【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及檢測設置于內燃機的排氣通路的微粒過濾器(gpf或dpf)的上下壓差的檢測方法及裝置。
技術介紹
1、關于汽油內燃機、柴油內燃機的任一者，為了去除排出氣體中包含的微粒，有時利用微粒過濾器。在專利文獻1中公開了如下方案，
2、即，為了進行針對設置于排氣通路的微粒過濾器的孔眼堵塞的再生處理的控制、微粒過濾器的缺損的推定，利用壓差傳感器檢測微粒過濾器的上下壓差。而且，公開了如下方案，即，利用根據發動機請求轉矩和發動機轉速的對應圖規定的修正值，對因排出氣體的壓力脈動產生的壓差平均值誤差進行修正。
3、然而，在專利文獻1中，并未考慮微粒過濾器的上游側壓力的壓力波形和下游側壓力的壓力波形的相位差。即，上游側壓力及下游側壓力均以響應了排氣脈動的方式變化，但兩者的相位未必一致。例如，如果具有微粒過濾器的排氣通路的上游側壓力的取出口至壓差傳感器的通路長度和下游側壓力的取出口至壓差傳感器的通路長度不同，則有可能在各個壓力波形之間產生較大的相位差(例如參照圖3)。其結果，在上游側壓力與下游側壓力之間產生因相位差引起的壓差。即，如圖3明確所示，微觀上，上下壓差正負反轉且大幅變化，成為上下壓差的測定精度降低的一個要因。
4、專利文獻1：日本特開2002-371827號公報
技術實現思路
1、本專利技術涉及一種微粒過濾器的壓差檢測方法，其分別利用上游側壓力傳感器及下游側壓力傳感器檢測在內燃機的排氣通路設置的微粒過濾器的上游側的壓力以及下游側的壓力，對微粒過濾器的
2、以使得上游側壓力傳感器檢測出的壓力波形的相位與下游側壓力傳感器檢測出的壓力波形的相位的相位差減小的方式對至少一者的壓力檢測值進行校正，利用該校正后的壓力值對上下壓差進行計算。
3、通過這樣實施與相位差對應的校正，去除或抑制基于相位差的上下壓差的成分。因此，例如即使在上游側壓力傳感器用的配管的通路長度和下游側壓力傳感器用的配管的通路長度不同的情況下，也能夠高精度地求出微粒過濾器的上下壓差。
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1.一種微粒過濾器的壓差檢測方法，其分別利用上游側壓力傳感器及下游側壓力傳感器檢測在內燃機的排氣通路設置的微粒過濾器的上游側的壓力以及下游側的壓力，對微粒過濾器的上下壓差進行計算，其中，
2.根據權利要求1所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
3.根據權利要求2所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
4.根據權利要求2所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
5.根據權利要求1所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
6.根據權利要求1所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
7.根據權利要求1所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
8.一種微粒過濾器的壓差檢測裝置，其中，
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種微粒過濾器的壓差檢測方法，其分別利用上游側壓力傳感器及下游側壓力傳感器檢測在內燃機的排氣通路設置的微粒過濾器的上游側的壓力以及下游側的壓力，對微粒過濾器的上下壓差進行計算，其中，
2.根據權利要求1所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
3.根據權利要求2所述的微粒過濾器的壓差檢測方法，其中，
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