【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種輪轂軸承的組合式密封圈及其加工方法。
技術(shù)介紹
1、cn206845714u和cn113847349?a分別公開了輪轂軸承的外側(cè)組合密封圈，其骨架在360°反向折彎過程中需要更大空間，并且其360°折彎后需要形成一定折彎角度，才能保證骨架變形是可控的，不影響密封唇接觸狀態(tài)，保證密封件力矩和密封性能。然而這類密封結(jié)構(gòu)不能很好的避免汽車行駛過程中的泥沙、飛石對(duì)端面花鍵輪轂軸承端面齒部連接處影響，需要額外增加密封結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致結(jié)構(gòu)臃腫，裝配繁瑣，影響結(jié)構(gòu)的使用效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種輪轂軸承的組合式密封圈及其加工方法，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，變形量可控，保證結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定，同時(shí)加工便捷，連接可靠，具有良好的使用效果。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種輪轂軸承的組合式密封圈，包括與外圈配合的第一骨架以及用于與內(nèi)圈配合的第二骨架和第三骨架，所述第一骨架包括水平設(shè)置的第一連接部和第一密封部，所述第一密封部上設(shè)置有密封唇，所述第二骨架包括貼設(shè)在內(nèi)圈上的第二連接部和向傳動(dòng)軸外徑面延伸的第二密封部，所述第三骨架包括與第三連接部和第三密封部，所述第三連接部一端與第三密封部固定連接，另一端與第二連接部端部焊接設(shè)置，所述第三密封部與第一密封部之間形成有間隙槽。
3、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，通過第二骨架與第三骨架分體的形式，減小了金屬骨架加工難度，同時(shí)兩者采用焊接成型的方式，避免了金屬骨架直接折彎產(chǎn)生的不可控變形，焊接方
4、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置，所述第三密封部與第三連接部連接的一端通過點(diǎn)焊與第二連接部連接。
5、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，進(jìn)一步保證第二骨架和第三骨架的連接穩(wěn)定性，避免了金屬骨架直接折彎產(chǎn)生的不可控變形，同時(shí)，焊接方式加強(qiáng)了骨架之間連接強(qiáng)度，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。
6、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置，所述第三密封部自由端彎折設(shè)置有形成有疏水邊沿，所述疏水邊沿與第一連接部平行設(shè)置，所述疏水邊沿與第一連接部之間形成有疏水通道。
7、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，進(jìn)一步提高疏水效果，防止外界液體進(jìn)入，提高結(jié)構(gòu)使用的可靠性。
8、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一密封部上彎折形成有弧形槽，所述第三密封部的疏水邊沿向弧形槽中延伸設(shè)置。
9、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，進(jìn)一步增加外界物料進(jìn)入軸承的難度，提高結(jié)構(gòu)的使用穩(wěn)定性，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工便捷，使用可靠。
10、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置，所述密封唇包括第一唇體、第二唇體以及第三唇體，所述第一唇體設(shè)置在弧形槽對(duì)應(yīng)位置并向疏水邊沿延伸設(shè)置，所述第二唇體和第三唇體均設(shè)置在第一密封部邊沿，所述第二唇體向第三密封部延伸設(shè)置，所述第三唇體向第三連接部延伸設(shè)置。
11、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，增加迷宮形式的密封唇，有效提高結(jié)構(gòu)的密封效果，具有良好的疏水效果，有效提高結(jié)構(gòu)的使用可靠性。
12、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置，所述第三密封部外壁上設(shè)置有擋唇。
13、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的密封效果，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于實(shí)現(xiàn)，具有良好的使用效果。
14、作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置，所述第二連接部彎折設(shè)置。
15、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，可以滿足不同規(guī)格的輪轂軸承使用，保證可以貼合在內(nèi)圈的外壁上，提高結(jié)構(gòu)的裝配的穩(wěn)定性。
16、本專利技術(shù)還公開了一種輪轂軸承的組合式密封圈的加工方法，包括以下步驟，采用冷焊焊接裝置對(duì)第二連接部和第三連接部連接位置進(jìn)行冷焊，焊機(jī)電流設(shè)置為3~50a，脈沖間隔為20~50ms，焊接速度為300~800mm/min；完成焊接后控制焊接位置溫度處于50~100℃，保持30min。
17、進(jìn)一步的，該方法還包括，采用氬氣防護(hù)，焊接時(shí)不填充焊絲。
18、這樣設(shè)置的有益效果是：這樣設(shè)置，采用冷焊變形小，并且成本低，容易控制；而采用氬弧焊；氬弧焊溫度高；變形大，也容易擊穿板材，采用這種結(jié)構(gòu)以及工藝，可以有效遮蔽輪轂軸承端面花鍵，形成組合應(yīng)用，避免花鍵位置進(jìn)水，通過減少了小內(nèi)圈位置的封閉結(jié)構(gòu)，省去了一個(gè)零部件，提高了生產(chǎn)加工效率，一次便可以安裝到位，具有良好的使用效果。
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1.一種輪轂軸承的組合式密封圈，包括與外圈配合的第一骨架以及用于與內(nèi)圈配合的第二骨架和第三骨架，其特征在于：所述第一骨架包括水平設(shè)置的第一連接部和第一密封部，所述第一密封部上設(shè)置有密封唇，所述第二骨架包括貼設(shè)在內(nèi)圈上的第二連接部和向傳動(dòng)軸外徑面延伸的第二密封部，所述第三骨架包括與第三連接部和第三密封部，所述第三連接部一端與第三密封部固定連接，另一端與第二連接部端部焊接設(shè)置，所述第三密封部與第一密封部之間形成有間隙槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第三密封部與第三連接部連接的一端通過點(diǎn)焊與第二連接部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第三密封部自由端彎折設(shè)置有形成有疏水邊沿，所述疏水邊沿與第一連接部平行設(shè)置，所述疏水邊沿與第一連接部之間形成有疏水通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第一密封部上彎折形成有弧形槽，所述第三密封部的疏水邊沿向弧形槽中延伸設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述密封唇包括
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第三密封部外壁上設(shè)置有擋唇。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第二連接部彎折設(shè)置。
8.基于權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的輪轂軸承的組合式密封圈的加工方法，其特征在于：包括以下步驟，采用冷焊焊接裝置對(duì)第二連接部和第三連接部連接位置進(jìn)行冷焊，焊機(jī)電流設(shè)置為3~50A，脈沖間隔為20~50ms，焊接速度為300~800mm/min；完成焊接后控制焊接位置溫度處于50~100℃，保持30min。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轂軸承的組合式密封圈的加工方法，其特征在于：采用氬氣防護(hù)，焊接時(shí)不填充焊絲。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪轂軸承的組合式密封圈，包括與外圈配合的第一骨架以及用于與內(nèi)圈配合的第二骨架和第三骨架，其特征在于：所述第一骨架包括水平設(shè)置的第一連接部和第一密封部，所述第一密封部上設(shè)置有密封唇，所述第二骨架包括貼設(shè)在內(nèi)圈上的第二連接部和向傳動(dòng)軸外徑面延伸的第二密封部，所述第三骨架包括與第三連接部和第三密封部，所述第三連接部一端與第三密封部固定連接，另一端與第二連接部端部焊接設(shè)置，所述第三密封部與第一密封部之間形成有間隙槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第三密封部與第三連接部連接的一端通過點(diǎn)焊與第二連接部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第三密封部自由端彎折設(shè)置有形成有疏水邊沿，所述疏水邊沿與第一連接部平行設(shè)置，所述疏水邊沿與第一連接部之間形成有疏水通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承的組合式密封圈，其特征在于：所述第一密封部上彎折形成有弧形槽，所述第三密封部的疏水邊沿向弧形槽中延伸設(shè)置。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡晟，胡世雄，白雪峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：人本股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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