【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及齒輪箱，尤其涉及一種齒輪箱和包括該齒輪箱的傳動系統。
技術介紹
1、齒輪箱是機械傳動系統中的重要組成部件，其運行性能直接關系到傳動裝置的運行效率和可靠性。然而，在相關技術中，齒輪箱的工作效率低，使用壽命短，能耗高，導致機械傳動系統的運行效率和可靠性下降。
技術實現思路
1、本專利技術實施例所要解決的技術問題是齒輪箱的工作效率低、使用壽命短和能耗高。
2、為了解決上述問題，本專利技術實施例提供了一種齒輪箱，包括：
3、箱體，具有容納腔；
4、齒輪組件，可轉動地設置于所述容納腔內，所述齒輪組件包括相互嚙合的大齒輪和小齒輪；以及，
5、集油組件，設置于所述齒輪組件和所述箱體的頂部之間，所述集油組件具有至少一個出油口，所述集油組件用于減少和收集所述齒輪組件轉動飛濺的潤滑油，并使所收集的所述潤滑油經所述出油口流向所述齒輪組件，以潤滑所述齒輪組件。
6、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述集油組件包括：
7、第一集油件，設置于所述大齒輪和所述箱體的頂部之間，所述第一集油件朝遠離所述大齒輪的方向凸出設置；以及，
8、第二集油件，設置于所述小齒輪和所述箱體的頂部之間，所述第二集油件朝遠離所述小齒輪的方向凸出設置；
9、其中，所述至少一個出油口位于所述第一集油件、所述第二集油件和所述第一集油件與所述第二集油件之間中的至少一者。
10、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述第一集
11、和/或，所述第二集油件遠離所述小齒輪的表面沿所述小齒輪的周向方向設置有第二集油槽；
12、和/或，所述第一集油件和所述第二集油件的連接部位形成有第三集油槽。
13、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述第三集油槽分別與所述第一集油槽和所述第二集油槽相連通，且所述第三集油槽內設置有至少一個所述出油口。
14、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述第一集油件包括相互連接的兩個第一弧形部，兩個所述第一弧形部的連接部位形成所述第一集油槽；
15、和/或，所述第二集油件包括相互連接的第二弧形部，兩個所述第二弧形部的連接部位形成所述第二集油槽。
16、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述齒輪箱還包括：
17、第一擋板，設置在所述第一集油件和所述第二集油件的連接部位所朝向所述齒輪組件的表面；以及，
18、第二擋板，設置在所述第一集油件和所述第二集油件的連接部位所朝向所述齒輪組件的表面；
19、其中，所述大齒輪和所述小齒輪嚙合的部位位于所述第一擋板和所述第二擋板之間。
20、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述齒輪箱還包括散熱組件，圍繞于所述箱體設置。
21、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述散熱組件包括供冷卻液流過的多個散熱管道，所述多個散熱管道沿第一方向間隔排布，所述散熱管道包括第一管段、第二管段和第三管段，所述第二管段連接于所述第一管段和所述第二管段之間，其中，所述第二管段位于所述箱體內，所述箱體位于所述第一管段和所述第三管段之間。
22、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述散熱組件還包括：
23、多個第一散熱翅片，與所述箱體的第一外表面接觸設置，所述多個第一散熱翅片沿第二方向間隔排布，所述第一散熱翅片開設有多個間隔設置的第一限位孔，每一個所述第一限位孔對應一個所述第一管段；
24、多個第二散熱翅片，與所述箱體的第一外表面接觸設置，所述多個第二散熱翅片沿第二方向間隔排布，所述第二散熱翅片開設有多個間隔設置的第二限位孔，每一個所述第二限位孔對應一個所述第三管段；
25、其中，所述第一外表面和所述第二外表面相對設置，所述第一方向和所述第二方向相交設置。
26、在本專利技術的一些可能實施方式中，所述第一散熱翅片的截面形狀板為第一梯形，且所述第一梯形的寬邊與所述箱體的第一外表面接觸設置；
27、和/或，所述第二散熱翅片的截面形狀為第二梯形，且所述第二梯形的寬邊與所述箱體的第二外表面接觸設置。
28、本專利技術實施例還提供了一種傳動系統，包括上述實施例中任一項所述的齒輪箱。
29、與現有技術相比，本專利技術實施例所能達到的技術效果包括：
30、本專利技術實施例提供的齒輪箱，包括箱體、齒輪組件以及集油組件，箱體具有容納腔；齒輪組件可轉動地設置于所述容納腔內，所述齒輪組件包括相互嚙合的大齒輪和小齒輪；集油組件設置于所述齒輪組件和所述箱體的頂部之間，所述集油組件具有至少一個出油口，所述集油組件用于減少和收集所述齒輪組件轉動飛濺的潤滑油，并使所收集的所述潤滑油經所述出油口流向所述齒輪組件，以潤滑所述齒輪組件。在上述技術方案中，集油組件設置于齒輪組件和箱體的頂部之間，當齒輪組件運轉時，集油組件能夠有效收集齒輪組件轉動飛濺的潤滑油，并經出油口將潤滑油引導回齒輪組件，以有效潤滑齒輪組件，從而可以提高齒輪箱的工作效率和使用壽命。而且集油組件設置于齒輪組件和箱體的頂部之間，還能夠減少潤滑油的飛濺，進而降低齒輪組件的攪油損失，實現齒輪箱的能耗降低。因此，本專利技術實施例提供的齒輪箱工作效率高，使用壽命長，能耗低，從而應用于機械傳動系統中可以提高其運行效率和可靠性。
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1.一種齒輪箱，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述集油組件包括：
3.根據權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述第一集油件遠離所述大齒輪的表面沿所述大齒輪的周向方向設置有第一集油槽；
4.根據權利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，所述第三集油槽分別與所述第一集油槽和所述第二集油槽相連通，且所述第三集油槽內設置有至少一個所述出油口；
5.根據權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱還包括：
6.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱還包括散熱組件，圍繞于所述箱體設置。
7.根據權利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，所述散熱組件包括供冷卻液流過的多個散熱管道，所述多個散熱管道沿第一方向間隔排布，所述散熱管道包括第一管段、第二管段和第三管段，所述第二管段連接于所述第一管段和所述第二管段之間，其中，所述第二管段位于所述箱體內，所述箱體位于所述第一管段和所述第三管段之間。
8.根據權利要求7所述的齒輪箱，其特征在于，所述散熱組件還包括：
9.根據
10.一種傳動系統，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的齒輪箱。
...【技術特征摘要】
1.一種齒輪箱，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述集油組件包括：
3.根據權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述第一集油件遠離所述大齒輪的表面沿所述大齒輪的周向方向設置有第一集油槽；
4.根據權利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，所述第三集油槽分別與所述第一集油槽和所述第二集油槽相連通，且所述第三集油槽內設置有至少一個所述出油口；
5.根據權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱還包括：
6.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱還包括散熱組件，圍繞于所述箱體設置。
7.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：祁文杰，周政，張志剛，葛帥帥，蘭家水，謝正邱，王歡，余曉霞，
申請(專利權)人：重慶理工大學，
類型：發明
國別省市：
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