2)一側(cè)的端面至少部分傾斜。

    10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述限位端部(22)設(shè)有導(dǎo)向限位塊(27),所述導(dǎo)向限位塊(27)厚度與所述導(dǎo)向槽(11)寬度相同使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)插入所述軸承結(jié)構(gòu)(2)時(shí)所述導(dǎo)向限位塊(27)能夠插入所述導(dǎo)向槽(11),所述導(dǎo)向限位塊(27)設(shè)有第一斜面(28)和第二斜面(29),所述第一斜面(28)的傾斜角小與所述第二斜面(29)的傾斜角,所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)插入到所述軸承結(jié)構(gòu)(2)后所述第一斜面(28)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)的距離大于所述第二斜面(29)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)的距離,所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)插入過(guò)程中與所述第一斜面(28)抵接但插入到位后只與所述第二斜面(29)抵接或形成限位。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)和軸承結(jié)構(gòu)(2),其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)與所述軸承結(jié)構(gòu)(2)相互獨(dú)立且所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)以可相對(duì)所述軸承結(jié)構(gòu)(2)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝到所述軸承結(jié)構(gòu)(2),所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)設(shè)有形變部分使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)在安裝過(guò)程中發(fā)生變形并在安裝到位后恢復(fù)形狀。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)之中的一個(gè)結(jié)構(gòu)與所述調(diào)光板(3)一體成型或單獨(dú)制造后固定到所述調(diào)光板(3)上,所述軸承結(jié)構(gòu)(2)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)之中的另一結(jié)構(gòu)與所述燈殼(4)一體成型或單獨(dú)制造后固定到所述燈殼(4)上,所述調(diào)光板(3)或所述燈殼(4)的兩端都設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)或所述軸承結(jié)構(gòu)(2)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述調(diào)光板(3)與所述燈殼(4)的至少一端所述軸承結(jié)構(gòu)(2)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)采用卡接方式實(shí)現(xiàn)安裝使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)能夠通過(guò)外力擠壓安裝到所述軸承結(jié)構(gòu)(2)。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述調(diào)光板(3)與所述燈殼(4)的一端所述軸承結(jié)構(gòu)(2)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)采用插接方式安裝使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)能夠傾斜插入所述軸承結(jié)構(gòu)(2)。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)燈調(diào)光板與燈殼的連接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述軸承結(jié)構(gòu)(2)包括支撐部(21)、限位端部(22)和變形部(23),所述限位端部(22)位于所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)一端對(duì)所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)軸向限位,所述支撐部(21)固定在所述限位端部(22)并對(duì)所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)徑向限位,所述支撐部(21)設(shè)有開(kāi)口使得所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)能夠從開(kāi)口位置插入到與所述支撐部(21)抵接位置,所述支撐部(21)的開(kāi)口設(shè)有所述變形部(23)使得安裝所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(1)會(huì)受到所述變形部(23)的限制。<...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:付巍韓旭徐嘉美侯迎王勤李金斗王書(shū)倉(cāng)
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:浙江嘀視科技有限公司
    類(lèi)型:新型
    國(guó)別省市:

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