【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于變送器領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種基于大型船艙液位傳感的變送器。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有船舶的船艙有的會(huì)用來(lái)裝運(yùn)液體貨物，檢定合格可作為計(jì)量容器，通過(guò)測(cè)量貨艙液位、溫度、介質(zhì)密度，再查找對(duì)應(yīng)艙容表，計(jì)算所裝介質(zhì)的體積與重(質(zhì))量，用于貿(mào)易交接，但是船艙在對(duì)液體進(jìn)行裝運(yùn)時(shí)需要用到變送器對(duì)其液位進(jìn)行計(jì)量。
2、公開(kāi)號(hào)為cn103292856a的中國(guó)專利公開(kāi)了一種不規(guī)則艦船艙的容量自動(dòng)檢定方法，其特征在于：壓力水源通過(guò)輸水管道經(jīng)減壓穩(wěn)壓閥，降壓并穩(wěn)壓后經(jīng)流量計(jì)進(jìn)行流量測(cè)量，再經(jīng)第一溫度變送器進(jìn)行溫度測(cè)量，流入不規(guī)則艦船艙；利用壓力變送器檢測(cè)減壓穩(wěn)壓閥的出水端水壓；利用液位計(jì)對(duì)不規(guī)則船艙內(nèi)的液位進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量；利用第二溫度變送器對(duì)不規(guī)則船艙內(nèi)的液溫進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量；控制系統(tǒng)根據(jù)流量計(jì)測(cè)得的流量數(shù)據(jù)和液位計(jì)測(cè)得的液位高度，獲取艦船艙對(duì)應(yīng)液位的容積，并根據(jù)第一、第二溫度變送器的溫差進(jìn)行容積矯正。
3、現(xiàn)有變送器通常通過(guò)一根專用電纜連接水下的傳感部分和水上的電源及輸出部分，一般電纜與傳感器部分不可分離，更換維護(hù)傳感器部分時(shí)必須將電纜部分一起拆除，在電纜長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的情況下，電纜本身價(jià)值會(huì)超過(guò)變送器本身，若變送器故障返修會(huì)造成非常高的維護(hù)成本，另外，變送器在使用時(shí)難免在水中遇到雜質(zhì)或其他物體，容易對(duì)變送器的下端產(chǎn)生堵塞或碰撞，從而影響變送器的準(zhǔn)確性，且現(xiàn)有的分體式變送器通常是利用多個(gè)螺絲進(jìn)行安裝固定，需要使用工具單獨(dú)一個(gè)個(gè)進(jìn)行拆裝，導(dǎo)致后續(xù)更換比較麻煩。
4、有鑒于此特提出本專利技術(shù)。
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于大型船艙液位傳感的變送器，解決了上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：
3、一種基于大型船艙液位傳感的變送器，包括：下法蘭，下法蘭的上方固定有上法蘭，下法蘭和上法蘭之間裝設(shè)有六個(gè)固定塊，下法蘭和上法蘭的邊緣處裝設(shè)有與六個(gè)固定塊相對(duì)應(yīng)的緊固組件，上法蘭上端中部裝設(shè)有電纜，上法蘭下端中部裝設(shè)有耐高溫防水插接件，耐高溫防水插接件的下端與下法蘭上端的中部螺紋連接，上法蘭內(nèi)的上部和下法蘭內(nèi)的上部均填充有密封膠，下法蘭的上端裝設(shè)有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管的上端裝設(shè)有高分子塞，下法蘭內(nèi)的下部裝設(shè)有壓力敏感元件，耐高溫防水插接件的上端與電纜之間、耐高溫防水插接件的下端與壓力敏感元件之間均固定有耐高溫硅膠導(dǎo)線，下法蘭的下端中部開(kāi)設(shè)有與壓力敏感元件相對(duì)應(yīng)的引壓孔；
4、下法蘭的下端周側(cè)螺紋連接有濾網(wǎng)，下法蘭下端一側(cè)滑動(dòng)配合有推板，推板的一側(cè)固定有與濾網(wǎng)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)清理?xiàng)U。
5、可選的，下法蘭下端邊緣處開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的頂部固定有微型馬達(dá)，微型馬達(dá)的輸出端固定有螺桿，推板一端的中部與螺桿的周側(cè)螺紋配合。通過(guò)利用微型馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)推板及清理?xiàng)U向靠近濾網(wǎng)的一側(cè)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)清理?xiàng)U對(duì)濾網(wǎng)處堵塞的雜物進(jìn)行清理的目的。
6、可選的，凹槽內(nèi)裝設(shè)有與微型馬達(dá)相對(duì)應(yīng)的密封墊，濾網(wǎng)位于推板的外側(cè)，且濾網(wǎng)和推板均與引壓孔相對(duì)應(yīng)。通過(guò)利用密封墊對(duì)微型馬達(dá)處進(jìn)行密封防水，并通過(guò)濾網(wǎng)可對(duì)引壓孔處進(jìn)行防護(hù)，有效防止雜物堵塞引壓孔，從而更好的對(duì)液位進(jìn)行測(cè)量。
7、可選的，緊固組件包括開(kāi)設(shè)于固定塊周側(cè)的卡槽、分別開(kāi)設(shè)于下法蘭和上法蘭邊緣處內(nèi)部的兩個(gè)槽道、彈性配合于槽道內(nèi)的多個(gè)卡塊、螺紋配合于槽道內(nèi)的圓環(huán)板、分別固定于下法蘭和上法蘭相對(duì)外側(cè)的彈性撞珠，卡槽與卡塊相對(duì)應(yīng)，且卡槽的上側(cè)和卡塊的下側(cè)均為斜面，槽道內(nèi)壁的一側(cè)與卡塊之間固定有彈簧，圓環(huán)板位于槽道內(nèi)的一端為斜弧形面，斜弧形面與卡塊外側(cè)的一端相對(duì)應(yīng)，彈性撞珠與圓環(huán)板的外側(cè)相對(duì)應(yīng)。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)板可向多個(gè)卡塊進(jìn)行擠壓，使其與卡槽產(chǎn)生卡接緊固關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)固定塊同步進(jìn)行安裝固定，提升整體便捷性，減少了需要一個(gè)個(gè)單獨(dú)安裝固定塊的麻煩，且利用彈性撞珠可對(duì)調(diào)節(jié)后的圓環(huán)板再次進(jìn)行位置固定，進(jìn)一步確保下法蘭和上法蘭連接時(shí)的穩(wěn)定性。
8、可選的，上法蘭的上端與電纜的周側(cè)之間裝設(shè)有壓緊螺釘，上法蘭上側(cè)內(nèi)側(cè)與電纜的周側(cè)之間裝設(shè)有氟橡膠矩形墊和金屬墊圈。通過(guò)利用壓緊螺釘和氟橡膠矩形墊、金屬墊圈實(shí)現(xiàn)上法蘭與電纜之間的密封與固定，提高防水密封性能。
9、可選的，下法蘭與上法蘭連接處的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，耐高溫防水插接件的插接處裝設(shè)有第三密封圈，耐高溫防水插接件的插接處裝設(shè)有旋緊螺母。通過(guò)利用第三密封圈對(duì)耐高溫防水插接件的插接處進(jìn)行密封，提高防水密封性能，利用旋緊螺母可提高耐高溫防水插接件對(duì)插后的連接可靠性。
10、可選的，其一密封膠位于上法蘭內(nèi)的上部與電纜的周側(cè)之間，另一密封膠位于下法蘭內(nèi)的上部與耐高溫防水插接件的插頭處、導(dǎo)氣管周側(cè)之間。通過(guò)利用密封膠可進(jìn)一步提高整體密封性。
11、可選的，壓力敏感元件周側(cè)與下法蘭的下端中部之間裝設(shè)有第四密封圈。通過(guò)利用第四密封圈可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力敏感元件與下法蘭之間的密封性，避免水進(jìn)入下法蘭內(nèi)部。
12、可選的，耐高溫防水插接件位于壓力敏感元件與電纜之間。通過(guò)利用壓力敏感元件可將輸出信號(hào)經(jīng)耐高溫硅膠導(dǎo)線進(jìn)行傳輸。
13、采用上述技術(shù)方案后，本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果，當(dāng)然，實(shí)施本專利技術(shù)的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以下的所有優(yōu)點(diǎn)：
14、1、通過(guò)設(shè)置的下法蘭和上法蘭，使得變送器內(nèi)部形成完全與外部隔絕的導(dǎo)壓腔，導(dǎo)壓腔內(nèi)部的可插拔接插件可傳輸信號(hào)，同時(shí)導(dǎo)壓腔內(nèi)保證變送器與大氣連接的通路，并利用設(shè)置的兩層密封膠可保證其密封可靠性，這種密封形式的使用，使電纜外皮在使用過(guò)程中有少量破損時(shí)，亦能保證導(dǎo)氣腔內(nèi)的密封不受破壞，提高了變送器產(chǎn)品的可靠性，且當(dāng)下法蘭或上法蘭中的部件產(chǎn)生損壞時(shí)，及時(shí)拆卸進(jìn)行部分更換即可，大大節(jié)約了采購(gòu)成本和返修成本。
15、2、通過(guò)在引壓孔下方設(shè)置的濾網(wǎng)，并利用推板和清理?xiàng)U可及時(shí)對(duì)堵塞的濾網(wǎng)進(jìn)行清理，大大降低了不明物體堵塞引壓孔或經(jīng)引壓孔撞擊到壓力敏感元件進(jìn)而觸發(fā)錯(cuò)誤信號(hào)的情況發(fā)生，進(jìn)一步提升其準(zhǔn)確性，利用設(shè)置的固定塊和緊固組件，可快速對(duì)上法蘭和下法蘭進(jìn)行拆裝，減少單獨(dú)一個(gè)個(gè)擰動(dòng)螺絲進(jìn)行拆裝的麻煩，提升整體便捷性。
16、下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，包括：下法蘭(1)，下法蘭(1)的上方固定有上法蘭(5)，下法蘭(1)和上法蘭(5)之間裝設(shè)有六個(gè)固定塊(13)，下法蘭(1)和上法蘭(5)的邊緣處裝設(shè)有與六個(gè)固定塊(13)相對(duì)應(yīng)的緊固組件，上法蘭(5)上端中部裝設(shè)有電纜(11)，上法蘭(5)下端中部裝設(shè)有耐高溫防水插接件(6)，耐高溫防水插接件(6)的下端與下法蘭(1)上端的中部螺紋連接，上法蘭(5)內(nèi)的上部和下法蘭(1)內(nèi)的上部均填充有密封膠(15)，下法蘭(1)的上端裝設(shè)有導(dǎo)氣管(121)，導(dǎo)氣管(121)的上端裝設(shè)有高分子塞(12)，下法蘭(1)內(nèi)的下部裝設(shè)有壓力敏感元件(16)，耐高溫防水插接件(6)的上端與電纜(11)之間、耐高溫防水插接件(6)的下端與壓力敏感元件(16)之間均固定有耐高溫硅膠導(dǎo)線(7)，下法蘭(1)的下端中部開(kāi)設(shè)有與壓力敏感元件(16)相對(duì)應(yīng)的引壓孔(18)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，下法蘭(1)下端邊緣處開(kāi)設(shè)有凹槽(22)，凹槽(22)內(nèi)的頂部固定有微型馬達(dá)(23)，微型馬達(dá)(23)的輸出端固
3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，凹槽(22)內(nèi)裝設(shè)有與微型馬達(dá)(23)相對(duì)應(yīng)的密封墊，濾網(wǎng)(19)位于推板(20)的外側(cè)，且濾網(wǎng)(19)和推板(20)均與引壓孔(18)相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，緊固組件包括開(kāi)設(shè)于固定塊(13)周側(cè)的卡槽(26)、分別開(kāi)設(shè)于下法蘭(1)和上法蘭(5)邊緣處內(nèi)部的兩個(gè)槽道(25)、彈性配合于槽道(25)內(nèi)的多個(gè)卡塊(27)、螺紋配合于槽道(25)內(nèi)的圓環(huán)板(14)、分別固定于下法蘭(1)和上法蘭(5)相對(duì)外側(cè)的彈性撞珠(29)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，卡槽(26)與卡塊(27)相對(duì)應(yīng)，且卡槽(26)的上側(cè)和卡塊(27)的下側(cè)均為斜面，槽道(25)內(nèi)壁的一側(cè)與卡塊(27)之間固定有彈簧(28)，圓環(huán)板(14)位于槽道(25)內(nèi)的一端為斜弧形面，斜弧形面與卡塊(27)外側(cè)的一端相對(duì)應(yīng)，彈性撞珠(29)與圓環(huán)板(14)的外側(cè)相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，上法蘭(5)的上端與電纜(11)的周側(cè)之間裝設(shè)有壓緊螺釘(10)，上法蘭(5)上側(cè)內(nèi)側(cè)與電纜(11)的周側(cè)之間裝設(shè)有氟橡膠矩形墊(8)和金屬墊圈(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，下法蘭(1)與上法蘭(5)連接處的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有第一密封圈(2)和第二密封圈(3)，耐高溫防水插接件(6)的插接處裝設(shè)有第三密封圈(4)，耐高溫防水插接件(6)的插接處裝設(shè)有旋緊螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，其一密封膠(15)位于上法蘭(5)內(nèi)的上部與電纜(11)的周側(cè)之間，另一密封膠(15)位于下法蘭(1)內(nèi)的上部與耐高溫防水插接件(6)的插頭處、導(dǎo)氣管(121)周側(cè)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，壓力敏感元件(16)周側(cè)與下法蘭(1)的下端中部之間裝設(shè)有第四密封圈(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，耐高溫防水插接件(6)位于壓力敏感元件(16)與電纜(11)之間。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，包括：下法蘭(1)，下法蘭(1)的上方固定有上法蘭(5)，下法蘭(1)和上法蘭(5)之間裝設(shè)有六個(gè)固定塊(13)，下法蘭(1)和上法蘭(5)的邊緣處裝設(shè)有與六個(gè)固定塊(13)相對(duì)應(yīng)的緊固組件，上法蘭(5)上端中部裝設(shè)有電纜(11)，上法蘭(5)下端中部裝設(shè)有耐高溫防水插接件(6)，耐高溫防水插接件(6)的下端與下法蘭(1)上端的中部螺紋連接，上法蘭(5)內(nèi)的上部和下法蘭(1)內(nèi)的上部均填充有密封膠(15)，下法蘭(1)的上端裝設(shè)有導(dǎo)氣管(121)，導(dǎo)氣管(121)的上端裝設(shè)有高分子塞(12)，下法蘭(1)內(nèi)的下部裝設(shè)有壓力敏感元件(16)，耐高溫防水插接件(6)的上端與電纜(11)之間、耐高溫防水插接件(6)的下端與壓力敏感元件(16)之間均固定有耐高溫硅膠導(dǎo)線(7)，下法蘭(1)的下端中部開(kāi)設(shè)有與壓力敏感元件(16)相對(duì)應(yīng)的引壓孔(18)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，下法蘭(1)下端邊緣處開(kāi)設(shè)有凹槽(22)，凹槽(22)內(nèi)的頂部固定有微型馬達(dá)(23)，微型馬達(dá)(23)的輸出端固定有螺桿(24)，推板(20)一端的中部與螺桿(24)的周側(cè)螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，凹槽(22)內(nèi)裝設(shè)有與微型馬達(dá)(23)相對(duì)應(yīng)的密封墊，濾網(wǎng)(19)位于推板(20)的外側(cè)，且濾網(wǎng)(19)和推板(20)均與引壓孔(18)相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種基于大型船艙液位傳感的變送器，其特征在于，緊固組件包括開(kāi)設(shè)于固定塊(13)周側(cè)的卡槽(26)、分別開(kāi)設(shè)于下法蘭(1)和上法蘭(5)邊緣處內(nèi)部的兩個(gè)槽道(25)、彈性配合于槽道(25)內(nèi)的多個(gè)卡塊(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓明亮，范濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海艾恩森傳感技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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