【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車，具體涉及一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法。
技術介紹
1、排風口是汽車重要的組成部分，通常呈對稱型分布于車身尾部兩側，是重要的汽車內外空氣流通的可控通道。當車內壓力大于車外壓力時，排風口上的膜片向外側張片，車內空氣與車外空氣完成交換。
2、但由于排風口膜片使用材質多為橡膠材質，膜片閉合時會和殼體碰撞產生閉合聲，膜片的厚度及材質對排風口膜片閉合聲有很大的影響。
3、通常，在車門關閉過程中或行駛過程中會產生這種閉合聲，聲音過大會產生用戶抱怨。當前，缺少相應的方法評價排風口膜片的閉合聲大小，從而實現故障排風口的診斷與優化，以及排風口的正向開發。
技術實現思路
1、本專利技術的目的就在于，提供一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，以解決方便準確的測試出排風口膜片閉合聲的大小的問題。
2、本專利技術的目的是通過以下技術方案實現的：
3、一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，包括以下步驟：
4、a、打開聲學數據采集系統和激振試驗系統，安裝排風口樣件；
5、b、乘用車排風口膜片閉合聲測量：
6、b1、檢測背景噪聲：在僅安裝夾具、沒有被試件的情況下，檢查試驗場地的背景噪聲是否滿足測試要求；
7、b2、安裝試驗夾具3；
8、b3、將排風口4安裝在試驗夾具3上，使膜片開啟、閉合方向與振動臺2的水平激振方向一致。
9、b4、對振動臺2進行激勵調試；
10、
11、b6、噪聲測量：沿水平方向，對振動臺2施加正弦激勵，測量排風口膜片閉合所產生的噪聲，每次測量時間確定后，需要進行多次測量；
12、b7、聲壓級計算：將多次測量的聲壓級進行算術平均；
13、b8、響度計算：將多次測量的響度進行算術平均；
14、b9、根據測試出排風口膜片閉合聲的大小，評價排風口膜片的設計是否滿足性能要求。
15、進一步地，步驟b1，檢查試驗場地的背景噪聲是否不超過40db(a)。
16、進一步地，步驟b2，將試驗夾具3安裝在振動臺2的中心位置；所述振動臺2安裝在振動臺底座1上。
17、進一步地，步驟b3，排風口4按實際使用狀態安裝在試驗夾具3上。
18、進一步地，步驟b4，對振動臺2施加不同振幅、不同頻率的正弦激勵，使故障排風口與正常排風口產生的閉合聲出現明顯差異。
19、進一步地，步驟b4，根據測試數據總結出合適振幅及頻率的正弦激勵。
20、進一步地，步驟b5，將傳聲器5安裝在傳聲器支架6上，傳聲器支架6放置在地面。
21、更進一步地，步驟b5，調整傳聲器5的位置，將其布置在排風口法向正前方15cm處。
22、進一步地，步驟b6，每次測量時間為30s，需要進行3次測量。
23、進一步地，步驟b9，根據測試聲壓級及響度識別排風口膜片閉合聲異常的原因，或判斷排風口膜片閉合聲是否滿足設計要求。
24、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
25、本專利技術乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，可在汽車開發階段方便準確的測試出排風口膜片閉合聲的大小，用來評價排風口膜片的設計是否滿足性能要求；可對故障排風口進行問題診斷以及設計優化。
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1.一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B1，檢查試驗場地的背景噪聲是否不超過40dB(A)。
3.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B2，將試驗夾具(3)安裝在振動臺(2)的中心位置；所述振動臺(2)安裝在振動臺底座(1)上。
4.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B3，排風口(4)按實際使用狀態安裝在試驗夾具(3)上。
5.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B4，對振動臺(2)施加不同振幅、不同頻率的正弦激勵，使故障排風口與正常排風口產生的閉合聲出現明顯差異。
6.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B4，根據測試數據總結出合適振幅及頻率的正弦激勵。
7.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B5，將傳聲器(5)安裝在傳聲
8.根據權利要求7所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B5，調整傳聲器(5)的位置，將其布置在排風口法向正前方15cm處。
9.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B6，每次測量時間為30s，需要進行3次測量。
10.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟B9，根據測試聲壓級及響度識別排風口膜片閉合聲異常的原因，或判斷排風口膜片閉合聲是否滿足設計要求。
...【技術特征摘要】
1.一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟b1，檢查試驗場地的背景噪聲是否不超過40db(a)。
3.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟b2，將試驗夾具(3)安裝在振動臺(2)的中心位置；所述振動臺(2)安裝在振動臺底座(1)上。
4.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟b3，排風口(4)按實際使用狀態安裝在試驗夾具(3)上。
5.根據權利要求1所述的一種乘用車排風口膜片閉合聲測量方法，其特征在于：步驟b4，對振動臺(2)施加不同振幅、不同頻率的正弦激勵，使故障排風口與正常排風口產生的閉合聲出現明顯差異。
6.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳海川，趙偉，潘殿龍，張奧，何瀟，趙明昊，劉曉娜，李登山，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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