【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車后橋，具體涉及一種汽車后橋安裝工裝。
技術介紹
1、汽車后橋是汽車傳動系統的重要組成部分，它承載著汽車行駛過程中的動力傳遞、承載荷載等重要任務。由于汽車后橋比較沉重，所以在汽車后橋在與汽車進行安裝時，經常會用到托舉工裝。
2、經檢索，相關領域中的中國授權專利，專利公開號為：cn218698125u，專利名稱為：一種汽車后橋安裝用的快速校對工裝，其結構具體包括箱體，箱體的正面通過軸承轉動連接有軸桿，通過設置轉柄帶動軸桿轉動，軸桿通過第一斜齒輪帶動第二斜齒輪轉動，第二斜齒輪通過正反螺紋桿帶動螺紋套筒左右移動，螺紋套筒通過支柱帶動u形座左右移動，進而對u形座的間距進行調節，從而對不同長短的后橋架進行校對安裝，通過設置限位螺栓對限位板內的限位槽進行限位，對軸桿的轉動進行限位，避免其出現自轉動，通過設置以上結構，具備了對不同長短的汽車后橋進行校對安裝的優點，解決了現有的校對工裝不具備對不同尺寸的汽車后橋進行校對安裝的問題，從而方便了對不同長短的汽車后橋的校對安裝。
3、上述現有技術中的汽車后橋安裝用的快速校對工裝，汽車后橋的托舉與固定采用u形座，并通過限位螺栓進行鎖定，然而，由于汽車后橋安裝環境的空間較小，使用限位螺栓手動進行固定，操作空間受限，顯得頗為不便，從而降低了安裝效率，為此，特提供一種汽車后橋安裝工裝來解決上述技術問題。
技術實現思路
1、針對現有技術中的汽車后橋安裝用的快速校對工裝，使用限位螺栓將汽車后橋固定在u型座內，存在操作不便，影響汽車
2、一種汽車后橋安裝工裝，包括升降臺，所述升降臺的上表面中心位置固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定安裝有托舉板，所述升降臺的上表面對稱固定安裝有兩個支撐臺，兩個所述支撐臺分別位于支撐柱的左右兩側，所述支撐臺的上表面開設有u型托舉槽，且支撐臺的前表面貫穿開設有安裝槽，所述u型托舉槽與安裝槽之間對稱開設有兩個連通槽，所述連通槽內均轉動安裝有v型夾桿，所述安裝槽內固定安裝有電動伸縮柱，所述電動伸縮柱的上表面固定安裝有固定板，所述固定板的前后兩端均開設有連接槽，所述連接槽內均轉動安裝有連桿，所述連桿遠離固定板的一端與對應的v型夾桿的下端轉動連接。
3、上述技術方案中，所述v型夾桿的頂部內側端均設置有弧形夾持部。
4、上述技術方案中，所述升降臺包括底座，所述底座的上表面中心位置固定安裝有手動千斤頂，所述手動千斤頂的上表面固定安裝有支撐板，所述支撐柱和支撐臺均固定安裝在支撐板的上表面。
5、上述技術方案中，所述底座上表面對稱固定安裝有四根定向桿，所述支撐板滑動設置在四根所述定向桿之間。
6、上述技術方案中，所述底座的下表面固定安裝有四個自鎖萬向輪。
7、上述技術方案中，所述支撐板的上表面固定安裝有同步升降控制器主體，所述同步升降控制器主體通過線纜與兩個所述電動伸縮柱電性連接。
8、本技術的一種汽車后橋安裝工裝，與現有技術相比，有益效果為：
9、本技術通過設置電動伸縮柱、連桿和v型夾桿，在將汽車后橋的兩端軸體放置到支撐臺的u型托舉槽內后，可以通過對電動伸縮柱的運用，可實現兩個連桿分別驅動對應的v型夾桿活動，使v型夾桿活動頂部向內翻轉，對汽車后橋軸體進行穩固夾持，此類固定方式操作簡便、迅速，且不受操作空間限制，實用性強，有助于提高汽車后橋安裝效率。
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1.一種汽車后橋安裝工裝，包括升降臺(1)，所述升降臺(1)的上表面中心位置固定安裝有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的上表面固定安裝有托舉板(21)，其特征在于，所述升降臺(1)的上表面對稱固定安裝有兩個支撐臺(3)，兩個所述支撐臺(3)分別位于支撐柱(2)的左右兩側，所述支撐臺(3)的上表面開設有U型托舉槽(31)，且支撐臺(3)的前表面貫穿開設有安裝槽(32)，所述U型托舉槽(31)與安裝槽(32)之間對稱開設有兩個連通槽(33)，所述連通槽(33)內均轉動安裝有V型夾桿(4)，所述安裝槽(32)內固定安裝有電動伸縮柱(5)，所述電動伸縮柱(5)的上表面固定安裝有固定板(51)，所述固定板(51)的前后兩端均開設有連接槽(511)，所述連接槽(511)內均轉動安裝有連桿(52)，所述連桿(52)遠離固定板(51)的一端與對應的V型夾桿(4)的下端轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車后橋安裝工裝，其特征在于，所述V型夾桿(4)的頂部內側端均設置有弧形夾持部(41)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車后橋安裝工裝，其特征在于，所述升降臺(1)包括底
4.根據權利要求3所述的一種汽車后橋安裝工裝，其特征在于，所述底座(11)上表面對稱固定安裝有四根定向桿(14)，所述支撐板(13)滑動設置在四根所述定向桿(14)之間。
5.根據權利要求3所述的一種汽車后橋安裝工裝，其特征在于，所述底座(11)的下表面固定安裝有四個自鎖萬向輪(111)。
6.根據權利要求3所述的一種汽車后橋安裝工裝，其特征在于，所述支撐板(13)的上表面固定安裝有同步升降控制器主體(6)，所述同步升降控制器主體(6)通過線纜與兩個所述電動伸縮柱(5)電性連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車后橋安裝工裝，包括升降臺(1)，所述升降臺(1)的上表面中心位置固定安裝有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的上表面固定安裝有托舉板(21)，其特征在于，所述升降臺(1)的上表面對稱固定安裝有兩個支撐臺(3)，兩個所述支撐臺(3)分別位于支撐柱(2)的左右兩側，所述支撐臺(3)的上表面開設有u型托舉槽(31)，且支撐臺(3)的前表面貫穿開設有安裝槽(32)，所述u型托舉槽(31)與安裝槽(32)之間對稱開設有兩個連通槽(33)，所述連通槽(33)內均轉動安裝有v型夾桿(4)，所述安裝槽(32)內固定安裝有電動伸縮柱(5)，所述電動伸縮柱(5)的上表面固定安裝有固定板(51)，所述固定板(51)的前后兩端均開設有連接槽(511)，所述連接槽(511)內均轉動安裝有連桿(52)，所述連桿(52)遠離固定板(51)的一端與對應的v型夾桿(4)的下端轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車后橋安裝工裝，其特征在于，所述v型夾桿(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁月，徐洋，閆海東，趙海霞，石冶豐，
申請(專利權)人：中車集團沈陽汽車車橋制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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