一種白車身氣密性檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中，白車身氣密性檢測方法包括：在氣密性檢測前，獲取白車身的第一質(zhì)量；在完成氣密性檢測后，獲取白車身的第二質(zhì)量，其中，氣密性檢測包括將完成封堵后的白車身移入至裝有目標(biāo)顏色液體的容器內(nèi)并保持預(yù)設(shè)時長，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)時長時，將白車身從所述容器中移出，并對白車身外表面的目標(biāo)顏色液體進(jìn)行清除，其中，白車身的頂部需被目標(biāo)顏色液體完全覆蓋，所述目標(biāo)顏色液體的顏色明顯區(qū)別于白車身自身顏色；基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量，可提高白車身氣密性檢測效率，并降低測試成本。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及汽車，具體涉及一種白車身氣密性檢測方法、裝置、設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、在汽車開發(fā)過程中，需要對白車身進(jìn)行氣密性檢測。白車身氣密性檢測是汽車噪聲、振動與聲振粗糙度(noise?vibration?harshness，nvh)常規(guī)試驗之一，與汽車的nvh性能密切相關(guān)，尤其與車內(nèi)的中高頻噪聲密切相關(guān)。如何高效地對白車身氣密性進(jìn)行檢測成為亟待解決的問題。
2、相關(guān)技術(shù)中，采用鼓風(fēng)機(jī)向封堵后的白車身內(nèi)部鼓風(fēng)，使車內(nèi)氣壓高于車外氣壓。由于車輛不可避免地會存在一些與外界連通的孔洞、縫隙等，因此，車內(nèi)氣體會通過這些孔洞、縫隙等發(fā)生泄漏。需要通過向車內(nèi)持續(xù)鼓風(fēng)并調(diào)整鼓風(fēng)量，待車內(nèi)與車外的壓力差達(dá)到設(shè)定數(shù)值并保持穩(wěn)定后，將保持該壓力差時的鼓風(fēng)量作為泄漏量。
3、但是，因為車內(nèi)壓力不同，其泄漏量也不同，故需要檢測一系列壓力差下的泄漏量，導(dǎo)致檢測過程費時費力，檢測效率較低，且檢測需要采用專用的昂貴的氣密性測試儀，測試成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┮环N白車身氣密性檢測方法、裝置、設(shè)備及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在對白車身進(jìn)行氣密性檢測時，采用鼓風(fēng)機(jī)向封堵后的白車身內(nèi)部鼓風(fēng)，需要檢測一系列壓力差下的泄漏量，導(dǎo)致檢測過程費時費力，檢測效率較低，且測試成本較高等技術(shù)問題。
2、第一方面，本申請實施例提供一種白車身氣密性檢測方法，所述白車身氣密性檢測方法包括：
3、在氣密性檢測前，獲取白車身的第一質(zhì)量；
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p>4、在完成氣密性檢測后，獲取白車身的第二質(zhì)量，其中，氣密性檢測包括將完成封堵后的白車身移入至裝有目標(biāo)顏色液體的容器內(nèi)并保持預(yù)設(shè)時長，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)時長時，將白車身從所述容器中移出，并對白車身外表面的目標(biāo)顏色液體進(jìn)行清除，其中，白車身的頂部需被目標(biāo)顏色液體完全覆蓋，所述目標(biāo)顏色液體的顏色明顯區(qū)別于白車身自身顏色；5、基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量。
6、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量，對應(yīng)的公式為：
7、
8、其中，l為白車身的泄漏量，m1為第二質(zhì)量，m0為第一質(zhì)量，t為預(yù)設(shè)時長，ρ為目標(biāo)顏色液體的密度。
9、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，在確定白車身的泄漏量之后，所述方法還包括：
10、將所述白車身的泄漏量與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較；
11、當(dāng)所述白車身泄漏量小于或等于預(yù)設(shè)閾值時，確定白車身的氣密性檢測結(jié)果為合格，否則確定白車身的氣密性檢測結(jié)果為不合格。
12、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：
13、在對白車身進(jìn)行氣密性檢測的過程中，基于攝像裝置對白車身內(nèi)部進(jìn)行拍攝得到的拍攝結(jié)果確定白車身的泄漏點，其中，攝像裝置布置于白車身內(nèi)部，其攝像范圍覆蓋白車身內(nèi)部的所有區(qū)域。
14、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述基于攝像裝置對白車身內(nèi)部進(jìn)行拍攝得到的拍攝結(jié)果確定白車身的泄漏點，包括：
15、將所述拍攝結(jié)果的第一幀圖片中目標(biāo)顏色像素以外的區(qū)域作為檢測區(qū)域；
16、從所述拍攝結(jié)果的第二幀圖片開始，分別判斷每幀圖片的檢測區(qū)域中是否包含目標(biāo)顏色像素；
17、若存在檢測區(qū)域中包含目標(biāo)顏色像素的圖片，則從檢測區(qū)域中包含目標(biāo)顏色像素的圖片中，將幀編號最小的圖片作為目標(biāo)圖片；
18、確定目標(biāo)圖片的檢測區(qū)域中目標(biāo)顏色像素所在的位置在白車身內(nèi)部所對應(yīng)的目標(biāo)位置，將所述目標(biāo)位置作為白車身的泄漏點。
19、第二方面，本申請實施例提供了一種白車身氣密性檢測裝置，所述白車身氣密性檢測裝置包括：
20、第一獲取模塊，用于在氣密性檢測前，獲取白車身的第一質(zhì)量；
21、第二獲取模塊，用于在完成氣密性檢測后，獲取白車身的第二質(zhì)量，其中，氣密性檢測包括將完成封堵后的白車身移入至裝有目標(biāo)顏色液體的容器內(nèi)并保持預(yù)設(shè)時長，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)時長時，將白車身從所述容器中移出，并對白車身外表面的目標(biāo)顏色液體進(jìn)行清除，其中，白車身的頂部需被目標(biāo)顏色液體完全覆蓋，所述目標(biāo)顏色液體的顏色明顯區(qū)別于白車身自身顏色；
22、第一確定模塊，用于基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量。
23、結(jié)合第二方面，在一種實施方式中，所述第一確定模塊具體用于根據(jù)下述公式確定白車身的泄漏量：
24、
25、其中，l為白車身的泄漏量，m1為第二質(zhì)量，m0為第一質(zhì)量，t為預(yù)設(shè)時長，ρ為目標(biāo)顏色液體的密度。
26、結(jié)合第二方面，在一種實施方式中，所述白車身氣密性檢測裝置還包括第二確定模塊，所述第二確定模塊具體用于：
27、將所述白車身的泄漏量與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較；
28、當(dāng)所述白車身泄漏量小于或等于預(yù)設(shè)閾值時，確定白車身的氣密性檢測結(jié)果為合格，否則確定白車身的氣密性檢測結(jié)果為不合格。
29、第三方面，本申請實施例提供了一種白車身氣密性檢測設(shè)備，所述白車身氣密性檢測設(shè)備包括處理器、存儲器、以及存儲在所述存儲器上并可被所述處理器執(zhí)行的白車身氣密性檢測程序，其中所述白車身氣密性檢測程序被所述處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)如第一方面中任一項所述的白車身氣密性檢測方法的步驟。
30、第四方面，本申請實施例提供了一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有白車身氣密性檢測程序，其中所述白車身氣密性檢測程序被處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)如第一方面中任一項所述的白車身氣密性檢測方法的步驟。
31、本申請實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果包括：
32、通過在氣密性檢測前，獲取白車身的第一質(zhì)量；進(jìn)一步在完成氣密性檢測后，獲取白車身的第二質(zhì)量，其中，氣密性檢測包括將完成封堵后的白車身移入至裝有目標(biāo)顏色液體的容器內(nèi)并保持預(yù)設(shè)時長，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)時長時，將白車身從所述容器中移出，并對白車身外表面的目標(biāo)顏色液體進(jìn)行清除，其中，白車身的頂部需被目標(biāo)顏色液體完全覆蓋，所述目標(biāo)顏色液體的顏色明顯區(qū)別于白車身自身顏色；然后基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量，解決了相關(guān)技術(shù)中需要檢測一系列壓力差下的泄漏量，導(dǎo)致檢測過程費時費力，檢測效率較低，且測試成本較高的技術(shù)問題。
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【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述白車身氣密性檢測方法包括：
2.如權(quán)利要求1所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量，對應(yīng)的公式為：
3.如權(quán)利要求1所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，在確定白車身的泄漏量之后，所述方法還包括：
4.如權(quán)利要求1所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述方法還包括：
5.如權(quán)利要求4所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述基于攝像裝置對白車身內(nèi)部進(jìn)行拍攝得到的拍攝結(jié)果確定白車身的泄漏點，包括：
6.一種白車身氣密性檢測裝置，其特征在于，所述白車身氣密性檢測裝置包括：
7.如權(quán)利要求6所述的白車身氣密性檢測裝置，其特征在于，所述第一確定模塊具體用于根據(jù)下述公式確定白車身的泄漏量：
8.如權(quán)利要求6所述的白車身氣密性檢測裝置，其特征在于，所述白車身氣密性檢測裝置還包括第二確定模塊，所述第二確定模塊具體用于：
9.一種白車身氣密性檢測設(shè)備，其特征在于，所述白車身氣密性檢測設(shè)備包括處理器、存儲器、以及存儲在所述存儲器上并可被所述處理器執(zhí)行的白車身氣密性檢測程序，其中所述白車身氣密性檢測程序被所述處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)如權(quán)利要求1至5中任一項所述的白車身氣密性檢測方法的步驟。
10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲有白車身氣密性檢測程序，其中所述白車身氣密性檢測程序被處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)如權(quán)利要求1至5中任一項所述的白車身氣密性檢測方法的步驟。
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【技術(shù)特征摘要】
1.一種白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述白車身氣密性檢測方法包括：
2.如權(quán)利要求1所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述基于所述第一質(zhì)量、所述第二質(zhì)量、所述預(yù)設(shè)時長和所述目標(biāo)顏色液體的密度，確定白車身的泄漏量，對應(yīng)的公式為：
3.如權(quán)利要求1所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，在確定白車身的泄漏量之后，所述方法還包括：
4.如權(quán)利要求1所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述方法還包括：
5.如權(quán)利要求4所述的白車身氣密性檢測方法，其特征在于，所述基于攝像裝置對白車身內(nèi)部進(jìn)行拍攝得到的拍攝結(jié)果確定白車身的泄漏點，包括：
6.一種白車身氣密性檢測裝置，其特征在于，所述白車身氣密性檢測裝置包括：
7.如權(quán)利要求6所述的白...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高小清，張浩，鄧峰，劉年，饒剛，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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