【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車逃生輔助，具體為一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構。
技術介紹
1、汽車頂棚是裝配在汽車頂板上，也可同步為天窗，主要用于通風、開闊視野和逃生等，現有頂棚上都裝配有相應電控開關座，同時在汽車控制面板上都設置有對電控開關座進行啟閉座，但是在遇到危險而需要頂棚開啟時，車內控制系統等很可能會受損，這就導致無法通過啟閉座來對頂棚進行啟閉，進而增加逃生難度。
2、因此，我們提出了一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，解決了現有頂棚受整車控制系統控制在遇到危險時逃生難度相對較高的問題。
2、為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，包括頂座，所述頂座上開設有棚槽，且頂座上的棚槽中裝配有棚板；
3、所述棚板上固定安裝有合頁座，所述棚板通過合頁座裝配在頂座中，所述棚板的前側固定安裝有鎖板，且鎖板的底側固定安裝有鎖芯；
4、所述頂座上開設有與鎖板規格相適配的鎖槽，所述鎖槽中裝配有鎖座，所述頂座的底部固定安裝有對鎖芯和鎖座進行調控的電控鎖，且電控鎖與車內控制面板座上的啟閉鍵相連通；
5、所述頂座的底部固定安裝有電磁閥和備用電源座，所述電磁閥與備用電源座和電控鎖之間設置有一組單獨串聯電路，且電磁閥中設置有相應中斷按鈕。
6、優選的，所述頂座上開設有兩組位置相對的棚槽，兩組所述棚槽
7、優選的，所述棚板的底部固定安裝有與棚槽規格相適配的卡邊，且卡邊整體為硬質塑膠框。
8、優選的，所述頂座的頂面上開設有位于棚槽頂側的密封槽，所述密封槽與鎖槽相連通，且密封槽與鎖槽的內側套裝有棚板及其前側的鎖板。
9、優選的，所述棚板上固定安裝有合頁座，且棚板通過合頁座裝配在頂座頂側的密封槽中。
10、優選的，所述棚板的底面上固定安裝有位于棚槽外側且呈u形的密封墊圈。
11、本技術提供了一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構。具備以下有益效果：
12、該新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，通過電控鎖的設置，正常情況下可通過控制面板調控鎖芯與鎖座之間的鎖緊關系，而當遇到危險時整車控制系統出現問題時，只需單獨按壓電磁閥斷開其電路，向上外推即可達到逃生的效果，解決了現有頂棚受整車控制系統控制在遇到危險時逃生難度相對較高的問題。
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1.一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：包括頂座（1），所述頂座（1）上開設有棚槽（11），且頂座（1）上的棚槽（11）中裝配有棚板（2）；
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述頂座（1）上開設有兩組位置相對的棚槽（11），兩組所述棚槽（11）均裝配有一組棚板（2），且兩組棚板（2）分別設置在前后排座位的頂側。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述棚板（2）的底部固定安裝有與棚槽（11）規格相適配的卡邊（22），且卡邊（22）整體為硬質塑膠框。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述頂座（1）的頂面上開設有位于棚槽（11）頂側的密封槽（12），所述密封槽（12）與鎖槽（13）相連通，且密封槽（12）與鎖槽（13）的內側套裝有棚板（2）及其前側的鎖板（23）。
5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述棚板（2）上固定安裝有合頁座（24），且棚板（2）通
6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述棚板（2）的底面上固定安裝有位于棚槽（11）外側且呈U形的密封墊圈（21）。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：包括頂座（1），所述頂座（1）上開設有棚槽（11），且頂座（1）上的棚槽（11）中裝配有棚板（2）；
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述頂座（1）上開設有兩組位置相對的棚槽（11），兩組所述棚槽（11）均裝配有一組棚板（2），且兩組棚板（2）分別設置在前后排座位的頂側。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用便于逃生的頂棚開啟機構，其特征在于：所述棚板（2）的底部固定安裝有與棚槽（11）規格相適配的卡邊（22），且卡邊（22）整體為硬質塑膠框。
4.根據權利要求1所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋雪，胡翠娟，李振鋒，
申請(專利權)人：滁州小樹苗新能源汽車有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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