【技術實現步驟摘要】
本技術涉及重卡底盤部件，尤其涉及一種適用于重卡底盤的側防護總成。
技術介紹
1、我國商用車市場近年來快速發展，但也伴隨著可靠性和安全性問題的頻發，為了降低交通事故發生率，減少運輸車輛對行人以及乘用車的傷害，國家出臺了多項強制性標準以提高汽車使用安全性能，重卡的側面防護裝置便屬于國家強制性要求的一種，它的主要功能是保護與之發生碰撞的行人以及車輛，避免行人被卷入車輪，也可以在一定程度實現與其他車輛碰撞的能量吸收，同時，側防護總成也需要兼顧其裝配及使用可靠性，以期在用戶使用的全生命周期內，均具備防護功能。
2、因此，基于汽車可靠性要求、以及滿足安全標準要求，如何提供一種適用于重卡底盤的側防護總成，成為了本領域技術人員亟需解決的重要技術問題。
技術實現思路
1、本技術的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種能夠保證產品一致性，結構可靠、故障率低的一種適用于重卡底盤的側防護總成。
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、本技術公開的一種適用于重卡底盤的側防護總成，包括：
4、呈框架結構的護板；
5、固連在所述護板兩端的連接支架，所述連接支架頂端朝向車架方向延伸有懸臂段；以及
6、能夠與車架固連的底座，其構造呈u型槽結構；
7、其中，所述懸臂段末端插裝于所述底座內部并通過連接板與所述底座拆裝地固定連接。
8、進一步的，所述底座內部固連有與所述連接板貼合的基板，所述底座兩側固連有第一筋板，
9、進一步的，還包括第二筋板，所述基板遠離所述連接板側通過所述第二筋板與所述第一筋板固定連接。
10、進一步的，所述連接支架呈倒置的l型構造，所述連接支架內部設置有與其構造相同的支架分體；
11、所述支架分體水平段與所述連接支架間隔設置并通過所述連接板固定連接，所述支架分體豎直段與所述連接支架豎直段固定連接；
12、所述連接支架豎直段側部通過耳板與所述護板固定連接。
13、進一步的，所述連接支架豎直段固定連接有傾斜向上延伸的支撐梁，所述支撐梁末端與所述支架分體水平段固定連接。
14、進一步的，所述連接支架、支架分體和支撐梁的材質為#20優質碳鋼。
15、進一步的，還包括補強板，所述支架分體水平段與所述連接支架水平段之間連接有所述補強板。
16、進一步的，所述連接板、所述補強板和所述耳板的材質為q355b低合金碳鋼。
17、進一步的，所述護板包括兩個平行設置的橫向護板；
18、兩個所述橫向護板兩端固連有縱向護板，所述縱向護板邊緣位置形成有朝向車架方向延伸的弧形折彎段，其中，所述橫向護板焊接有備焊螺栓。
19、進一步的，所述底座材料均為q355b低合金碳鋼。
20、在上述技術方案中，本技術提供的一種適用于重卡底盤的側防護總成，有益效果：
21、本技術設計的適用于重卡底盤的側防護總成，其包括底座、連接支架、護板，底座與連接支架、連接支架和護板之間均能夠拆裝地固定連接，其中，底座的構造呈u型槽結構，連接支架的懸臂段末端插裝于底座內部并通過連接板與底座的基板固定連接，從而通過底座有效解決了支架根部因焊縫缺陷引起的故障問題，有效提升支架的強度，結構可靠、故障率低，且分體結構，便于加工制造，能夠保證產品一致性，結構件損壞便于更換，通用性好；
22、其次，分體結構的側防護總成，還可大大降低包裝空間，節約包裝費用，以及降低物流運輸及庫存管理成本。
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1.一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
3.根據權利要求2所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
4.根據權利要求1所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
5.根據權利要求4所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
6.根據權利要求5所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
7.根據權利要求4所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
8.根據權利要求7所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
9.根據權利要求1所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
10.根據權利要求1所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
【技術特征摘要】
1.一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
3.根據權利要求2所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
4.根據權利要求1所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
5.根據權利要求4所述的一種適用于重卡底盤的側防護總成，其特征在于；
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【專利技術屬性】
技術研發人員：任稷捷，樊曉冬，董蕓霞，員江濤，
申請(專利權)人：大運汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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