【技術實現步驟摘要】
本技術屬于拖拉機變速裝置，尤其涉及一種主副檔同側操控裝置。
技術介紹
1、目前，拖拉機中普遍通過變速傳動機構來實現拖拉機的多種作業功能，但現有的大多數拖拉機變速箱的主、副操縱桿位于駕駛座椅的兩側，操縱起來非常的不方便，將主、副操縱桿設置在駕駛座椅的同側，并相應的研發更改相應的傳動部分的結構是需要解決的問題。
技術實現思路
1、本技術要解決的主要技術問題是提供一種結構合理，易于操作，動作可靠的主副檔同側操控裝置。
2、為了解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：
3、一種主副檔同側操控裝置，包括箱體，箱體的上部固接有支撐塊，支撐塊和箱體之間設置有第一驅動組件和第二驅動組件，箱體的上方可拆卸固接有支撐蓋，支撐蓋內設置有第一撥叉組件和第二撥叉組件，支撐蓋的上方遠離箱體一端的位置處設置有第一操控組件和第二操控組件。
4、以下是本技術對上述技術方案的進一步優化：
5、第一驅動組件包括第一支撐軸，第一支撐軸的兩端分別與支撐塊和箱體滑動連接，第一支撐軸上固接有第一連接塊，第一連接塊上一體固接有第一撥叉塊，第一撥叉塊的頂面開設有第一撥叉槽。
6、進一步優化：第一支撐軸靠近第二驅動組件的一側間隔一定距離平行設置有第二支撐軸，第二支撐軸的兩端分別與支撐塊和箱體滑動連接，第二支撐軸上固接有第二連接塊，第二連接塊的上方一體固接有第二撥叉塊，第二撥叉塊的頂面開設有第二撥叉槽。
7、第二驅動組件包括第三支撐軸，第三支撐軸的兩端分別與支撐
8、第三支撐軸的一側間隔一定距離平行設置有第四支撐軸，第四支撐軸上固接有第四撥叉塊，第四撥叉塊的頂面開設有第四撥叉槽。
9、第一撥叉組件包括第一滑動軸，第一滑動軸與支撐蓋滑動連接，第一滑動軸的兩端分別固接有第五撥叉塊和第三連接塊，第五撥叉塊的下方一體固接有第一撥叉，第一撥叉與第一撥叉槽和第二撥叉槽對應設置。
10、第二撥叉組件包括第二滑動軸，第二滑動軸與支撐蓋滑動連接，第二滑動軸的兩端分別固接有第六撥叉塊和第四連接塊，六撥叉塊的下方一體固接有第二撥叉，第二撥叉與第三撥叉槽和第四撥叉槽對應設置。
11、本技術結構簡單，安裝方便，可以通過駕駛員簡單的操作，實現拖拉機七個檔位的靈活轉換，并且撥叉組件和驅動組件結構合理，動作可靠，零部件易于加工、安裝，降低了生產成本，由于主、副操縱桿均位于駕駛員的一側，使得操作更加便捷。
12、下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。
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1.一種主副檔同側操控裝置，包括箱體（1），其特征在于：箱體（1）的上部固接有支撐塊（2），支撐塊（2）和箱體（1）之間設置有第一驅動組件（3）和第二驅動組件（4），箱體（1）的上方可拆卸固接有支撐蓋（5），支撐蓋（5）內設置有第一撥叉組件（6）和第二撥叉組件（7），支撐蓋（5）的上方遠離箱體（1）一端的位置處設置有第一操控組件（8）和第二操控組件（9）；
【技術特征摘要】
1.一種主副檔同側操控裝置，包括箱體（1），其特征在于：箱體（1）的上部固接有支撐塊（2），支撐塊（2）和箱體（1）之間設置有第一驅動組件（3）和第二驅動組件（4），箱體（1）的上...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳杰，
申請(專利權)人：山東魯沃農業裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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