【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于裝配式公路鋼橋架設，特別涉及一種裝配式公路鋼橋多功能架設系統。
技術介紹
1、本申請人在先專利“一種裝配式公路鋼橋的架設作業車及架橋方法”(cn109295857a)公開了一種裝配式公路鋼橋的架設作業車，該作業車配備了隨車起重機和架設平臺，可以滿足鋼橋架設作業，但只有隨車起重機一個吊點進行吊裝作業，作業效率低；同時未對架設平臺進行詳細描述。
2、本申請人另一在先專利“一種可折疊的裝配式公路鋼橋架設平臺”(cn105755966a)公開了一種裝配式公路鋼橋架設平臺，該架設平臺寬度不可調節，平臺只能滿足321型和zb200型裝配式公路鋼橋單車道或雙車道橋型的架設，不能同時兼顧兩種橋型的單/雙車道架設功能。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的問題，本申請提出一種裝配式公路鋼橋多功能架設系統，包括底盤車、車輛改裝系統、隨車起重機、自行走履帶式起重機、架設平臺、輔助器材，
2、所述車輛改裝系統固定在底盤車的車架上，隨車起重機固定在車輛改裝系統前部上方，自行走履帶式起重機、架設平臺、輔助器材放置在貨箱內；
3、所述隨車起重機為市場選用成熟隨車起重機；
4、所述自行走履帶式起重機為市場選用成熟自行走履帶式起重機；
5、所述架設平臺為寬度可調架設平臺，包括左支架、中支架、過渡支架和右支架，各部分之間通過螺栓銷接，運輸狀態時為折疊狀態，架橋時展開。
6、進一步的，所述左支架和右支架為對稱部分，所述的過渡支架包含兩
7、進一步的，所述左支架和右支架上分別設置兩件支腿油缸，用于架設平臺調平。
8、進一步的，所述左支架和右支架上分別設置兩組搖滾，用于安放支撐鋼橋。
9、進一步的，所述左支架和右支架上分別設置兩件絞盤，用于架橋時推橋。
10、進一步的，所述輔助器材包含架橋工具。
11、進一步的，所述車輛改裝系統包括貨箱。
12、本專利技術提供的裝配式公路鋼橋多功能架設系統，相對于現有技術其有益效果在于：
13、本專利技術解決321型、zb200型、cb200型裝配式公路鋼橋單/雙車道橋型的架設與撤收；該系統同時配備隨車起重機和自行走履帶式起重機，隨車起重機和自行走履帶式起重機協同作業，實現多工位架橋，提升作業效率；架設平臺通過更換不同組合模塊來改變寬度，以適應不同橋型架設及推橋作業，功能多樣。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種裝配式公路鋼橋多功能架設系統，其特征在于：包括底盤車、車輛改裝系統、隨車起重機、自行走履帶式起重機、架設平臺、輔助器材，
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述左支架和右支架為對稱部分，所述的過渡支架包含兩種形式。
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述左支架和右支架上分別設置兩件支腿油缸，用于架設平臺調平。
4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述左支架和右支架上分別設置兩組搖滾，用于安放支撐鋼橋。
5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述左支架和右支架上分別設置兩件絞盤，用于架橋時推橋。
6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述輔助器材包含架橋工具。
7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述車輛改裝系統包括貨箱。
【技術特征摘要】
1.一種裝配式公路鋼橋多功能架設系統，其特征在于：包括底盤車、車輛改裝系統、隨車起重機、自行走履帶式起重機、架設平臺、輔助器材，
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述左支架和右支架為對稱部分，所述的過渡支架包含兩種形式。
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述左支架和右支架上分別設置兩件支腿油缸，用于架設平臺調平。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：劉吉濤，李杰，朱光，熊力凡，劉加順，朱強，李念，
申請(專利權)人：中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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