【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電力，特別是涉及一種高速公路服務區光伏發電系統碳減排量的監控方法及裝置。
技術介紹
1、隨著清潔能源的大力倡導，電車得到了廣泛普及。隨著電池續航能力的不斷提升，越來越多的電車行駛在高速公路上。這使得對高速公路服務區的電力供應能力提出了更高的要求。太陽能作為重要的可再生新能源，已成為清潔能源的應用重點。因此，高速公路服務區能源碳減排量的實時監控是值得研究的課題。
技術實現思路
1、針對上述技術問題，本專利技術采用的技術方案為：
2、根據本專利技術第一方面，提供了一種高速公路服務區光伏發電系統碳減排量的監控方法，所述方法包括如下步驟：
3、s400，確定任一目標高速公路服務區的光伏組件的安裝位置。
4、s410，在確定的安裝位置安裝光伏組件，啟動光伏組件并對光伏組件進行實時監測。
5、s420，在當前監測時刻，獲取任一目標高速公路服務區的光伏組件在當前監測時間段所產生的電量以及任一目標高速公路服務區在當前監測時間段所消耗的電量；當前監測時間段為位于當前監測時刻和上一監測時刻之間的時間段。
6、s430，獲取任一目標高速公路服務區的光伏組件在當前監測時間段所產生的電量以及任一目標高速公路服務區在當前監測時間段所消耗的電量之間的電量差值，并進行可視化顯示；其中，對于電量差值為負數的電量差值以設定顏色進行顯示。
7、根據本專利技術第二方面，提供了一種高速公路服務區能源碳減排量的實時監控裝置，所述裝置：>
8、第一確定模塊，用于確定任一目標高速公路服務區的光伏組件的安裝位置。
9、第二確定模塊，用于在確定的安裝位置安裝光伏組件，啟動光伏組件并對光伏組件進行實時監測。
10、電量監測模塊，用于在當前監測時刻，獲取任一目標高速公路服務區的光伏組件在當前監測時間段所產生的電量以及任一目標高速公路服務區在當前監測時間段所消耗的電量；當前監測時間段為位于當前監測時刻和上一監測時刻之間的時間段。
11、顯示模塊，用于獲取任一目標高速公路服務區的光伏組件在當前監測時間段所產生的電量以及任一目標高速公路服務區在當前監測時間段所消耗的電量之間的電量差值，并進行可視化顯示；其中，對于電量差值為負數的電量差值以設定顏色進行顯示。
12、本專利技術至少具有以下有益效果：
13、本專利技術實施例提供的高速公路服務區能源碳減排量的實時監控方案，能夠對高速服務區的能源碳減排量進行實時監控。
14、應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本專利技術的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本專利技術的范圍。本專利技術的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
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1.一種高速公路服務區光伏發電系統碳減排量的監控方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，S400具體包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，Qt基于經訓練的電量預測模型獲取得到。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述經訓練的電量預測模型通過如下步驟獲取得到：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，Qt通過如下步驟獲取得到：
6.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述目標高速公路服務區對應的網格單元通過查閱預設查閱表獲取得到，其中，所述預設查詢表的每行數據包括高速公路服務區、該服務區在預設時間段內的用電量和對應的網格單元。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述預設查詢表基于如下步驟獲取得到：
8.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，任一目標高速公路服務區的光伏組件在當前監測時間段所產生的電量可基于光伏組件在當前監測時間段的日照量獲取得到。
9.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述目標網格區域通過如下
10.一種高速公路服務區能源碳減排量的實時監控裝置，其特征在于，所述裝置包括：
...【技術特征摘要】
1.一種高速公路服務區光伏發電系統碳減排量的監控方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，s400具體包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，qt基于經訓練的電量預測模型獲取得到。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述經訓練的電量預測模型通過如下步驟獲取得到：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，qt通過如下步驟獲取得到：
6.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述目標高速公路服務區對應的網格單元通過查閱預設查閱表...
【專利技術屬性】
技術研發人員：解謹瑞，向恩墨，毛寧，劉杰，于琦，李齊麗，高嘉蔚，
申請(專利權)人：甘肅省交通投資管理有限公司，
類型：發明
國別省市：
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