【技術實現步驟摘要】
本申請屬于跑道路面平整度檢測，尤其涉及一種跑道路面平整度檢測裝置。
技術介紹
1、跑道指運動場上用于賽跑、速滑和賽車等比賽用路，也指機場上長條形的土地，用來供航空器起飛或著陸，跑道可以是鋪有瀝青或混凝土，或者是弄平的草、泥或碎石地面，跑道路面的平整度決定了跑道整體的質量，進而跑道在施工完成后通常需要使用平整度檢測裝置來測量跑道的平整度。
2、現有授權公告號為cn218973463u的技術公開了一種用于塑膠跑道的平整度檢測裝置，包括主體、探測結構以及數據記錄儀。所述主體包括框架以及一根滑軌，所述滑軌連接所述框架的底部位置，所述數據記錄儀設置于所述探測結構，所述探測結構具有與所述滑軌適配的滑槽。
3、采用上述技術方案，轉動結構中具有配重塊，使得探針始終沿著重力方向指向路面，可以測得準確的平整度數據，但上述技術方案，跑道路面平整度檢測裝置在使用時，測量面積較小，一次只能對一條直線上的跑道進行平整度測量，不能快速對更寬面的跑道路面進行檢測，影響了跑道路面平整度的檢測效率，并且只能對跑道路面進行平整度測量，并不能對跑道自身傾斜度進行測量，影響了跑道路面整體平整度的測量精度。
4、為此，我們提出來一種跑道路面平整度檢測裝置解決上述問題。
技術實現思路
1、本申請的目的是為了解決現有技術中，不能快速對更寬面的跑道路面進行檢測，不能對跑道自身傾斜度進行測量的問題，而提出的一種跑道路面平整度檢測裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：<...
【技術保護點】
1.一種跑道路面平整度檢測裝置，包括調節架(1)，其特征在于：所述調節架(1)的底面固定連接有活動架(2)，所述活動架(2)的底面固定連接有連接架(3)，所述連接架(3)的底面固定連接有支撐板(4)，所述支撐板(4)的內部滑動連接有八個導桿(5)，每個所述導桿(5)的底端均固定連接有轉動輪(6)，每個所述導桿(5)的頂端均固定連接連接有第一推板(7)，所述連接架(3)的底面固定連接有八個第一彈簧(9)，每個所述第一彈簧(9)的底面均固定連接有第一壓力傳感器(8)，每個所述第一壓力傳感器(8)的感應端均與第一推板(7)的上表面相接觸，所述連接架(3)的上表面固定連接有兩個第二推板(10)，所述調節架(1)的底面固定連接有兩個第二彈簧(11)，每個所述第二彈簧(11)的底端均固定連接有第二壓力傳感器(12)，每個所述第二壓力傳感器(12)的感應端均與第二推板(10)的上表面相接觸，所述調節架(1)的內部滑動連接有兩個伸縮板(13)，兩個所述伸縮板(13)相互遠離的一側均設置有固定架(14)，每個所述固定架(14)的底面均固定連接有滾輪架(15)，每個所述固定架(14)的左側面均固定連
2.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述第一推板(7)的上表面均固定連接有若干個限位桿(17)，每個所述限位桿(17)的頂端均貫穿第一壓力傳感器(8)并延伸至第一壓力傳感器(8)的上方。
3.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述第一彈簧(9)的內部均設置有伸縮桿(18)，每個所述伸縮桿(18)的伸縮端均與第一壓力傳感器(8)的上表面固定連接，每個所述伸縮桿(18)的頂端均與連接架(3)的內頂壁固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：所述調節架(1)的上表面分別固定連接有示波器(19)和兩個蓄電池(20)，每個所述第一壓力傳感器(8)、每個第二壓力傳感器(12)和示波器(19)均通過導線與蓄電池(20)電連接，每個所述第一壓力傳感器(8)和每個第二壓力傳感器(12)均通過導線與示波器(19)電信號連接。
5.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述伸縮板(13)的上表面均開設有等距離排列的定位孔(21)，所述調節架(1)的內壁卡接有兩個定位銷(22)，每個所述定位銷(22)的底端均依次貫穿調節架(1)和其中一個定位孔(21)并延伸至調節架(1)的下方。
6.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述伸縮板(13)的外表面均固定連接有兩個限位環(23)，每個所述限位環(23)均滑動連接有調節架(1)的內部。
7.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：兩個所述伸縮板(13)相互遠離的一側面均固定連接有滑動塊(24)，每個所述滑動塊(24)均滑動連接在固定架(14)的內部，每個所述固定架(14)的內部均轉動連接有螺桿(25)，每個所述螺桿(25)均與滑動塊(24)螺紋連接。
8.根據權利要求7所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述螺桿(25)的頂端均固定連接有旋鈕(26)，每個所述旋鈕(26)的底端均套設有軸承(27)，每個所述軸承(27)均固定鑲嵌在固定架(14)的內部。
...【技術特征摘要】
1.一種跑道路面平整度檢測裝置，包括調節架(1)，其特征在于：所述調節架(1)的底面固定連接有活動架(2)，所述活動架(2)的底面固定連接有連接架(3)，所述連接架(3)的底面固定連接有支撐板(4)，所述支撐板(4)的內部滑動連接有八個導桿(5)，每個所述導桿(5)的底端均固定連接有轉動輪(6)，每個所述導桿(5)的頂端均固定連接連接有第一推板(7)，所述連接架(3)的底面固定連接有八個第一彈簧(9)，每個所述第一彈簧(9)的底面均固定連接有第一壓力傳感器(8)，每個所述第一壓力傳感器(8)的感應端均與第一推板(7)的上表面相接觸，所述連接架(3)的上表面固定連接有兩個第二推板(10)，所述調節架(1)的底面固定連接有兩個第二彈簧(11)，每個所述第二彈簧(11)的底端均固定連接有第二壓力傳感器(12)，每個所述第二壓力傳感器(12)的感應端均與第二推板(10)的上表面相接觸，所述調節架(1)的內部滑動連接有兩個伸縮板(13)，兩個所述伸縮板(13)相互遠離的一側均設置有固定架(14)，每個所述固定架(14)的底面均固定連接有滾輪架(15)，每個所述固定架(14)的左側面均固定連接有水平儀(16)。
2.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述第一推板(7)的上表面均固定連接有若干個限位桿(17)，每個所述限位桿(17)的頂端均貫穿第一壓力傳感器(8)并延伸至第一壓力傳感器(8)的上方。
3.根據權利要求1所述的一種跑道路面平整度檢測裝置，其特征在于：每個所述第一彈簧(9)的內部均設置有伸縮桿(18)，每個所述伸縮桿(18)的伸縮端均與第一壓力傳感器(8)的上表面固定...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王志祥，李振文，孔文，趙暉，劉語，胡代龍，姜雪松，陳武剛，滑佳寧，王衛民，毛國嶺，謝猛，孫曉瑞，邵南，
申請(專利權)人：國機中興工程咨詢有限公司，
類型：新型
國別省市：
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